Gjør-det-selv drivstoffpumpenettrengjøring

På grunn av den kjente kvaliteten på drivstoff på innenlandske bensinstasjoner, blir det nødvendig å bytte drivstofffiltre oftere, bytte eller rengjøre drivstoffpumpens skjermer. Uansett hvilke høykvalitetsfiltre du utstyrer bilen din med, renser de virkelig bensin og diesel fra skitt og støv med høy kvalitet, men du må skifte dem mye oftere enn angitt i produsentens forskrifter. 

Vi vil finne ut hvordan du rengjør bensinpumpen og det grove nettet uavhengig, hvor ofte det må gjøres, og hvilke symptomer som indikerer behovet for denne operasjonen. 

Når og hvorfor du må bytte / rengjøre drivstoffpumpenettet

For å oppdatere beslutningen om å rengjøre eller skifte drivstoffpumpenett, bør følgende faktorer angis:

• Vanskeligheter med å starte motoren uavhengig av vær og lufttemperatur;
• dynamikken er betydelig redusert, spesielt følt når gasspedalen trykkes kraftig;
• rykker og rykker når du trykker på gasspedalen;
• ustabil tomgangshastighet, forsinket respons på pedalens gassåpning;
• under forbigående forhold kan motoren stanse.

Det er viktig å forstå at en slik karakter av bilens oppførsel som svak akselerasjon, manglende evne til å overhale andre biler, behovet for å skifte ned når du kjører utfor.

Ovennevnte problemer indikerer en av flere grunner direkte knyttet til drivstoffsystemet. La oss rette oppmerksomheten mot drivstoffpumpen og diskutere dette problemet nærmere. 

Drivstoffsystemproblemer faller i tre kategorier:

• drivstoffilteret eller rutenettet er for tett, noe som reduserer drivstoffsystemets gjennomstrømning;
• svikt i drivstoffpumpen;
• det er et problem med drivstoffutstyret (injektoren).

Dessuten skal luftlekkasje fra drivstoffsystemet ikke utelukkes, det er lufting som kan blokkere drivstofftilførselen til injektorene, spesielt på dieselmotorer. Drivstofftrykkregulatoren kan også svikte, på grunn av hvilket drivstoff vil bli tilført til dysene delvis under forskjellig trykk, eller tilførselen vil bli blokkert helt. Hvis bilen din har stått parkert lenge, ikke utelukk muligheten for at luft kommer inn i drivstoffpumpen, som også gjør det umulig å starte motoren uten å pumpe, ved å "kaste" drivstoffrøret fra drivstoffskinnen.

Når det gjelder drivstoffpumpen, kan den mislykkes øyeblikkelig og gradvis, noe som fremgår av en kraftig reduksjon i kraften. 

En erfaren servicetekniker vil råde, i dette tilfellet vil han råde deg til å bytte drivstoffpumpe, samt ta hensyn til tilstanden til grovfilteret (samme nett) og bytt ut det fine drivstoffilteret. 

I henhold til de generelle forskriftene skiftes drivstoffilteret hver 50-70 tusen kilometer, og avhenger av kvaliteten på bensinen og selve filterelementet. I nye biler er rutenettutskiftingsplanen 120 000 km, og bilprodusenten prøver å endre bensinstasjonsenheten med pumpen plassert i tanken. 

Det er verdt å merke seg at et tett rutenett av en bensinpumpe og et filter har en ekstremt skadelig effekt på motorer med direkte bensininjeksjon, kan føre til tilstopping av dyre injektorer, samt til detonasjon på grunn av høy temperatur i sylinderen (utilstrekkelig drivstoff kjøler ikke sylinderen).

Så basert på det faktum at gasspumpens netting og finfilter er relativt rimelige, anbefales det å bytte dem minst hver 50000 XNUMX km, eller følge fabrikkforskriftene. 

Hvordan du rengjør drivstoffpumpen selv

Så, drivstoffpumpen er i drivstofftanken. Moderne biler er utstyrt med en bensinstasjon, der et stort "glass" av plast, som pumpen og drivstoffnivåsensoren er montert på, også er et filter. Et grovt filter er festet til pumpen, som holder på smuss og andre store avleiringer. 

Så prosessen med å rengjøre pumpen og masken er som følger:

• siden bensinpumpen er plassert direkte i bensintanken, må du komme til den gjennom kupeen eller bagasjerommet. Avhengig av utforming kan bensinstasjonsdekselet være plassert under setet på baksofaen eller under bagasjerommet på hevet gulv. For denne prosedyren må du bevæpne deg med et minimum sett med verktøy;
• så finner vi dekselet, og før du fjerner det, må du sørge for å rengjøre det for støv og smuss, samt stedet rundt det slik at ingenting kommer inn i bensintanken.
• så frigjør vi trykket ved å slippe drivstofftrykket. På dekselet vil du se drivstoffpumpens strømkontakt som må fjernes. Nå jobber vi med starteren i noen sekunder til alt drivstoffet pumpes inn i sylindrene;
• nå tar vi av den negative polen fra batteriet for å fjerne koblingene fra drivstoffrørene (ett rør er drivstofftilførselen, det andre er returen). Slik fjerner du rørklemmene på riktig måte - se instruksjonene for reparasjon og drift av bilen din;
• Hvis luken din er strukturelt utstyrt med en klemring, kan du ikke skru den av for hånd, så du må bruke en spesiell trekker. Hvis det ikke er en slik enhet, kan lokket kastes ved å feste en flat skrutrekker og banke på den med en hammer, det viktigste er ikke å overdrive det for ikke å bryte lokket. Lagre på dekselpakningen på forhånd;
• før du fjerner drivstoffpumpen, la drivstoffet renne ut i tanken, og dekk deretter til tanken for å forhindre at uønskede produkter kommer inn i drivstoffet;
• fortsett å demontere pumpen. For pumpen er det nødvendig å fjerne den nedre delen av huset, der alt smusset legger seg;
• fjern deretter masken fra pumpen, for dette er det nok å stikke under filterholderen;
• evaluer tilstanden til drivstoffskjermen, hvis den er helt tilstoppet - det er en mulighet for at det fine drivstoffilteret må skiftes, og det er tilrådelig å skylle dysene. Husk at på grunn av et tilstoppet filter, overvinner drivstoffpumpen sterk motstand, noe som får den til å overopphetes og mislykkes;
• hvis nettet er skittent på overflaten, så rengjør vi det med en spesiell spray, for eksempel en forgasserrens, skyll til nettet er rent på utsiden. Blås den deretter ut med trykkluft. I et annet tilfelle bytter vi ganske enkelt rutenettet til et nytt, helst det originale;
• det siste trinnet er montering og installasjon av drivstoffstasjonen på sin plass. Vi installerer pumpen i omvendt rekkefølge, og hvis nivåindikatoren, etter å ha slått på tenningen, begynner å vise feil mengde drivstoff - ikke bli skremt, etter en påfylling tilpasser sensoren seg selv.

Etter montering vil ikke bilen starte umiddelbart, så slå på tenningen flere ganger slik at pumpen pumper drivstoff på motorveien, og start deretter motoren.

Tips og triks

Bruk følgende tips for å sikre at drivstoffsystemet alltid fungerer som det skal:

• bare fylle drivstoff med drivstoff av høy kvalitet;
• bytte drivstoffiltre oftere enn anbefalt i regelverket;
• rengjør injektorene hver 50000 km ved å fjerne dem, eller legg til rengjøringstilsetninger til tanken hvert år - det vil også være nyttig for filteret;
• tøm ikke bensintanken under nivået so slik at smuss ikke stiger opp fra bunnen og tetter pumpen.