Hva skjer hvis du styrer med én hånd
Ordtaket "du trenger ikke å holde på rattet, du trenger å holde det" gjelder spesielt for de sjåførene som er vant til å kjøre, i bokstavelig forstand, "med en igjen".
Alle er kjent med det typiske bildet på veien: førervinduet er senket ved bilen, sjåførens albue stikker "elegant" ut av vinduet. Denne kjørestilen – «en kollektiv bonde kom seg ut på banen» – innebærer at rattet holdes i ønsket posisjon utelukkende med høyre hånd. Men dette er bare den synlige delen av hele "isfjellet" av de som hovedsakelig bruker ett lem når de kjører bil. Et stort antall medborgere bruker ikke begge hender, men bare én igjen for å manipulere rattet. Det er karakteristisk at på ingen kjøreskole i landet, selv i de mest "venstreorienterte", læres fremtidige sjåfører å styre med to hender. I denne forbindelse er det til og med merkelig: hvor kommer denne kjærligheten for "enhånds" kjøring fra?
Mest sannsynlig er røttene her i den økte sjåførens innbilning, som nesten uunngåelig overvelder de fleste sjåfører etter ca 3-6 måneders kjøreerfaring. I dette øyeblikket føler en nybegynner sjåfør seg som regel allerede som en erfaren profesjonell som kan håndtere enhver trafikksituasjon. Og han kan kjøre bilen bokstavelig talt med en venstrehånd. Dessuten, i en bil med "mekanikk", må du i alle fall hele tiden distrahere høyre hånd fra styringsprosessen - for å skifte gir med girspaken. I det store og hele er det mulig å ta hendene fra rattet mens bilen er i bevegelse kun for dette formålet. Og i en bil med en "automatisk" hender bare på rattet og skal være. Dessuten er det optimale grepet på "9 timer 15 minutter", hvis du mentalt setter en standard timeskive på rattet.
Alle andre typer styregrep er mindre effektive og forstyrrer bilkjøring i en ekstrem situasjon. Og med én hånd er det lite sannsynlig at du vil kunne "fange" en bil som plutselig falt i en skrens eller gikk ut av svingen. Ja, og høyhastighetstasing, når for eksempel en annen yard-"racer" flyr mot deg og du trenger å unngå på en eller annen måte, kan du ikke gjøre det med én hånd. Mens sjåføren reagerer og fører sekundviseren til rattet, vil dyrebare brøkdeler av et sekund, når du fortsatt kan gjøre noe, flyte bort for alltid. Noen tilhengere av «enhånds»-styring hevder at de har «kjørt med én hånd i hundre år» eller «jeg kan til og med drive med én hånd».
Faktisk betyr det første utsagnet bare én ting: i løpet av sin kjørekarriere har forfatteren hans aldri havnet, som de sier, i en ekte "batch" på veien, når du trenger å styre med all mulig hastighet for å unngå en ulykke eller i det minste redusere dens alvorlighetsgrad. Heldige mennesker er generelt mer utsatt for et optimistisk syn på verden. De som "driver med en venstre" går glipp av et annet poeng: ved bevisst å la bilen drive, vet en person som regel og er klar for hva som vil skje videre. En farlig situasjon på veien skjer alltid plutselig og utvikler seg uforutsigbart for deltakerne. Derfor er det å taxi med én hånd på offentlig vei en bevisst frarøving av deg selv og de rundt deg ekstra sjanser for å overleve i for eksempel en ulykke.
