Hva har HSV GTSR, Land Rover Defender, Mazda RX-7 og Toyota Supra til felles? Noen store investeringer du sannsynligvis burde ha gjort
Ved lanseringen var denne siste Commodore-baserte HSV forventet å være en fremtidig klassiker.
Å forutsi fremtiden med full nøyaktighet har vist seg vanskelig så langt, så det kan være vanskelig å forutsi nøyaktig hvilke biler som vil være gode investeringer og hvilke som vil koste deg penger.
Vi prøvde nylig å sette sammen en kort liste over mulige gode investeringer for fremtiden og så også på den nåværende trenden med at biler er dyrere enn detaljhandel på grunn av den globale forsyningskjedekrisen.
Denne gangen bestemte vi oss for å ta en titt på noen biler som ville være gode investeringer når de var nye, basert på gjeldende oppgitte priser.
Som vanlig må vi understreke at den annonserte prisen ikke er en garantert verdi, men den gir som regel en god indikasjon på hva markedet er villig til å betale.
Land Rover Defender
Selv om den nye modellen har hatt en vellykket lansering og langt overgår den gamle modellen, ser det ut til at den originale Land Roveren fortsatt har et entusiastisk publikum.
Før den ble avviklet i 2016, ser det ut til at noen kloke mennesker bestemte seg for å være forsiktige med hva de har og holde prisene lave, fordi det er flere eksempler på Defenders med mindre enn 50,000 90,000 km og en prisantydning på opptil nord for $ XNUMXXXNUMX.
Det er et godt resultat med tanke på at mange av disse modellene vil koste mindre enn $70 XNUMX i ny tilstand, så hver gang bilens verdi går opp, kan du regne det som en stor gevinst.
Toyota Supra
Kall det 'Gran Turismo effekt" eller kanskje Rask og rasende filmer er ansvarlige, men uansett årsak er etterspørselen etter den forrige "MkIV" eller "JZA80" Supra stor. Som et resultat kan en lav kjørelengde koste deg mer enn en helt ny 2021 Supra.
Slik er etterspørselen etter disse sportsbilene fra 1990-tallet, selv de med en relativt høy prislapp kan fortsatt kreve mer enn når de er nye, rundt eller over $100,000 XNUMX.
Dette er fordi Supra er en sentral del av den nåværende JDM-boomen vi rapporterte om tidligere. Barn som vokste opp på 1990- og 2000-tallet spilte PlayStation. Gran Turismo spiller eller ser på Rask og rasende filmer er nå ute etter å kjøpe ekte versjoner av bilene de har sett på skjermen, noe som fører til den nåværende høye etterspørselen.
Mazda RX-7
Ikke overraskende er Supras hovedkonkurrent fra 90-tallet også etterspurt i dag. Mazdas rotasjonsdrevne sportsbil har alltid hatt en unik appell, men den siste generasjonen av «FD»-serien er for tiden svært etterspurt.
Mens en ny utgave koster omtrent $70,000 2021 i XNUMX, kan en godt vedlikeholdt eller spesialutgave koste mer enn det dobbelte.
Spesiell verdi er spesialutgaven Spirit R, som kan bli annonsert for over $175,000 2022 for 100 XNUMX-modellen. En avkastning på $XNUMX XNUMX over to tiår er en god avkastning for en investering i bilindustrien.
VPG GCR
Det er litt av en regelbryter fordi selv ved lansering var denne siste Commodore-baserte HSV forventet å bli en fremtidig klassiker.
Faktisk kan beslutningen om å kjøpe GTSR som en investering ha drevet prisene ned på grunn av den store mengden valgmuligheter. Det er for tiden over 35 GTSR-er til salgs på nettet, hvor den billigste koster $182,000 – over $70 på toppen av den opprinnelige prisen på $109,490.
Så selv med potensialet til å være samleobjekt, er disse siste av sitt slag HSV-ene fortsatt en god investering. Spesielt gitt at eksperter spår at markedet vil forbli sterkt i de kommende årene, selv etter den nåværende prisstigningen forårsaket av pandemien.
Porsche RS 911 GT3
Som med HSV da den kom, var dette en ganske sikker innsats, men likevel har de nåværende prisene som blir spurt for disse bilene sannsynligvis overgått forventningene til de fleste originale kjøpere.
Selv om ikke alle forekomster av 991. generasjon GT3 RS er priset over den opprinnelige prisantydningen, er det fra og med pressetiden annonsert flere forekomster som krever en premie på den opprinnelige prisen på $416,500 XNUMX.
Men det beste eksemplet på en 911 verdt å kjøpe er 2011 GT 3 4.0, og det er foreløpig bare én tilgjengelig for kjøp til en prisantydning på $1.09 millioner. Det er godt over $409,100 den opprinnelige eieren betalte, og gitt det fallende salget av naturlig aspirerte sportsbiler, vil det sannsynligvis forbli et sterkt kjøp.
Men det er uten tvil sant for alle nyere, godt vedlikeholdt GT3 RS, ettersom entusiaster som elsker gassmotoren blir mer villige til å betale for den i møte med flere elektriske kjøretøy.
