Hva skjuler seg bak uttrykket "Tømt ratt i en bil"

Ofte, når de beskriver styringen til en bestemt bil, bruker eksperter merkelige setninger som får en uerfaren bilist til å få et panikkanfall. Spesielt når du leser dem om bilen du eier, og før det ikke la merke til noen synder bak den. For eksempel uttrykket "Tømt ratt." Hva som skjuler seg bak, og om det er noe å være redd for, fant AvtoVzglyad-portalen ut.

"Rattet er tomt ..." - hva betyr dette? Er felgen hul eller noe annet? Men viktigst av alt, hva påvirker det og hvordan leve med det hvis du kjøpte en bil og så leste i et magasin at rattet er tomt?

For spesialister er slike fraser vanlige og en konsekvens av å forstå prosessene som skjer i en bil mens de kjører. Og for å være, som de sier, i faget, må du forstå litt. I vårt tilfelle, som du allerede har forstått, i kjøring.

For å gjøre uttrykket "Tømt hjul" mer forståelig, bør du først finne ut hva et annet konsept betyr - "Tilbakemelding".

Styringen av bilen er satt opp slik at hvis du dreier rattet til den ene eller andre siden mens du kjører, vil den ha en tendens til å gå tilbake til normal posisjon eller til nesten null-sonen av seg selv. Hvis du har vært oppmerksom, på racerbiler, indikeres rornullen med en strek ved 12-tiden. For en bedre referanse er den samme dashen, som faller sammen med den på rattet, også tegnet på instrumentpanelet - slik at idrettsutøveren bedre forstår i hvilken vinkel hjulene på bilen hans er slått ut for øyeblikket. Så: rattet, med riktig innstilling, vil strebe etter å matche begge disse strekene.

Og dette er mulig takket være den justerte vinkelen mellom rotasjonsaksen til forhjulet og det vertikale hjulet. Samtidig, jo større rotasjonsvinkelen til rattet er, jo mer håndgripelig er den motstående kraften som prøver å returnere "rattet" til nullsonen. Alt dette kalles feedback, og det fungerer under normale forhold, og ikke når du har en fart langt over «hundretallet» ramler inn i en sving med isete asfalt på sommerdekk.

Moderne biler er utstyrt med ulike servostyringer - det kan være hydraulisk, elektrisk eller en kombinasjon. De gjør styringen enklere, men de kan redusere kvaliteten på tilbakemeldingene. Det vil si at føreren kanskje ikke føler seg som en med bilen, og ikke føler sammenhengen mellom "rattet" og hjulene. Med andre ord: rattet er tomt.

En slik effekt i styring ble ofte funnet på de tidlige produktene fra den kinesiske bilindustrien. Men på senere modeller, hvis chassisinnstilling er overlatt til profesjonelle fra sportens verden, er dette allerede en sjeldenhet. Som en sjeldenhet og på biler fra eminente bilprodusenter. Nei, nei, det er alltid en feil, men den er ikke så åpenbar. Og det er derfor, i stedet for den harde frasen "rattet er tomt" i de samme bilanmeldelser, hvis en slik uttalelse kan bli funnet, ser det mer godartet ut - "rattet er tomt". Les videre - ingen stor sak.