Hva vil resultere i besparelser på skjermer i en moderne bil
På mange nye biler installerer produsenter små skjermer eller ingen i det hele tatt, og flytter byrden til kjøperen. Og sjåføren bestemmer selv om han skal installere «slambeskyttelse» eller spare penger. AvtoVzglyad-portalen fant ut hvorfor den siste avgjørelsen kan gå sidelengs, og boten for det vil være det minste av ondskapene.
Mange biler, spesielt budsjettbiler, forlater fabrikken, gjentar vi, uten skjermer (husk den en gang så populære Opel Astra H), eller med veldig små skjermer. Som regel monteres skjermer av forhandleren mot tillegg, eller eieren monterer dem selv. Det finnes til og med ramme-SUV-er, som Mitsubishi Pajero Sport, som er utstyrt med skjermer bak, men bilen har ikke front.
På den ene siden er sjåføren presset av trafikkreglene, som krever at bilen utstyres med skjermer bak, da de påvirker sikkerheten. Tross alt kan en stein som har fløyet ut under hjulet falle ned i frontruten på bilen som følger etter den. Og hvis det ikke er en slik beskyttelse, øker sannsynligheten for å komme inn i en bot: i henhold til artikkel 12.5 i koden for administrative lovbrudd kan trafikkpolitibetjenter gjennomføre en pedagogisk samtale med sjåføren, eller de kan utarbeide en protokoll for 500 rubler . Men hvis skjermingene ikke er tilveiebrakt av kjøretøyets design, kan boten unngås.
Sjåføren ser fordelene med å installere høykvalitets skjermer på lang sikt. Og nå vil mange ha slike, for på grunn av krisen har betingelsene for å eie bil økt.
For eksempel, hvis det ikke er frontskjermer, vil terskler og frontskjermer lide av sandblåsing. Over tid vil det dukke opp steinsprut på dem, noe som vil føre til korrosjon. Ikke glem at den beskyttende mastikken på bunnen av en moderne bil brukes selektivt. Hun er godt behandlet med sveiser og spars, men områdene bak de fremre hjulbuene blir ofte ignorert. Og over tid begynner disse stedene å "blomstre".
Små skjermer bak løser heller ikke problemet. Formelt sett er de det, men småstein og skitt er dårlig beholdt. Og formen på støtfangeren i mange biler er slik at sand som flyr fra under hjulene samler seg i den nedre delen. Og det er ledningene til tåkelykten eller ryggelysene. Som et resultat vil "grøten" av sand og veireagenser bokstavelig talt "spise gjennom" ledningene. Så nær kortslutning. Så du må installere store gjørmelapper: da vil ikke karosseriet være dekket med rustne flekker på forhånd, og sjåførene til andre biler vil si takk.
