Hva er forskjellen mellom klimakontroll og klimaanlegg i en bil? hva er bedre?

Ved kjøp av bil i utstillingsrommet ønsker vi at den skal ha så mange alternativer som mulig som er ansvarlige for kjørekomforten. Det er ganske vanskelig å klare seg uten klimaanlegg, både om sommeren og om vinteren.

Det er også et slikt system som klimakontroll. Forskjellen mellom klimakontroll og klimaanlegg er åpenbar:

• klimaanlegget jobber konstant med å kjøle ned luften;
• klimakontroll sørger for optimal temperatur i kupeen.

Vurder dette problemet mer detaljert for å forstå hvordan klimakontroll er bedre enn klimaanlegg.

Hvordan fungerer et bilklimaanlegg?

For å tilføre og avkjøle luft i maskinen brukes et klimaanlegg, som som regel består av følgende hoveddeler:

• radiator fordamper;
• en kompressor;
• mottaker tørketrommel;
• kondensator radiator.

Hyttefilteret er ansvarlig for å fjerne støv og andre partikler fra uteluften. En vifte brukes også til å pumpe luft.

Hovedoppgaven til klimaanlegget er å avkjøle luften i bilen og fjerne fuktighet fra luften.

Klimaanlegget fungerer bare når motoren går, kompressoren pumper kjølemiddel inn i hovedrørledningssystemet, som går fra gassform til flytende tilstand og omvendt. Når kuldemediet endrer aggregeringstilstand, frigjøres varme i trinn, og deretter absorberes det. Samtidig avkjøles luften som kommer inn gjennom hyttefilteret fra gaten og kommer inn i hytta.

Føreren kan ikke regulere lufttemperaturen, han kan bare slå klimaanlegget på eller av. Selv om mer moderne modeller har temperatursensorer som overfører informasjon om lufttemperaturen i kabinen, og klimaanlegget kan slå seg på uavhengig.

Føreren kan bruke både manuell kontrollmodus og autonom. Men hovedoppgaven til klimaanlegget er å kjøle ned luften i kabinen.

Klimakontroll

Tilstedeværelsen av et klimakontrollsystem i en bil øker startkostnadene betydelig, og dette er ikke overraskende, fordi klimakontroll har en mye bredere funksjonalitet enn klimaanlegg og en bilovn kombinert.

Som du vet, føles menneskekroppen komfortabel når endringer i temperaturen ikke overstiger et område på 5 grader.

Vi vet alle at når temperaturen synker fra tretti grader til 20 grader om sommeren, ser det ut til at frost har kommet. Og når temperaturen stiger fra minus fem til pluss fem om vinteren, streber vi allerede etter å ta av oss hatten så fort som mulig i påvente av våren.

Plutselige temperaturendringer i bilens interiør gjenspeiles negativt i tilstanden til føreren og passasjerene.

Klimakontrollsystemet lar deg holde temperaturen innenfor de nødvendige grensene, det vil si at ved å bruke dette systemet kan du både avkjøle luften og varme den opp.

Klimakontroll kombinerer klimaanlegg og en bilovn, samt en rekke sensorer for å måle ulike parametere. Ledelse skjer ved hjelp av en datamaskin og komplekse programmer. Sjåføren kan stille inn alle moduser, samt slå systemet av og på.

Klimakontroll kan være multi-sone - to-, tre-, fire-sone. Hver passasjer kan kontrollere lufttemperaturen ved hjelp av fjernkontrollen eller knappene på dørene nær setet.

Det vil si at vi ser at forskjellen mellom klimakontroll og klimaanlegg er tilstedeværelsen av flere funksjoner og muligheter for å opprettholde optimale komfortable forhold i kabinen.

Klimakontrollens elektroniske «hjerner» kan også styre aktuatorer som åpner eller lukker luftspjeldene. For eksempel om vinteren vil systemet først og fremst lede varm luft til glasset for å tine og tørke det raskere. Jo dyrere bilen er, jo mer avansert system bruker den.

Det må også huskes at ethvert system trenger konstant vedlikehold. De fleste problemene for bilister leveres av kabinfilteret, som må skiftes med jevne mellomrom, ellers vil alt støv og skitt fra gaten havne i hytta og i lungene dine.

Det anbefales å skifte kabinfilter en gang i året.

Hvis du ikke bruker klimaanlegget, må du fortsatt slå det på i minst ti minutter for å fylle hytta med frisk luft, og også slik at oljen passerer gjennom systemet. Hvis det er varmt ute, trenger ikke klimaanlegget å slås på umiddelbart - kjør i 5-10 minutter med vinduet åpent slik at interiøret fylles med frisk luft og avkjøles naturlig.

Det er heller ikke tilrådelig å rette strømmen av kald luft mot vinduene på en varm dag, da dette kan føre til dannelse av mikrosprekker på glasset.

Over tid kan det oppstå kolonier av mikroorganismer på fordamperradiatoren, som forårsaker allergiske reaksjoner hos mennesker. Ikke glem å overvåke nivået av kjølemiddel, vanligvis påfylling med freon utføres en gang hvert annet år.

Både klimaanlegg og klimakontroll krever nøye behandling. Som et resultat vil du alltid føle deg komfortabel med å kjøre bil, du vil ikke være bekymret for kondens på vinduene, overflødig fuktighet, støv i luften.

Laster inn…