Hva du trenger å vite om bilviskere?

Bilviskere bør skiftes minst to ganger i året på grunn av slitasje. Først og fremst fordi den grafittbelagte gummien til viskeren slites ut og stivner, og derfor smuldrer den under drift. I tillegg er vindusviskerne temperaturfølsomme.

Om vinteren blir de utsatt for spylervæske, som inneholder alkohol og ødelegger gummi. De fryser også ofte til glasset og når vi river dem av, smuldrer gummien og fliser av. Om sommeren, tvert imot, myker solen tannkjøttet og svekker dem. Et svært viktig og undervurdert element i vindusviskersystemet er viskerarmen. Bladtrykket i armen reduseres med kjøretøybruk og kan redusere rengjøringsytelsen, mens salt, smuss, sand og støv forårsaker friksjon på spakleddet, noe som reduserer bladtrykket på glasset. .

LES OGSÅ

Frosne vindusviskere

Husk vindusviskerne

Utslitte viskerblader vil ikke rense vinduene våre også, og etterlate striper som reduserer sikten betydelig, noe som ikke bare er upraktisk, men også kan utgjøre en trussel mot sikkerheten vår. Vi lærer om slitasjen til vindusviskerne hovedsakelig ved at i stedet for å gli jevnt på glasset, "hopper" de på det, og etterlater flekker eller til og med ubrutte steder. Utslitte vindusviskere gir også en karakteristisk knirkelyd.

Når du velger dem, bør du først og fremst bli veiledet av produsentens anbefalinger. Kjøper vi vindusviskere fra en tilfeldig selger eller kun ser på prisen, kan vi oppleve at de ikke fester seg til glasset, slites fort ut, er for lange eller ikke passer i festene. I tillegg er det verdt å velge vindusviskere fra pålitelige produsenter, fordi de har en høyere standard. Før du bytter ut viskerne, er det nødvendig å måle lengden på børstene i bilen, noe som vil unngå en mulig feil ved kjøp.

I tillegg til standard innrammede vindusviskere, finnes det også aerodynamiske vindusviskere på markedet (flate, rammeløse, aerodynamiske), hvis unike form garanterer pålitelig drift selv under vanskelige forhold, dvs. når du kjører i høy hastighet eller i sterk vind. De er bygget uten bruk av metallbeslag. Gummiinnsatsen sitter direkte i de spenstige bladene på tungen og takket være passende form har tungen liten luftmotstand. På grunn av formen på gummien og fraværet av en metallramme, fester hele bladet bedre til glasset.

Konsultasjonen ble utført av Monika Rozmus fra uczki-samochodowe.com.pl.

Kilde: Wroclaw Newspaper.