Hva er skadelig kjøring i høy hastighet på motorveien
Innhold
Enten for å spare tid eller bare for spenningen med det, misbruker mange bilister fartsgrensen. Samtidig, uten mye ettertanke, hvordan dette påvirker bilens tilstand, drivstofforbruk, lommebok og sikkerhet. La oss vurdere hver indikator separat.
Høyt drivstofforbruk
I 1996 publiserte det sveitsiske magasinet "Automobil Catalog" resultatene av måling av drivstofforbruk som en funksjon av hastighet. Resultatene er virkelig fantastiske. Strømningsforskjellen kan være 200 % eller mer.
Dusinvis av biler deltok i forsøket. Så for eksempel viste en VW Golf VR6 fra 1992 med bensinmotor at den bruker 60 liter ved en hastighet på 5.8 km/t. Ved 100 km / t øker tallet til 7.3 liter, og ved 160 - 11.8 liter, det vil si en forskjell på mer enn 100%.
Samtidig påvirker hvert neste trinn på 20 km enda mer: 180 km/t - 14 liter, 200 km/t - 17 liter. Få i dag kan dekke disse ekstra 5-10 literne på de sparte 5 minuttene.
Rask slitasje på komponenter og mekanismer til en bil
Ja, bilen ble opprinnelig designet for å raskt bevege seg fra punkt A til punkt B. Mange hevder til og med at drivverket har sin egen beregnede marsjfart, der bilen føles som en fisk i vannet. Alt dette er delvis sant.
Men vi kan bare snakke om dette hvis det er tyske autobahns, og hvis vi stuper inn i våre virkeligheter, bør denne nyansen vurderes gjennom prisme av innenlandske veier. Sistnevnte forårsaker størst skade på dekk, støtdempere og bremsesystemet.
Ved kjøring i høy hastighet øker friksjonen av gummi på asfalt like proporsjonalt som drivstofforbruket. Beskytteren varmes opp og mister sin stivhet. Dette gjelder spesielt for bakhjulene, og derfor må du skifte dekk oftere.
Støtdempere på våre veier (på grunn av mangel på spredepute) fungerer mer enn i samme Europa. Ved høy hastighet, på grunn av konstante støt, jobber de konstant og med større amplitude. Dette kan føre til at væsken som de er fylt med kan skumme og hele elementet vil bli erstattet.
Det nytter ikke å snakke om bremser. Alle forstår at det krever mer ressurser å stoppe en ildkule i fart. Beveger du deg i bekken i marsjfart, må du kun bruke bremsene i regulerte kryss.
bøter
Du kan bevege deg rundt i byen med en hastighet på 60 km/t. I dette tilfellet kan overskuddet av regimet maksimalt være +19 km / t. Det vil si at over 80 km/t er en bot. Selvfølgelig vet mange hvor det er mulig å overskride og gå ustraffet, og hvor ikke.
Nå opererer imidlertid private handelsmenn på veiene med fikseringskameraene sine, og hvor de vil være i morgen er ukjent. I tillegg installeres nye kameraer i større byer hver dag, så du kan ikke gjette her.
For å kjøre med en hastighet på 99 km / t i 2020, vil de bli bøtelagt 500 rubler. Fra 101 til 119 - 1500, fra 120 - 2500 rubler.
Stor sjanse for en ulykke
Og selvfølgelig er det umulig å ikke nevne den høye sannsynligheten for en ulykke. Alle sjåførene, hvis vrak av bilene flakker i veikantene, var sikre på at de var profesjonelle og ulykken handlet ikke om dem. Likevel er en ulykke med konstant misbruk av fartsgrensen et spørsmål om tid, ikke noe mer.
Konklusjon: 5 minutters ekstra tid koster ca 5 liter bensin, hyppigere utskifting av dekk, støtdempere og bremser, betaling av bøter og, det tristeste, noen ganger livet. Og som statistikk viser, oftere enn ikke, blir gjerningsmennene til ulykken ofre.
