Hvordan skylle motorkjølesystemet hjemme

Før eller senere, men alle bileiere står overfor problemet med forverring av kvaliteten på kjølesystemet og behovet for å rengjøre det.
Tegn på dette kan være:

• temperaturøkning på sensoren;
• en vifte som går uten avbrudd;
• pumpeproblemer;
• hyppig "luftighet" i systemet;
• dårlig arbeid av "komfyren".

En vanlig årsak til disse problemene kan være et tett kjølesystem (CO) i seg selv. Selv om frostvæske eller frostvæske alltid ble brukt, akkumuleres nedbrytningsprodukter av disse væskene over tid i CO, noe som kan tette radiatorens honningkaker og avleires på systemets slanger og rør.

Som et resultat forverres bevegelsen av kjølevæske gjennom systemet, som i tillegg laster vifte og pumpe. For å unngå disse problemene er det nødvendig å rengjøre CO minst en gang hvert annet år.

Typer og metoder for industriell rengjøring

CO-rengjøring utføres både eksternt og internt.

Ekstern rengjøring av CO betyr å skylle eller blåse finnene på radiatoren fra akkumulering av lo, smuss og insektrester. Spyling utføres under lavt trykk for å unngå mekanisk skade på radiatorens bikake. I tillegg renses bladene og viftehuset og tørkes av med en fuktig klut.

Formålet med intern CO-rengjøring er å fjerne kalk-, rust- og nedbrytningsprodukter av frostvæske fra systemet. Det er bedre å overlate intern rengjøring av CO til profesjonelle på spesielle stands. Men ofte er det ikke nok tid eller penger til å besøke bensinstasjonen.

For selvrensing av CO har produsenter av bilkjemikalier utviklet spesielle skyllemidler. De kan deles inn i fire kategorier:

• surt;
• alkalisk;
• to-komponent;
• nøytral.

Skala og rust fjernes ved syrevask. Nedbrytningsprodukter av kjølevæsker vaskes av med baser. To-komponent spyling brukes til dyp rengjøring av CO og påvirker alle typer forurensning. Syreholdige og alkaliske væsker helles vekselvis.

I nøytrale vasker brukes katalysatorer som løser alle urenheter til en kolloid tilstand, noe som ekskluderer tilstopping av radiatorbikaken med forfallsprodukter. Bekvemmeligheten ved å bruke nøytrale vasker er at de ganske enkelt tilsettes frostvæsken og ikke stopper driften av bilen.
Ved bruk av industriell CO-spyling er det viktig å utføre alle trinn i arbeidet i henhold til instruksjonene. Unnlatelse av å følge instruksjonene kan føre til katastrofale resultater.

Tradisjonelle metoder for å skylle kjølesystemet

Det er alternative metoder for rengjøring av CO. Siden de er billigere, er de spesielt populære. Ikke glem at når du bruker slike produkter, må du ta ekstrem forsiktighet og sikkerhetstiltak, siden rengjøringsmidlene inkluderer syrer og baser.

CO-spyling med sitronsyre

En løsning av sitronsyre lar deg rengjøre radiatorrørene og bikakene for mindre rust. En sitronsyreoppløsning fremstilles med en hastighet på 20-40 gram syre per 1 liter destillert vann. Ved store opphopninger av rust øker konsentrasjonen av løsningen til 80-100 gram per 1 liter vann.

Fremgangsmåte for rengjøring med sitronsyre

1. Tøm frostvæske fra den avkjølte motoren og radiatoren.
2. Hell den tilberedte løsningen opp til det nedre merket i ekspansjonstanken.
3. Start motoren, bring den til driftstemperatur, ikke slå av i 10-15 minutter, la stå i 6-8 timer (helst over natten).
4. Tøm løsningen helt.
5. Skyll med CO med destillert vann. Hvis det drenerte vannet er skittent, gjenta skyllingen.
6. Fyll på fersk frostvæske.

CO-spyling med eddiksyre

Eddiksyreoppløsning lages med en hastighet på 50 gram per 1 liter vann. Vaskeprosedyren er den samme som for sitronsyre. Det er bedre å holde den løpende motoren i 30-40 minutter.

CO-spyling med serum

1. Tilbered 10 liter myse (helst hjemmelaget).
2. Sil mysen gjennom flere lag med osteklær for å fjerne store partikler.
3. Tøm kjølevæske helt.
4. Hell den filtrerte mysen i ekspansjonstanken.
5. Start motoren og kjør minst 50 km.
6. Tapp mysen bare mens den er varm, for å hindre at smuss festes til rørveggene.
7. Avkjøl motoren.
8. Skyll CO-en grundig med destillert vann til den drenerte væsken er helt ren.
9. Fyll ut ny frostvæske.

Rengjør radiatoren med kaustisk brus

Viktig! Bruk av kaustisk brus er bare mulig for vask av kobberradiatorer. Det er forbudt å vaske radiatorer av aluminium med brus.

En 10% kaustisk brusoppløsning brukes til å fjerne smuss fra radiatoren.

1. Fjern radiatoren fra bilen.
2. Varm opp en liter av den tilberedte løsningen til 90 grader.
3. Hell varm løsning i radiatoren og hold den i 30 minutter.
4. Tøm løsningen.
5. Vask alternativt radiatoren med varmt vann og blåse med luft ved lavt trykk i motsatt retning av frostvæskens bevegelse. Skyll til rent vann vises.
6. Installer radiatoren på bilen og koble til rørene.
7. Fyll på fersk frostvæske.

I fravær av destillert vann kan du bare bruke kokt vann.

Det finnes CO-skyllemetoder ved bruk av Coca-Cola og Fanta, men fosforsyre i sammensetningen kan påvirke gummirørene negativt. I tillegg kan store mengder sukker og karbondioksid forårsake rengjøringsproblemer.

Her er de mest populære metodene for rengjøring av CO. Men det anbefales likevel å rengjøre CO med profesjonelle midler produsert av merker med godt omdømme. Dette vil ikke bare spare tid, men også spare alle CO-komponenter fra de skadelige effektene av aggressive baser og syrer.

Video: hvordan skylle kjølesystemet med sitronsyre

| * Uavhengig verksted * | GUIDE - Spyling av kjølesystemet med sitronsyre!

Spørsmål og svar:

Hvordan skylle motorkjølesystemet hjemme? Den gamle frostvæsken er drenert. Systemet er fylt med renseløsning. Maskinen varmer opp (ca. 20 minutter). Skyllingen blir liggende i systemet over natten, hvoretter den dreneres og fylles med nytt frostvæske.

Hvordan skylle bilens kjølesystem? Det er spesielle spyler for dette, men en lignende væske kan lages uavhengig (for 10 liter vann 0.5 liter eddik).

Hvor mye sitronsyre er nødvendig for å skylle kjølesystemet? For å forberede løsningen, oppløs 10-200 gram sitronsyre i 240 liter vann. For å unngå aggressive effekter kan andelen reduseres.