Rengjøring og spyling av forgasseren

Mange bileiere har aldri gjennom hele bilens levetid gjort en slik prosedyre som å rengjøre eller spyle forgasseren. Mange anser ikke dette som en nødvendighet, og noen vet ikke engang at det må gjøres regelmessig.

Faktum er at under driften av forgasseren tilføres en enorm mengde drivstoff gjennom den. Selvfølgelig passerer all bensin gjennom rensefiltrene, men i alle fall, etter en stund, dannes det en plakett på overflaten, så vel som inne i enheten, som må fjernes.

Grunnleggende metoder for rengjøring eller spyling av bilforgassere

• Manuell rengjøring - innebærer å fjerne enheten fra bilen og rengjøre den fullstendig ved hjelp av improviserte midler. Noen tørker de indre hulrommene med en tørr klut eller tøyservietter, mens andre bare vasker alt med bensin, uten engang å rense alt inni. Faktisk vil bensin ikke gjøre noe hvis du ikke fjerner denne plaketten manuelt. Derfor er denne metoden ikke veldig effektiv.
• Automatisk rengjøring av forgasseren, om man kan kalle det det. Det innebærer følgende måte. En spesiell væske helles i bilens drivstofftank, og etter å ha brent hele volumet av bensin, bør forgasseren i teorien rengjøres. Men denne metoden reiser også tvil, siden i en reaksjon med bensin er det usannsynlig at denne væsken vil være i stand til å rengjøre alle indre hulrom og dyser ordentlig.
• Skylling med en spesiell væske for rengjøring av forgasseren. Selvfølgelig må du gjøre alt manuelt, det vil si delvis demontere forgasseren, men effekten av slik rengjøring er ganske anstendig. Vanligvis selges slike produkter i en flaske i form av en spray med en spesiell dyse, slik at du ikke bare kan rengjøre indre og ytre hulrom, men viktigst av alt, skyll alle dysene grundig.

Det er metoden beskrevet i siste avsnitt som vil bli beskrevet litt mer detaljert nedenfor. Til dette trenger vi en forgasserrens. I dette tilfellet ble det brukt en nederlandskprodusert Ombra-sylinder. Selve beholderen er 500 ml i volum og har en veldig praktisk dyse, som er ideell for å skylle dysene. Slik ser det hele ut i praksis:

For å utføre denne prosedyren mer eller mindre grundig, er det nødvendig å i det minste delvis demontere forgasseren. Eksemplet nedenfor viser flere bilder av denne prosessen. I dette tilfellet er VAZ 2109-forgasseren spylt.

Det er nødvendig å fjerne den øvre delen for å komme til flytekammeret og til dysene:

Dette er hva som skjer når du skiller de to delene:

De indre hulrommene renses fra støtet fra strålen fra ballongen, og dysene renses fra rynkene på det tynne røret som følger med produktet. Med forsiktig behandling med denne sammensetningen blir alt inne nesten intakt, utad er det også verdt å skylle det slik at det ikke er spor av olje, smuss og andre urenheter:

Det er tilrådelig å utføre en lignende prosedyre minst en gang i året, siden i løpet av denne tiden samler seg mye av alle slags ekle ting inni, noe som forstyrrer den normale driften av motoren senere.