Hva skal man gjøre med et brukt batteri i en hybrid?

Døde batterier i elektriske og hybridbiler er et alvorlig problem. Hvordan takler Toyota, ledende innen salg av kjøretøy med alternativ drift, dette?

I Polen er salget av hybridbiler ubetydelig, men i USA tallene som bestemmer etterspørselen etter denne typen konstruksjon er uttrykt i tusenvis per måned. For øyeblikket, ifølge Toyota, er det mer enn en million hybridbiler av det japanske firmamerket i verden. Japanerne anslår gjennomsnittlig batterilevetid til 7-10 år, eller 150-300 tusen. miles (240-480 tusen km). Omtrent 500 batterier skiftes ut hver måned i USA. Hva skjer med brukte sett?

Gjenvinning er nøkkelordet. Prosedyren initieres av forhandleren som informerer sentralkontoret. Toyota sender en spesiell beholder der du kan returnere det brukte batteriet til Kinsbursky Bros, et profesjonelt resirkuleringsfirma. På selskapets fabrikker demonteres batteriet - alle verdifulle komponenter lagres for videre bearbeiding. En del av metallelementene blir for eksempel til kjøleskapsdører. Plast demonteres og knuses, og smeltes deretter ned.

Systemet vil gjøre jobben sin så lenge det forblir forseglet - spørsmålet er, hva vil en person som kjøper en bil på annenhåndsmarkedet gjøre med et brukt batteri? Erstatningen koster mer enn 2,5 tusen. $. Ikke alle vil også ta hensyn til sin Prius når de bytter til en nyere modell. Selv om vi ikke er truet av visjonen om giftdeponier med batterier fra elektriske kjøretøy og hybridbiler, men etter hvert som denne bilindustrien utvikler seg, vil problemet øke.