Hva du trenger å vite når du velger bilakustikk
Innhold
Valg av akustikk for en bil er langt fra en enkel oppgave, siden dette krever i det minste grunnleggende kunnskap om teorien om bilstereo. I tillegg trenger du i alle fall erfaring med å installere og konfigurere utstyr, for etter en uforsiktig installasjon kan eieren av akustikk støte på bakgrunner, dårlig lydkvalitet og andre problemer.
Å kjøpe dyr akustikk er ennå ikke et universalmiddel for fremtidige lydproblemer. Full funksjon av akustiske systemer er bare mulig hvis de ble installert profesjonelt. Dermed kan vi konkludere med at riktig oppsett og installasjon av AU er viktigere enn kostnadene. I denne artikkelen skal vi svare på hvilken akustikk du skal velge, og hva du skal se etter når du kjøper akustikkkomponenter.
Høyttalertyper
Når du tenker på hvilket lydsystem du skal velge for en bil, må du først finne ut hvilke typer høyttalere. Alle høyttalere for lydsystemer er vanligvis delt inn i to kategorier - koaksial og komponent.
Hva er koaksial akustikk
Koaksiale høyttalere er en høyttaler, som er et design av flere høyttalere som gjengir forskjellige frekvenser. Avhengig av delefilteret som er innebygd i designet til denne typen høyttalere, er de vanligvis delt inn i toveis treveis, 4..5..6..osv. For å finne ut hvor mange bånd det er i koaksiale høyttalere, trenger du bare å telle høyttalerne. Vi ønsker å ta hensyn til at tre bånd er nok til å gjengi alle lydfrekvenser.
Akustikk som har 4 eller flere band høres veldig knirkende ut, og det er ikke særlig behagelig å høre på. Fordelene med koaksial akustikk inkluderer enkel feste og lave kostnader.
Hva er komponentakustikk for?
Komponentakustikk er høyttalere med forskjellige frekvensområder, som er plassert separat. Disse profesjonelle høyttalerne er av høykvalitetslyd. Dette skyldes at høyttalere med ulike frekvenser ikke er på samme sted.
Dermed kan du få full glede av å høre på musikk, da lyden er demontert i separate komponenter. Du må imidlertid betale for enhver glede: slike høyttalere koster en størrelsesorden mer enn koaksiale, og å installere komponentakustikk krever mye mer innsats.
Sammenligning av komponent- og koaksialakustikk
Kvaliteten på lydgjengivelse, pris og enkel installasjon er ikke alt som skiller koaksial akustikk fra komponent. En annen grunnleggende forskjell mellom disse to typene høyttalere er plasseringen av lyden i bilen. Ulempene med koaksiale høyttalere inkluderer det faktum at de gjør lyden smalt rettet. Høyttalerne på inngangsdøren er komponenthøyttalere. Høye frekvenser, hvis de er rettet mot bena, er svært vanskelige å høre, takket være de adskilte komponentene, er diskanthøyttalere installert høyere, for eksempel på dashbordet til en bil og rettet til lytteren. Dermed øker detaljene i lyden mange ganger; musikken begynner å spille ikke nedenfra, men forfra, den såkalte sceneeffekten vises.
Diffuser og opphengsmateriale
Enhver faglig beskrivelse av høyttalere skal inneholde informasjon om hvilket materiale de er laget av. Følgende materialer kan brukes til produksjon av diffusorer: papir, polypropylen, ryggspenn, titan, magnesium, aluminium og så videre.
De vanligste er papirdiffusorer. I prosessen med fremstillingen presses papirark sammen, hvoretter de får en konisk form. Men det er verdt å si at nesten alle papirdiffusorer faktisk kan tilskrives kompositttypen, siden andre syntetiske materialer brukes i produksjonsprosessen. Fremstående produsenter avslører aldri hvilke materialer som brukes, fordi hver av dem har sin egen proprietære oppskrift.
- Fordelene med papirkjegler inkluderer detaljert lyd, som skapes på grunn av høykvalitets intern demping. Den største ulempen med papirkjegler anses å være deres lave styrke, som et resultat av at lydkraften i lydsystemet er begrenset.
- Diffusorer laget av polypropylen har en mer kompleks design. De er preget av en nøytral lyd, samt utmerkede impulsive egenskaper. Samtidig er slike diffusorer mer motstandsdyktige mot mekaniske og atmosfæriske påvirkninger enn papirdiffusorer.
- Diffusorer laget av titan og aluminium begynte å bli laget i Tyskland på 80-tallet. Produksjonen deres er basert på vakuumavsetningsteknologi. Domer laget av disse materialene kjennetegnes av den beste lydkvaliteten: lyden er gjennomsiktig og klar.
Avslutningsvis, på denne delen, vil jeg si at produsenter har lært å lage god akustikk fra nesten hvilket som helst materiale, det er til og med høyttalere laget av edle metaller, men de koster mye penger. Vi anbefaler deg å ta hensyn til høyttalerne med en papirkjegle, den har en veldig grei lyd, og er testet av mer enn én generasjon.
Og det er også nødvendig å være oppmerksom på hvilket materiale den eksterne suspensjonen til diffusoren er laget av. Suspensjonen kan være laget av samme materiale som diffusoren, eller det kan også være et separat element i form av en ring laget av gummi, polyuretan eller annet materiale. En av de høyeste kvalitet og mest vanlige suspensjoner er gummi. Den må forbli lineær over bevegelsesområdet til høyttalersystemet og må også være fleksibelt da dette påvirker resonansfrekvensen.
En subwoofer er den samme høyttaleren som er i stand til å gjengi kun lave frekvenser "Hva er forskjellen mellom en passiv subwoofer og en aktiv."
Kraft og følsomhet til akustikk
Mange er interessert i hvordan man velger høyttalere for en bilradio, men de forstår ikke hva som menes med en slik parameter som kraft. Det er en feilaktig antagelse om at jo mer kraft, jo høyere vil høyttaleren spille. Men i praksis viser det seg at en høyttaler med en effekt på 100 W vil spille roligere enn en høyttaler med halv kraft. Dermed kan vi konkludere med at strøm ikke er en indikator på lydvolum, men på den mekaniske påliteligheten til systemet.
Volumet til høyttalerne avhenger til en viss grad av kraften deres, men er ikke direkte relatert til denne parameteren. Det er fornuftig å ta hensyn til kraften til lydsystemet bare når det gjelder å kjøpe akustikk til en forsterker. I dette tilfellet er det kun nominell effekt (RMS) som er viktig, siden andre tall ikke vil gi noen nyttig informasjon til kjøperen og bare villede ham. Men selv RMS har noen ganger lite med virkeligheten å gjøre, så det er rimelig å si at krafttallet er ekstremt lite informativt for potensielle høyttalerkjøpere.
Størrelsen på høyttalermagnetene er også villedende, fordi dyre lydsystemer har neodymmagneter. Til tross for at de er ganske umerkelige i utseende, er deres magnetiske egenskaper noe høyere enn de til ferrittmagneter. I praksis betyr dette at lyden til førstnevnte er mye sterkere.På grunn av sin miniatyrstørrelse har neodymmagnetsystemer også en liten sittedybde, noe som forenkler installasjonen i en bil.
Følsomhet er en parameter for lydsystemer som indikerer intensiteten til lydtrykket. Jo høyere følsomhet, jo høyere er lyden, men bare hvis høyttalerne leveres med spesifisert effekt. For eksempel kan en laveffektshøyttaler sammen med en kraftig forsterker produsere en høyere lyd enn en høysensitiv høyttaler. Enheten for måling av følsomhet er desibel delt på hørselsterskelen (dB/W*m). Følsomheten påvirkes av parametere som lydtrykk, avstand fra kilden og signalstyrke. Det er imidlertid verdt å merke seg at det ikke alltid er nødvendig å stole på denne parameteren, fordi noen høyttalerprodusenter måler følsomhet under ikke-standardiserte forhold. Ideelt sett bør følsomheten måles i en avstand på ikke mer enn én meter med et signal på én watt.
Når du velger høyttalere i bilen, spør selgeren hvilken følsomhet denne høyttaleren har? Lav følsomhet er 87-88 db, vi anbefaler deg å velge akustikk som har en følsomhet på 90-93db.
Les også artikkelen, "hvordan velge riktig forsterker for lydsystemet ditt."
Merkenavn
En annen anbefaling som kan gis til de som vurderer å velge en bestemt produsent er å ikke jakte på en lav pris og være forsiktig når du kjøper høyttalere fra ikke-kjente produsenter. Uansett hvor fristende selgernes ord er, bør du ikke ta hensyn til disse fristende tilbudene, siden det alltid er bedre å henvende seg til produsenter som lenge har etablert seg på markedet.
De har flere tiår med erfaring i produksjon av høyttalere, verdsetter ryktet sitt og produserer derfor kun varer av høy kvalitet.
Svaret på spørsmålet om hvordan du velger akustikk for en bil er ikke lenger så enkelt som for for eksempel for ti år siden, fordi det er et stort antall produsenter på markedet (mer enn 200). Dominansen til kinesiske akustiske systemer kompliserte oppgaven betydelig. Ikke overse kinesiske produkter helt, for med et stramt budsjett vil det ikke være en så dårlig beslutning å kjøpe et høyttalersystem fra Kina. Men problemet er at det er et stort antall skruppelløse selgere på markedet som presenterer lydsystemer laget i Kina som et merkevareprodukt fra amerikanske eller europeiske produsenter. I dette tilfellet vil kjøperen, som har bestemt seg for et par hundre rubler, kjøpe "merket" akustikk for $100, når den virkelige prisen ikke overstiger $30.
Hvis vi vurderer et slikt kriterium som lydens spesifisitet, anbefales det for en mer naturlig lyd å kjøpe europeiske lydsystemer (Morel, Magnat, Focal, Hertz, LightningAudio, JBL, DLS, BostonAcoustic, dette er ikke hele listen) . Vi anbefaler også at du avstår fra å kjøpe selskaper som (Mystery, supra, Fusion, Sound max, calcel) Disse produsentene har en veldig latterlig pris, men lydkvaliteten på disse høyttalerne er passende. Høyttalersystemer fra Sony, Pioneer, Panasonic, JVS, Kenwood er også veldig gode alternativer, men noen av eierne deres klager på den gjennomsnittlige lydkvaliteten. Hvis du leter etter den perfekte kombinasjonen av slike parametere som pris og kvalitet, er det best å kontakte produsentene som ble nevnt ovenfor.
Hvordan velge gode videohøyttalere fra Ural
Konklusjon
Vi har lagt mye arbeid i å lage denne artikkelen, og prøver å skrive den på et enkelt og forståelig språk. Men det er opp til deg å avgjøre om vi gjorde det eller ikke. Hvis du fortsatt har spørsmål, lag et emne på "Forumet", vi og vårt vennlige fellesskap vil diskutere alle detaljene og finne det beste svaret på det.
Og til slutt, vil du hjelpe prosjektet? Abonner på Facebook-fellesskapet vårt.
