Hva er forskjellen mellom chassis og fjæring på en bil
Kroppen og hjulene er forbundet med en elastisk struktur, som reduserer amplituden og frekvensen av vibrasjoner fra ujevnheter i veibanen. Hovedformålet med enheten er å skape nødvendig komfort og sikkerhet for passasjerer og føreren av bilen.
Komforten og sikkerheten til bilen er gitt av en elastisk enhet - fjæringen. Og den generelle dempingsstrukturen er i tillegg involvert i overføringen av maskinens bevegelsesmoment. La oss se nærmere på forskjellen mellom chassis og fjæring på en bil.
Hva er et løpeutstyr
Mellom karosseriet og hjulene er det et elastisk system som demper vibrasjoner og vibrasjoner fra veiujevnheter. Takket være denne enheten er passasjerer i en personbil beskyttet mot støy og risting. I tillegg til elastiske egenskaper, kjennetegnes understellet til maskinen ved overføring av momentum fra overføringen til hjulene og kroppen. Et annet formål med designet er å beskytte mot en farlig rulling under manøvrer og svinger i fart.
Sammensetningen av chassiset til bilen:
- frontfjæring;
- bakre elastisk enhet;
- gummiputer på motoren og girkassen;
- dekk og felger.
Chassis til en bil
Dempende komponenter og deler er kombinert til ett felles design for å beskytte kroppen mot vibrasjoner og støt. Svingningene som oppstår når bilen er i bevegelse har stor forskjell i amplitude og trefftidspunkt på fjæringen. Chassiset forvandler store humper på veien til sakte gynging av karosseriet. Arbeidet med å dempe små vibrasjoner utføres effektivt av gummiinnsatser og fjærer.
Understellet til bilen utmerker seg ved mottak av store belastninger under bevegelse. Derfor slites delene av enheten raskt ut. I denne forbindelse er det nødvendig å regelmessig diagnostisere komponentene og systemene til bilchassiset. Skift eventuelt ut defekte deler med nye.
Inspeksjon og vedlikehold av fjæringen utføres en gang hver 10000 km. Det er nødvendig å foreta diagnostikk etter et kraftig slag mot hjulet og fjæringen når du treffer en hindring. Riktig og regelmessig vedlikehold og reparasjon av chassiset øker bilens levetid.
Hva er suspensjon
Kroppen og hjulene er forbundet med en elastisk struktur, som reduserer amplituden og frekvensen av vibrasjoner fra ujevnheter i veibanen. Hovedformålet med enheten er å skape nødvendig komfort og sikkerhet for passasjerer og føreren av bilen.
De viktigste typene biloppheng:
- Avhengig - kobler kroppen og akselen med et par hjul. Spjeldet er vanligvis en fjær eller fjær. Denne typen fjæring er mer vanlig brukt i lastebiler og busser.
- Uavhengig - fungerer på hvert hjul separat. Demper effektivt vibrasjoner og karosserirulling selv når bilen treffer et hinder med kun én side.
- Multi-link type "MacPherson" med fjærbein - oftere brukt på bakakselen til en forhjulsdrevet bil.
- Halvavhengig - kombinerer fordelene med en spakdesign og en stiv. Torsjonsstangen demper kroppsrullingen godt i svinger.
Fordeler og ulemper med avhengig suspensjon
Liste over opphengselementer:
- spaker og støtter;
- hengselnoder;
- støtdempere;
- fjærer;
- stille blokker;
- beskyttelsesdeksler - støvknapper.
Forskjellen i utformingen av frontdrevet på maskinen er at den elastiske enheten lar hjulene dreie synkront rundt en vertikal akse. Alt takket være hengselleddene - interne og eksterne CV-ledd. Enhver type dempeanordning består av en base - en solid bjelke, som resten av strukturelementene er forbundet med festemidler.
Fjæring og chassis - samme greia?
Bilen brukes ikke under ideelle forhold. På veien er det groper og humper, glatt underlag. En viktig funksjon for beskyttelse mot vibrasjoner og farlig kroppsrulling utføres av understellet. Suspensjon - hoveddelen av denne designen - oppfatter og absorberer ekstern energipåvirkning på kroppen.
Funksjoner til systemer og elementer i chassiset til bilen:
- Rammen som nodene til den elastiske enheten er festet til. Bærekonstruksjonen er vanligvis laget av stål og andre slitesterke materialer.
- Fjæring på bak- og foraksel, demper vibrasjoner fra støt og tar bevegelsesøyeblikket. Designet er forskjellig for forskjellige dronningbiler.
- Godt beskyttet mot korrosjonsbro laget av slitesterkt metall. Massen til kjøretøyet hviler på denne noden.
- Hjul med dekk som tar direkte påvirkning fra veihumper. Dekkenes tilstand påvirker bilens håndtering og kjøresikkerhet.
- Ytterligere elastiske elementer i understellet reduserer støy og vibrasjoner. Gummi- og fjærinnsatser, hydrauliske og pneumatiske elementer absorberer effektivt vibrasjonsenergi.
Hovedtegnene på en funksjonsfeil er at bilen beveger seg til siden ved frikjøring, kraftig gynging og karosserirulling, støt i fjæringen og vibrasjoner i kupeen.
