Chrysler Sebring Touring 2007 anmeldelse

Innhold

Til:
imot:
Totalt: 3 stjerner

Selvfølgelig er fjerndumping av drivstoffbrønnen et mye enklere alternativ og mye mindre blodtørstig.

Med sin rynkete panser, lamformede frontlykter og andre særheter er Chrysler Sebring absolutt ingen vanlig mellomstørrelsesbil.

I dette bilklonesegmentet skiller den seg ut for noe litt annerledes.

Men hvis det er det du vil, ser Dodge Avenger-kusinen mer maskulin ut, rir bedre og er mindre fancy.

Jeg kjørte Sebring Touring med sine vanlige 17-tommers felger i en uke og fant ut at disse hjulene var det beste med denne bilen.

Til tross for det splittende utseendet, syntes jeg i det minste at det så ut som om det tilhører hjulene, i stedet for å sveve over dem som de fleste av sine halvferdige konkurrenter.

Større hjul med 60 prosent profil bidro også til å sikre en jevn kjøring og en jevn kjøring; gjennom de humpete gatene i Brisvegas.

Men jeg likte ikke noe annet.

Jeg fant for mange små problemer med denne bilen. Til å begynne med taklet ikke Yank overgangen fra venstre- til høyrekjøring veldig bra.

Selvfølgelig er blinklysene til venstre, noe som ikke er et stort problem, men parkeringsbremsen er også til venstre på midtkonsollen, panserlåsen er i venstre fotrom, girindikatoren er til venstre for spaken og nøkkelen er til venstre på rattet, noe jeg fortsatt ikke er vant til, selv for en ukes kjøring.

Det var andre mindre problemer, hvorav ett gjorde at jeg fikk et sår på pekefingeren på venstre hånd.

Ganske ofte har Chrysler- og Jeep-serien en låsbar bensinlokk som krever en nøkkel.

De er ikke bare upraktiske, men også vanskelige å bruke. Nøkkelen går inn og svinger til venstre (eller høyre?) og kan så ikke tas ut før du lukker den igjen. Så du må presse hånden inn i drivstoffbrønnen med nøkkelen fortsatt i lokket og prøve å vri lokket til høyre (eller venstre?).

I denne sjongleringen klarte jeg på en eller annen måte å knekke fingeren på det skarpe metallet i drivstoffbrønnen. Selvfølgelig er fjerndumping av drivstoffbrønnen et mye enklere alternativ og mye mindre blodtørstig.

Men slike bisarre ting kunne oversett hvis bilen hadde god kjøredynamikk. Dette er ikke sant.

Selv om den rir godt, styrer og håndterer den vagt. 2.4-liters motoren er støyende og ganske undermotorisert, spesielt når den treffer en bakke eller et tynget par passasjerer.

Faktisk bemerket min kone at den så mer ut som en rå dieselmotor enn en moderne bensinmotor.

Det som er enda verre er at den er sammenkoblet med en saktegirende fire-trinns automatgir. En sekstrinns manuell er også tilgjengelig og kan være et bedre alternativ.

Uansett hva du synes om eksteriørstilen, kan det hende du finner interiøret litt bedre.

Det er en ganske standard Chrysler-bil med en god del hardplast, men noen fine detaljer, som en klokke i kronometerstil i midten av dashbordet, blekgrønne opplyste kontroller og treposisjonsinstrumenter.

Tofarget cockpit er et ganske behagelig sete med god benplass foran og bak og en romslig følelse.

Men det er ikke mye plass i lasterommet med høyt gulv og lavt tak, pluss at det bare er en midlertidig reserve under gulvet.

Rattet er høydejusterbart, ikke rekkeviddejusterbart som de fleste amerikanske biler. Førersetene er imidlertid elektronisk justerbare i nesten alle posisjoner; så jeg kunne finne en rimelig komfortabel kjørestilling. Selvsagt vil rekkeviddejustering være en enklere og billigere måte å få en god og sikker kjørestilling på.

Standard skinnsetene er veldig faste, med en konveks ryggstøtte som føles som om den justerbare korsryggstøtten skyves langt frem. Dette er ikke sant.

Det vi likte var de automatisk heve og senke frontvinduene, koppholdere som varmer eller kjøler, og et høykvalitets Harmon Kardon-lydsystem med MP3-inngang og et MyGig-harddisksystem som lar deg lagre 20 GB musikk ombord. uten å måtte bruke iPod.

Det er en god del velsmakende sett for mellomstore biler på et budsjett.

For dine $33,990 XNUMX får du også mange sikkerhetsfunksjoner, inkludert ABS, stabilitetskontroll, traction control, bremseassistent, seks kollisjonsputer og en dekktrykksensor.

Hvis du kan komme forbi tøffingene, sløv kjøreatferd og stilig design, vil du bli belønnet med en bil som er trygg, fullpakket med funksjoner og tilbyr en konkurransedyktig prislapp.