Hva er et slangeløst dekk?

Det slangeløse dekket er standard dekk i en bil i dag. Det ble utviklet på 1950 -tallet, og erstattet de gamle rørdekkene. I kontrast har ikke et slangeløst dekk et synlig rør. Tettheten sikres av en indre membran, og dekket presses mot felgen.

🔍 Hva er arbeidsprinsippet for et slangeløst dekk?

Le slangeløst dekk det er den vanligste dekktypen i dag. Mest sannsynlig er din egen bil utstyrt med den! Det er et slangeløst dekk, hvis analoge er bygget direkte inn i dekket.

Det slangeløse dekket ble oppfunnet i 1928 av newzealander Edward Bryce Killen. Det slangeløse dekket, som ble patentert i 1930, har gradvis spredt seg til alle biler, delvis takket være produsenter som Michelin.

Visste du? Det slangeløse dekket er ikke bare for biler. Den finnes på mange biler, inkludert motorsykler, men også på sykler, hovedsakelig ATV.

Luftlagring og slangeløs tetthet sikres av indre membran... Dekket presses direkte mot felgen. Rørdekket hadde på sin side et gummirør i den indre delen og oppblåsbar ventil koblet til det indre røret. På et slangeløst dekk er denne ventilen festet til felgen.

Det slangeløse dekket har mange fordeler fremfor det slangeløse dekket, noe som selvfølgelig forklarer hvorfor det har blitt utbredt i bilindustrien. Til å begynne med tillater fraværet av klemming mellom røret og dekkveggen redusere risikoen for punkteringer dekk sterkt.

Hvis det til tross for dette oppstår en punktering, oppstår tap av luft i det slangeløse dekket saktere, igjen på grunn av mangel på et rør. Dette gjør at du ikke umiddelbart kan immobiliseres ved punktering. Med et dekk var det umulig å fortsette å kjøre en stund: trykktapet var øyeblikkelig.

Demokratiseringen av slangeløse dekk er også oppnådd takket være den større holdbarheten til denne typen dekk, som også har fordelen av å være lettere. Til slutt er monteringen forenklet siden det ikke er nødvendig å være oppmerksom på monteringen av det indre røret, for hvilket det var absolutt nødvendig for å unngå klemming.

Det slangeløse dekket har imidlertid en ulempe: reparere... Ved et dekkstikk i innerrøret var det tilstrekkelig å bytte ut innerrøret. I dag kan et slangeløst dekk være uopprettelig, spesielt hvis du fortsatte å sykle på det, noe som skader det og ikke lenger umuliggjør reparasjon.

I dette tilfellet vil det være nødvendig å skifte hele dekket, noe som selvfølgelig vil føre til ekstra kostnader sammenlignet med prisen på ett rør.

👨‍🔧 Hvordan reparere et slangeløst dekk?

Et slangeløst dekk er standarddekket for din bil i dag. Det kan repareres på to måter:

• с champignon ;
• Med ипе veke.

Produsenter anbefaler soppreparasjon, som består i å reparere dekket fra innsiden. Slike reparasjoner er lengre og dyrere, men også mer pålitelige. Det følger flere trinn for å sikre at dekket ditt er godt vedlikeholdt.

For at et slangeløst dekk skal kunne repareres, må imidlertid flere betingelser være oppfylt. Sammenlignet med et dekk har et slangeløst dekk den fordelen at det ikke opplever et så plutselig tap av trykk og derfor ikke tvinger deg til å stoppe umiddelbart. Men ved å fortsette å sykle kan du gjøre dekket uopprettelig.

Derfor, for å bli reparert, må et slangeløst dekk oppfylle alle følgende kriterier:

• Hullet har diameter mindre enn 6 mm ;
• Le dekkets sidevegg hel;
• Punksjonen er på slitebane ;
• La intern struktur Pneumatisk også intakt.

Hvor mye koster et slangeløst dekk?

Le dekkpris avhenger av flere kriterier: produsent, type (sommer, 4 sesonger, vinter, etc.), størrelse og selvfølgelig selger. Du kan kjøpe dekk fra en bilforhandler eller online, eller gå rett til garasjen. De tar ikke alle samme pris.

Tilsvarende faller produsenter generelt inn i tre kategorier: inngangsnivå, kvalitet og premium. Premium-dekk fra store produsenter er de dyreste. I tillegg er et 4-sesongsdekk eller vinterdekk dyrere enn et standard sommerdekk.

Til slutt har størrelsen på et dekk noen ganger en betydelig innvirkning på prisen. Gjennomsnittsprisen på standardstørrelse på sommerdekk er 60 € omtrentlig, ikke telle forsamlingen.

Som du allerede har forstått, er et slangeløst dekk bare et dekk som bilene våre er utstyrt med i dag. Den har erstattet det indre kammeret i kameraet på grunn av dets mange fordeler, spesielt fordi det reduserer risikoen for punkteringer betraktelig.