Hva er bedre: sommer- eller helårsdekk, en sammenligning av hovedparametrene og økonomiske fordeler
Innhold
Men under drift må du innse at slitestyrken til allværsdekk er omtrent 2, og noen ganger 2.5 ganger lavere enn for sommerdekk. Mens ett sett med spesialiserte dekk tjener, vil universelle dekk måtte skiftes to ganger.
Med sesongskifte ønsker mange bileiere å kjøpe ett sett med dekk per år, men å sammenligne sommer- og helårsdekk bør inkludere mer enn bare et økonomisk aspekt. Det er viktig å ta hensyn til egenskapene som påvirker sikkerheten på veien. Det riktige valget kan bare gjøres ved å veie alle aspekter.
Sammenligningsanalyse
De tekniske egenskapene til dekkene er et viktig poeng som enhver bilist bør forstå. Det vil ikke være mulig å si uten en dyp analyse om sommer- eller allværsdekk er bedre, du må ta hensyn til forskjellige parametere, og viktigst av alt, vurdere dem gjennom prismen til en individuell kjørestil, forholdene der bilen skal driftes, klimasone og andre nyanser.
Sammenligning av sommer- og helårsdekk
| sommer | Hele sesongen |
| God håndtering ved 15-20 grader Celsius | |
| Vannplaningsmotstand og vannevakuering fra kontaktflekken | |
| Tøff gummiblanding som ikke mykner ved høye temperaturer | Mykere gummi, stivner ikke i kulde, men "smelter" raskt i varmen |
| Glatt slitebane, lav rullemotstand, reduserer drivstofforbruket | Høy profil for bedre vintergrep på snødekte veier, mer bensin- og dieselforbruk |
| Svakt støynivå | Merkbar støy, mindre jevn kjøring |
| Høy slitestyrke | Betydelig dårligere med tanke på ressurser |
Universaldekk er designet for klimatiske forhold der lufttemperaturen ikke stiger over 20-25 ° C, når det er ca 10-15 ° C utenfor vinduet.
Etter støynivå
Når det gjelder valg av sommer- eller helårsdekk, bør du være oppmerksom på forskjellen i design.
I henhold til rullemotstand
En sammenligning av sommer- og helårsdekk viser at slitebanemønsteret til førstnevnte er mer monolitisk, og gummiblandingen er designet for drift i høye temperaturer.
Sommerdekkmønster
Disse egenskapene gjør at spesialiserte dekk kan overgå universaldekk når det gjelder rullemotstand. Når drivstofforbruket er kritisk, bør hele sesongen forlates.
Når det gjelder vedheft
Kjørestabilitet og manøvrerbarhet avhenger av dekkenes grepsevne. En sammenligning av sommer-, vinter- og helårsdekk viser at disse parametrene varierer betydelig mellom modellene.
Tørrbelagt
Når du skal finne ut hva som er bedre - helårs- eller sommerdekk - må du vurdere profilen og seipene. Et sett med dekk designet for den varme årstiden er forskjellig i utformingen og sammensetningen av gummiblandingen, som gir pålitelig grep på tørre overflater.
med våt asfalt
Hvis en bilentusiast stiller spørsmålet "Hvilken gummi fungerer best når du kjører på våte overflater - sommer eller allvær?", vil svaret være utvetydig: universelt. Men det er viktig for eieren å være klar over nøyaktig hvor han vil bruke bilen oftere. I urbane forhold vil forskjellen være ubetydelig; på grusveier bør hele sesongen foretrekkes.
Etter levetid
Tilstedeværelsen av visse komponenter i gummiblandingen avhenger av værforholdene der dekkene skal brukes.
Helårsdekk
Derfor, når du bestemmer deg for hva som er bedre for sommeren - allværs- eller sommerdekk - bør det tas i betraktning at for førstnevnte brukes en svekket sammensetning, som gjør at dekket ikke stivner ved lave temperaturer. Men i en varm periode mykner et slikt dekk raskere og slites derfor raskere ut.
Noe som er bedre økonomisk
For å fullføre sammenligningen av sommer- og helårsdekk, vil en vurdering av den økonomiske siden av saken hjelpe. Å kjøpe ett sett for hele året virker som en attraktiv investering, det vil spare opptil 50-60% avhengig av den foretrukne produsenten.
Men under drift må du innse at slitestyrken til allværsdekk er omtrent 2, og noen ganger 2.5 ganger lavere enn for sommerdekk. Mens ett sett med spesialiserte dekk tjener, vil universelle dekk måtte skiftes to ganger.
Når du bestemmer deg for hva som er best - vinter- og sommerdekk eller helårsdekk - kan du ikke ta hensyn til den raske fordelen. Det er nødvendig å vurdere problemet på lang sikt og sammenligne andre dekkparametere.
Utgang
Når det gjelder tekniske egenskaper, er det ganske enkelt å bestemme om sommer- eller helårsdekk er bedre: universaldekk er dårligere enn spesialiserte. Fordelene med sistnevnte er som følger:
- gi god retningsstabilitet;
- unngå å skli under en skarp sving;
- garanterer kjørekomfort og jevn kjøring;
- mer økonomisk når det gjelder drivstofforbruk;
- tåle lang levetid.
Den økonomiske fordelen ved å kjøpe ett sett med dekk for hele året viser seg å være ubetydelig, siden helårsdekket varer mindre. Men hver sjåfør må ta hensyn til individuell erfaring, foretrukket kjørestil og klimasone når de velger riktig sett. I regioner der varmen er satt til et par uker om sommeren, og kjølig det meste av året, kan spesialiserte dekk tape på helårsdekk.
