Hva du trenger å vite om bilbrudd?

Problemer med maskinen og vedlikehold

Problemer med bilen. Regelmessig vedlikehold er viktig for å holde bilen trygg og sunn. Enten det er en pickup, SUV, crossover eller lastebil. Noen ganger, selv med nøye vedlikehold, oppstår det imidlertid problemer med det. I dette tilfellet vises visse advarselsskilt på hver maskin. Derfor er det nødvendig å identifisere problemet og fikse det så snart som mulig for å redusere sannsynligheten for mer alvorlige skader og kostbare reparasjoner. Vi har samlet for deg 12 av de vanligste problemene som bileiere ofte står overfor. Advarselsikoner for dashbord. Kontroller motorlyset. Motorsjekket motoremblem er det vanligste problemet for eiere av biler og lastebiler. Denne lampen lyser når datamaskinen oppdager en systemfeilkode mens den opererer på et hvilket som helst system.

Maskinproblemer på grunn av feil drift

Dette skjer for eksempel når sensoren genererer en feil. Siden det er over 200 mulige feilkoder, kan motorikonet lyse. For å bestemme årsaken til advarselen om motorfeil, er det nødvendig å utføre elektronisk diagnose, som viser feilnummeret. Ved hjelp av koden kan du finne ut hva som er skadet i bilen. Hvis du ignorerer denne advarselen, er det fare for at det kan føre til mer alvorlige motorskader. Problemer med drivstofftilførsel, injeksjon og tenning. Motoren fungerer best når luft og drivstoff blandes riktig og brennes uten rester i forbrenningskammeret. For å fullføre denne prosessen må en rekke komponenter av drivstoff og tenningssystemer fungere jevnt som urverk.

Å eliminere bilproblemer

Til tross for at mange bevegelige deler hjelper motoren til å fungere ordentlig, er feil drivstofftilførsel og innsprøytning, så vel som drivstofflekkasjer, et av hovedproblemene i kjøretøyets drift. For å redusere feil eller korrigere problemer med innsprøytning av drivstoff, sjekk drivstoffsystemet og tenningen. Høyt drivstofforbruk. Enkelte deler av drivstoffsystemet, for eksempel drivstoffiltre, luftfiltre, massestrømssensorer og oksygenføler, blir skitne og slitte over tid. Hvis du ikke bytter dem, vil motoren forbruke mer drivstoff enn vanlig. Igjen, ved å være proaktiv om regelmessig bilvedlikehold, vil du spare hodepinen forårsaket av økt drivstofforbruk på grunn av funksjonsfeil i motoren. Lite batteri. Gjennomsnittlig batterilevetid er 3-4 år eller 80-000 kilometer.

Problemer med bil- og batteribytte

Vanligvis eldes batteriet over tid, akkurat som alle batterier i smarttelefonen. Jo oftere et batteri går gjennom en utladnings- / ladesyklus, desto raskere mister det evnen til å opprettholde et normalt ladenivå og et visst antall forsterkere. Derfor lader gamle batterier i telefonen og i bilen raskt og tømmes også raskt. Å slå på en skadet dynamo og andre ladekomponenter kan øke hastigheten på batteriproblemet. Dette er grunnen til at det er så viktig å bytte ut et gammelt batteri etter omtrent 80000 3 kilometer eller XNUMX år etter bruk. Og det er verdt å gjøre, selv om det ikke er tegn på batterislitasje. Punktert hjul. Men dette er ikke den vanligste årsaken til dekktrykkstap. Først av alt, må du finne ut hva som fikk dekket til å sprekke.

Problemer med gamle bildekk

Gammel gummi eller vanlig sett med omstendigheter som førte til at du kom over en skrue bare for å kutte. Den vanligste årsaken er normal slitasje på slitebanen. Dessverre, jo eldre dekkene er, jo mer mister gummisammensetningen i dem de fysiske og kjemiske egenskapene. Dette er grunnen til at det er mer sannsynlig at et gammelt dekk blir punktert. Så hvis du ikke vil oppleve hyppig punktering hodepine, er det bedre å bytte ut det gamle dekket med et nytt. Forleng dekkets levetid. Dette krever skifte av hjul fra tid til annen for å sikre jevn dekkslitasje. Noen eksperter anbefaler å gjøre dette hver gang du bytter motorolje. Det vil si hver 8000-15 kilometer. Bilbremser. Som alle andre bevegelige deler av en bil, er bremsesystemet utsatt for slitasje over en periode.

Bilbremseproblemer

Bremser er avgjørende for sikker bremsing. Derfor, når du merker tegn på problemer, som knirking eller for eksempel bremsepedalen blir myk, bør du ta bilen til en mekaniker så snart som mulig. Men oftest indikerer en knirk at noe må skiftes ut i bremsesystemet. Som regel snakker vi om bremseklosser og bremseskiver. Feil i generatoren. Generatoren er den delen av bilen din som driver alle de elektriske systemene når du starter bilen. Det er også ansvarlig for å lade batteriet for å holde det i god stand. Hvis dynamoen svikter, kan det føre til for tidlig batterislitasje og andre problemer ved oppstart av maskinen. Sjekk generatorens anbefalte serviceintervaller i maskinens brukerhåndbok eller servicebok og bytt den ut til feil for å unngå problemer.

Problemer med bilstarter

Dermed kan du spare en anstendig sum penger. Bilskade, starter. Starteren er ansvarlig for å starte motoren, som skjer når bilen startes. Hvis starteren ikke fungerer, starter du ikke bilen. Starteren er vanligvis skadet på grunn av utslitt elektrisk solenoid. Den kan også bli skadet på grunn av reléslitasje. Starterinnkoblingen fungerer kanskje ikke på grunn av andre elektriske problemer. Ja, starteren kan også byttes eller repareres på forhånd. Men det er ett problem. Det er umulig å forutsi når den vil bli skadet. Det meste du kan gjøre er å identifisere et problem i starteren under en rutinediagnose. Dessverre er det ikke alle serviceteknikere som behandler biler med nødvendig forsiktighet. Derfor er det så viktig å finne en god bilmekaniker. Husk at en god bilmekaniker er nøkkelen til bilens lang levetid.

Problemer med rattet

Rattet blinker. Mange problemer kan føre til at rattet vibrerer under kjøring. Dette kan skje rett etter at motoren er startet. Hjullager eller skadede fjæringskomponenter kan få rattet til å vibrere. Hvis dette skjer ved høyere hastigheter, indikerer det vanligvis et hjulbalanseproblem. Uansett, den beste måten å finne ut av det på er å ta bilen til en bilmekaniker som kan diagnostisere problemet og fikse det. Feil CO i eksosanlegget. For å bestå testen forventes det at eksosgassene i eksossystemet med motoren i gang må oppfylle visse miljøstandarder. Dessverre, over tid, kan enhver bil endre nivået av skadelige stoffer i eksossystemet.

Problemer med bilen og motoren

Derfor bør hver sjåfør med jevne mellomrom sjekke nivået av CO i eksosanlegget til kjøretøyet. Hvis verdiene overskrides, må lyddemperen justeres. Motoren blir veldig varm. Mange bilførere mener at overoppheting av motor er sjelden. Men dette er ikke tilfelle. Dette kan skje med hvilken som helst bil. Ja, selvfølgelig er det mindre sannsynlig at moderne biler overopphetes på veien. Dette betyr imidlertid ikke at den moderne bilen din ikke blir overopphetet. I de fleste moderne biler er kjølesystemet veldig komplekst og inneholder flere sensorer. Som overvåker temperaturen på kjølevæsken og dens nivå. Den vanligste årsaken til overoppheting av motoren er en kjølevæskelekkasje. For eksempel er oftere lekkasje mot frostvæske assosiert med et fall i trykket til kjøleradiatoren, skade på vannpumpen eller skade på ekspansjonstanken.

Andre bilproblemer

For å redusere risikoen for overoppheting av motoren, må radiatoren og pumpen først skiftes. Og for å øke levetiden til radiatoren, må den vaskes oftere enn smuss. Automatisk girfeil. Med riktig vedlikehold kan en automatgir kjøre over 300 000 kilometer uten problemer. En moderne automatgir er et hydraulisk system. Består av flere kjertler og linjer som kan bli skadet, tilstoppet med rusk eller lekkasjer. Når dette skjer, kan girkassen begynne å skli eller ikke bevege seg jevnt. Hastigheter vil bli arrangert. For å unngå dette vanlige kjøretøyproblemet, følg det anbefalte planlagte vedlikeholdet for automatiske girkasser. Bytt for eksempel olje og filter i en automatisk girkasse i tide.