Hva er motorens dreiemoment
Når vi leser egenskapene til motoren til en bestemt modell, møter vi slike konsepter:
- kraft - hestekrefter;
- maksimalt dreiemoment - Newton / meter;
- omdreininger per minutt.
Folk, som ser verdien av 100 eller 200 hestekrefter, mener at dette er veldig bra. Og de har rett – 200 hestekrefter for en kraftig crossover eller 100 hestekrefter. for en kompakt urban hatchback er virkelig god ytelse. Men du må også være oppmerksom på maksimalt dreiemoment og motorhastighet, siden slik kraft nås på toppen av motoren.
Enkelt sagt, maksimal effekt på 100 hk. motoren din kan utvikle seg ved visse motorhastigheter. Hvis du kjører rundt i byen, og turtellernålen viser 2000-2500 rpm, mens maksimum er 4-5-6 tusen, brukes for øyeblikket bare en del av denne kraften - 50 eller 60 hestekrefter. Følgelig vil hastigheten være liten.
Hvis du trenger å bytte til en raskere bevegelsesmodus - du har kjørt inn på motorveien eller ønsker å kjøre forbi en lastebil - må du øke antall omdreininger, og dermed øke hastigheten.
Kraftens øyeblikk, også kjent som dreiemomentet, avgjør hvor raskt bilen din kan akselerere og gi maksimal kraft.
Et annet eksempel er at du kjører nedover motorveien i høy hastighet i 4-5 gir. Hvis veien begynner å klatre oppover og skråningen er ganske merkbar, kan det hende at motorkraften rett og slett ikke er nok. Derfor må du bytte til lavere gir, samtidig som du klemmer mer kraft fra motoren. Dreiemoment i dette tilfellet tjener til å øke kraften og bidrar til å aktivere alle kreftene til motoren din for å overvinne hindringer.
Bensinmotorer produserer det høyeste dreiemomentet - ved 3500-6000 rpm, avhengig av bilmerke. I dieselmotorer observeres maksimalt dreiemoment ved 3-4 tusen omdreininger. Følgelig har dieselbiler bedre akselerasjonsdynamikk, det er lettere for dem å raskt akselerere og presse alle "hestene" ut av motoren.
Når det gjelder maksimal kraft, taper de imidlertid til bensinmotpartene, siden ved 6000 rpm kan kraften til en bensinbil nå flere hundre hestekrefter. Det er ikke for ingenting at alle de raskeste og kraftigste bilene som vi skrev om tidligere på Vodi.su utelukkende kjører på høyoktan A-110-bensin.
Vel, for å gjøre det helt klart hva dreiemoment er, må du se på måleenhetene: Newton per meter. Enkelt sagt er dette kraften som kraft overføres fra stempelet gjennom koblingsstengene og veivakselen til svinghjulet. Og allerede fra svinghjulet overføres denne kraften til girkassen og fra den til hjulene. Jo raskere stempelet beveger seg, jo raskere roterer svinghjulet.
Fra dette kommer vi til den konklusjon at kraften til motoren produserer dreiemoment. Det er en teknikk der maksimal skyvekraft genereres ved lave hastigheter - 1500-2000 rpm. Faktisk, i traktorer, dumpere eller SUV-er, setter vi først og fremst pris på kraft - sjåføren av en jeep har ikke tid til å snurre veivakselen opp til 6 tusen omdreininger for å komme seg ut av gropen. Det samme kan sies om en traktor som trekker en tung tallerkenharv eller en tre-furet plog – den trenger maksimal kraft ved lave hastigheter.
Hva er dreiemomentet avhengig av?
Det er tydelig at de kraftigste motorene har størst volum. Hvis du har en slags småbil som Daewoo Nexia 1.5L eller en kompakt kombi Hyundai i10 1.1L, så er det lite sannsynlig at du vil være i stand til å akselerere kraftig eller starte fra stillestående med en slip, selv om muligheten til å skifte gir riktig og bruk all kraften til motoren gjør jobben sin.
Følgelig bruker vi på små biler kun en del av motorens potensial, mens på kraftigere biler med god ytelse og elastisitet i motoren – girområder – kan du akselerere nesten fra stillestående uten å skifte gir så raskt.
Elastisiteten til motoren er en viktig parameter, som indikerer at forholdet mellom kraft og antall omdreininger er optimalt. Du kan kjøre i lave gir i ganske høy hastighet, samtidig som du klemmer maks fra motoren. Dette er en veldig god kvalitet for både bykjøring, hvor du hele tiden må bremse, akselerere og stoppe igjen, og for banen - med ett trykk på pedalen kan du akselerere motoren til høye hastigheter.
Dreiemoment er en av de viktigste motorparametrene.
Dermed kommer vi til den konklusjon at alle motorparametere er nært beslektet: kraft, dreiemoment, antall omdreininger per minutt hvor maksimalt dreiemoment oppnås.
Dreiemoment er kraften som bidrar til å utnytte motorens fulle kraft. Vel, jo større kraft motoren har, jo større dreiemoment. Hvis det også oppnås ved lave hastigheter, vil det på en slik maskin være lett å akselerere fra stillestående, eller klatre en hvilken som helst bakke uten å bytte til lavere gir.
I denne videoen demonterte vi perfekt hva dreiemoment og hestekrefter er.
Laster inn…
