Hva vil skje hvis et eller annet filter i bilen ikke skiftes ut i tide
Mange bileiere foretrekker å gjennomføre rutinemessig vedlikehold av «svalen» om våren, og det er det gode grunner til. For de som nettopp skal gjøre seg klare til rutinemessig vedlikehold, vil det ikke være overflødig å huske hvilke filtre som er i bilen, og hvor ofte de bør skiftes. En komplett guide til filtrering av elementer er i materialet til AvtoVzglyad-portalen.
OLJEFILTER
På relativt ferske biler skifter oljefilteret som regel hver 10-000 km sammen med selve smøremiddelet. Produsenter anbefaler eiere av dypt brukte biler med en kjørelengde på mer enn 15 000 km å fornye den oftere - hver 150-000 km, siden på dette tidspunktet er motoren allerede veldig skitten fra innsiden.
Hva skjer hvis du slutter å overvåke oljefilteret? Den vil bli tilstoppet med skitt, begynne å forstyrre sirkulasjonen av smøremiddelet, og "motoren", som er logisk, vil sette seg fast. Et alternativt scenario: belastningen på de bevegelige elementene til motoren vil øke mange ganger, pakninger og tetninger vil svikte på forhånd, overflatene til sylinderblokken vil bøye seg ... Generelt er det også kapital.
Vi legger til at det er fornuftig å vifte oljefilteret uplanlagt hvis motoren ofte overopphetes eller kraften har blitt merkbart redusert.
LUFTFILTER
I tillegg til oljen, er det tilrådelig å skifte motorluftfilteret ved hver MOT - det vil si etter 10 000-15 000 km. Spesiell oppmerksomhet bør rettes mot dette forbruksmateriellet for de som ofte kjører bil på støvete og sandete veier. Er du en av dem? Prøv deretter å holde intervallet for fornyelse av luftfilteret på 10 000 km.
Å ignorere prosedyren er i de fleste tilfeller full av "hopping" av motorturtallet på tomgang (mangel på oksygen) og - igjen - en reduksjon i kraft. Spesielt "heldige" sjåfører kan støte på alvorlige reparasjoner av kraftenheten. Spesielt hvis et forbruksmateriell som har samlet for mye svevestøv plutselig går i stykker.
KABINEFILTER (LUFTKONDITIONSFILTER)
Litt sjeldnere - etter ca. MOT - må du bytte kabinfilteret, som forhindrer at støv kommer inn i bilen fra gaten. Den bør også fornyes hvis det dukker opp en ubehagelig lukt i bilen, frontpanelet blir raskt skittent eller vinduene dugger til. Ikke forsøm prosedyren! Og greit, plastoverflater blir snart ubrukelige av fuktighet, det viktigste er at du og barna dine må puste stygge ting.
DRIVSTOFFILTER
Med et drivstoffilter er ikke alt like enkelt som med andre. Utskiftingsintervallene for dette elementet reguleres av forskjellige produsenter på forskjellige måter. Noen anbefaler å oppdatere den hver 40-000 km, andre - hver 50 km, mens andre - den er designet for hele bilens levetid.
Uansett, det er nødvendig å overvåke det, fordi et tilstoppet filter alvorlig "laster" drivstoffpumpen. En utløsemotor og tap av kraft er det som venter deg hvis du ikke oppfyller systemets vedlikeholdsplan.
Ikke utsett å skifte drivstoffilteret lenge når bilen ikke starter godt eller ikke starter i det hele tatt. Spontane motorstans på tomgang (eller sjeldnere i bevegelse) er også en grunn til å kjøpe nytt forbruksmateriell. Og selvfølgelig lytt til drivstoffpumpens arbeid: så snart støynivået øker betydelig, gå til tjenesten.
