Hva skal jeg gjøre hvis det ikke er punktering, skiven og brystvorten er i orden, men dekket er flatt

Avvisning av "kammer"-dekk til fordel for "slangeløse". Absolutt en velsignelse. Slangeløse dekk har mange fordeler. Men kanskje den viktigste av dem er at etter en punktering er et "slangeløst" dekk i stand til å opprettholde arbeidstrykket i lang tid. Det handler om tettheten og sammensetningen av gummiblandingen, som komprimerer kilden til punkteringen godt - enten det er en skrue eller en liten spiker. Og hvis du finner en slik punktering, er det bedre å la alt være som det er. Og gå rolig til dekkmonteringen. Med dekk som bruker kameraet, fungerer slike triks dessverre ikke. Men hva hvis det ikke er punktering, skiven ikke er bøyd, og det slangeløse dekket ditt er konstant tømt?

For å gjøre dette må du huske når du sist besøkte en dekkverksted. Hvis det er fullstendig orden med gummien og skiven, går mest sannsynlig luften gjennom dekkfelgen, som de måtte smøre med en tetningskrympeblanding ved dekkmonteringen.

Men kanskje en mulig dekkmontør fra en solrik republikk rett og slett ikke kjenner teknologien til prosessen med å installere et slangeløst dekk på en disk. Og smurte ikke dekkfelgen med tetningsmasse. Men det er også mulig at han smurte, men ikke rikelig. Som et resultat er sammensetningen tørr eller dekker ikke hele overflaten av felgen. Og resultatet av slik uaktsomhet lot ikke vente på seg.

Hva bør gjøres i en slik situasjon? Du kan henge hjulet, blåse det av og, ved hjelp av "monteringen" eller den skarpe enden av ballongnøkkelen, flytte dekkfelgen bort fra skiven for deretter å spraye den manglende tetningsmassen inn i gapet. Du kan også bruke en spesiell tetningsmasse som helles inn i dekket direkte gjennom brystvorten.

Eller du kan gå tilbake til dekkverkstedet, rapportere problemet til den samme ansatt som mest sannsynlig ikke børstet dekket og be ham gjøre det samme, men ikke gå glipp av det viktigste.