Hva kan en sjåfør lære om vinteren?

Har du noen gang blitt fristet til å sette på håndbremsen og skli bilen inn i et snødekt område? Det er ikke en så dum idé. – Det er nyttig å vite hvordan bilen vår og oss selv vil oppføre seg ved en eventuell skrens. Takket være dette, i en plutselig farlig trafikksituasjon, vil vi ha en bedre sjanse til å reagere riktig, sier den unge racerføreren Maciej Dressser.

Å miste kontrollen over en bil mens du kjører er en situasjon som skremmer nesten alle sjåfører. Ikke noe uvanlig, når bilen på våt og glatt vei plutselig begynner å bevege seg i feil retning – rett frem selv om du har snudd rattet, eller sidelengs selv om du holder den rett – kan du falle av veien. Dette er en spesielt farlig situasjon når vi kjører i høy hastighet. Da har vi en brøkdel av et sekund til å reagere. Dessuten, for en stor gruppe sjåfører, til tross for mange års kjøreerfaring, skjedde det rett og slett ikke drift. Dette er selvfølgelig veldig bra, for en av de viktigste reglene for sikker kjøring er å ikke falle av banen. Problemet er imidlertid at når en slik sjåfør sklir, vil reaksjonen være lammende stress.

Det er derfor styringsmestere som den unge sjåføren Maciej Dressser råder deg til å sjekke bilen din og reaksjonene dine fra tid til annen.

Vinteren er den perfekte tiden for trygt å øve seg på å gå ut av sklien. Det er den manøveren vi kanskje trenger mest på glatt vei, sier Maciej Drescher.

Hvor kan du skli?

Selvfølgelig er slik moro helt uakseptabelt på offentlig vei.

"Hvis vi kjører i strid med trafikkreglene, skaper vi en fare på veien, og selvfølgelig kan en bot bli ilagt," advarer underkommissær Miroslav Dybich fra trafikkavdelingen til provinspolitiets hovedkvarter i Katowice. Den legger til at det ikke er forbud mot forsettlig skrens på privat eiendom. – På et privat torg, som ikke ligger i trafikkområdet, kan vi regne ut hvilken som helst manøver. Selvfølgelig, på egen risiko og risiko, - sier visekommissær Dybich.

Så hvis vi har tilgang til et snødekt, ubrukt felt, en forlatt, inaktiv parkeringsplass eller en flyplass som er stengt om vinteren, kan vi i det minste trene noen få manøvrer. Racerbaner (f.eks. i Kielce eller Poznań) er også anbefalte steder for å lære kjøreteknikker, ikke bare for å komme seg ut av en skrens. Bruken av banen koster vanligvis rundt PLN 400, i tillegg kan denne kostnaden deles mellom to sjåfører som skal trene sammen. Så, hvilke manøvrer kan øves om vinteren?

1. Kjøring i sirkler

- I begynnelsen kan du prøve å kjøre i en sirkel, gradvis øke hastigheten. Selv i lave hastigheter kan vi se hvordan bilen vår reagerer på tilførsel og inntak av gass, eller på en skarpere bremsing. Hvordan elektroniske traction control-systemer reagerer, enten bilen vår har en tendens til å over- eller understyring, sier Maciej Dressser.

Hvis vi har en forhjulsdrevet bil, vil den mest sannsynlig ha understyring - ved skrens vil den ikke svinge etter å ha lagt til gass, men fortsette å gå rett. Understyring kan også være et resultat av treghet i seg selv og ikke nødvendigvis tillegg av gass.

En bakhjulsdrevet bil reagerer oftest med overstyring – når du legger til gass i svinger, begynner bilen å lene seg sidelengs til banen. Denne effekten brukes av driftere som bevisst bryter trekkraften ved å legge til gass, vri rattet skarpt og i tillegg trykke på håndbremsen.

Et firehjulsdrevet kjøretøy oppfører seg oftest nøytralt. Vi bruker ordet "mest vanlig" fordi hver bil er forskjellig og hvordan den oppfører seg på veien bestemmes ikke bare av kjøringen, men også av mange andre faktorer, som fjæring og dekk.

2. Slalåm på banen

Hvis vi allerede har prøvd å sykle i sirkel, kan vi gå videre til en vanskeligere manøver – slalåm. De fleste sjåfører har ikke trafikkkjegler i garasjen, men tomme flasker eller oljekanner vil klare seg fint.

"Men ikke glem å se på dem som virkelige hindringer: trær eller stolper. Vi vil prøve å unngå dem, som om de virkelig kunne skade bilen vår, råder Maciej Drescher.

For å forbedre refleksene våre, la oss løpe slalåm noen ganger, først sakte og deretter litt fortere.

3. Kurvekjøring

Har vi et stort område kan det også være interessant å ferdes på en vei med markert venstre- eller høyresving. I løpet av denne manøveren kan vi akselerere bilen litt mer (opp til ca. 40-50 km/t) og observere hvordan den oppfører seg i en sving.

4. Snu deg rundt i snøen

Hvis bilen din virker veldig stabil for deg, prøv å gjøre en skarp U-sving og en 180-graders sving i vintergården. Du vil oppdage at noen få kvadratcentimeter skyvekraft som bilen berører veien med lett kan svikte.

5. Kraftig bremsing

Tilsynelatende triviell, men veldig verdifull erfaring - å utføre en plutselig dynamometrisk manøver. Utfør denne manøveren mens du beveger deg rett frem. Hvis bilen begynner å svinge, prøv alltid å rette ut svingen.

– Kjøretøyet og dekkene er utformet på en slik måte at den mest effektive bremsingen oppnås ved kjøring rett fram. Så hvis vi mister veigrepet i et sving, må vi bremse, motstyre raskt slik at hjulene fanger den banen, om så bare for et øyeblikk. Takket være dette vil vi bremse raskere og mer effektivt, sier Maciej Dressser.

Hvis bilen vår er utstyrt med elektroniske traction control-systemer som ESP eller ABS, må vi når vi skal lære å bremse, trykke ned bremsepedalen så hardt som mulig. Vi vil kunne observere hvordan bilen reagerer og hvor langt den stopper.

6. Bremsing med en hindring

En annen manøver vi kan prøve på glatt underlag er unnvikebremsing. I biler utstyrt med ABS- og ESP-systemer bremser vi med all kraft, går rundt et hinder, og slipper ikke bremsen. På ikke-ABS-kjøretøy slipper du bremsepedalen rett før du svinger.

Ikke prøv på veien!

Husk at ingen mengde simulering på torget vil gjøre oss til en mesterror etter noen få forsøk. Vi utfører manøvrer på et snødekt område i lave hastigheter, som vi sjelden forlater veiene med, spesielt utenfor byen.

Tommelfingerregel for snødekte veier og uerfarne sjåfører: hvis du ikke trenger å gå et sted, ikke gå! Du vil unngå trafikkork og sjansene for en ulykke eller en ulykke, noe som er lettere om vinteren.

En skrens ser fin ut og du kan imponere kjæresten din, men den er definitivt ikke effektiv. Jada, det er verdt å ha denne ferdigheten, men det er ikke verdt risikoen. Hvis du vil lære hvordan du gjør det, er det best å prøve det under tilsyn av en erfaren person som vet hvordan du gjør det. Å jobbe alene gjennom prøving og feiling kan være farlig og kostbart.

Selv om moderne teknologi hjelper oss mye i kjøringen, må vi også lære å bruke systemer som ESP og ABS. Det er godt å vite hvordan de fungerer, og de vil ikke gjøre alt for deg! Lær hvordan du jobber med dem.