Hva gjør beltene foran på motoren?
Tilbake i "gamle dager" brukte forbrenningsmotorer remmer og trinser til å drive komponenter som vannpumper eller klimaanlegg. Selv om teknologien har blitt bedre, er belter fortsatt en viktig komponent i de fleste biler, lastebiler og SUV-er. Selv om hvert kjøretøy har et unikt beltedrivsystem designet for forskjellige motorer og konfigurasjoner, er det generelt to typer belter: tilbehør eller ribberemmer og registerremmer.
Tilbehørsbeltet, plassert foran på motoren, er en viktig del som styrer mange kjøretøyfunksjoner. Det kan også kalles et serpentinbelte, som høres mye mer mystisk ut, men betyr det samme. Grunnen til navnet er at den vikler seg rundt forskjellige trinser som en slange; derav begrepet serpentin. Dette beltet driver flere hjelpeartikler som vannpumpe, radiatorvifte, dynamo og klimaanlegg.
Registerremmen er installert under motordekselet og er designet for å drive veivakselen eller kamakselen, som styrer timingen til alle interne motorkomponenter som stempler og ventiler. I denne artikkelen vil vi fokusere på serpentinbeltet.
Hvordan slangebeltet fungerer
Dette enkeltbeltet erstatter multibeltesystemet en gang brukt på motorer. I eldre modeller var det ett belte for hvert tilbehør. Problemet var at hvis det ene beltet gikk i stykker, måtte du ta av dem alle for å erstatte det defekte. Ikke bare var dette tidkrevende, men det kostet ofte forbrukere mye penger å betale mekanikeren for å utføre tjenesten.
Slangebeltet ble designet for å løse disse problemene. Et serpentin- eller tilbehørsbelte styrer alle disse komponentene. Den drives av veivakselskiven og går inn og ut av de forskjellige hjelpesystemets trinser. Noen kjøretøy kan ha et dedikert belte for visse tilbehør, men i de fleste tilfeller utfører ett belte flere funksjoner. Dette reduserer mengden arbeid som kreves for å erstatte et ødelagt belte og reduserer også motormotstand. Sluttresultatet er et mer effektivt system som holder alle beltedrevne komponenter i gang jevnt.
Hvor lenge varer et serpentinbelte?
Kilerimremmen brukes hver gang motoren startes, og dette konstante arbeidet fører til stor slitasje. Som alle andre gummikomponenter i motorrommet, utsettes den for høye temperaturer og slites ut over tid. Levetiden til et serpentinbelte avhenger hovedsakelig av typen materiale det er laget av. Belter i gammel stil varer vanligvis rundt 50,000 100,000 miles, mens belter laget av EPDM kan vare opptil XNUMX XNUMX miles.
Det beste alternativet er å ha regelmessig service på kjøretøyet og kontrollere beltet hver gang du skifter motorolje og filter. Det anbefales også at remmen og trinsene kontrolleres under vedlikehold på radiatoren eller kjølesystemet. Hvis den går i stykker, vil du oppdage at kjøreopplevelsen din har mer enn endret seg. Uten dette beltet vil ikke servostyringspumpen din fungere, klimaanlegget ditt vil ikke fungere, og dynamoen vil ikke fungere. Bilen kan også overopphetes fordi vannpumpen ikke fungerer, noe som raskt kan skade motoren.
Hver gang du bytter kilereim, anbefales det å skifte ut trinsene og strammeren samtidig. Denne tjenesten må utføres av en profesjonelt utdannet mekaniker, så kontakt din lokale reparasjonsmekaniker for å skifte ut kileremmen som anbefalt av produsenten.
