Hva er et panoramatak og trengs det i en bil
Mange bilister, som satt i sin komfortable og forseglede hytte med luftkondisjonert, filtrert luft, tenkte litt nærmere det naturlige miljøet. Omtrent som i en cabriolet eller på en motorsykkel, men det er problemer med værfenomener, som faktisk er gitt et hardt tak i vanlige biler.
En gjennomsiktig topp, gjerne med skyveseksjon, kan være et godt kompromiss, noe panoramataket ble oppfunnet for, men det er ikke uten ulemper.
Hva er et panoramatak i en bil
Hovedtrekket til et panoramatak er dets åpenhet, som gir alle de positive egenskapene som kreves av det. Naturligvis er den laget av glass, ekte silikat eller polymer - dette er ikke alltid viktig for forbrukeren. Egenskapene til materialet påvirker andreplassen, samtidig som de påvirker prisen.
En positiv funksjon ville være muligheten til å flytte eller løfte det gjennomsiktige elementet eller en del av det som et tradisjonelt soltak. Men noen ganger stilles ikke slike krav, og glasset er stivt festet.
Begge alternativene har sine fordeler og ulemper. Det er svært ønskelig, og dette gjøres nesten alltid, å ha muligheten til å eliminere gjennomsiktighet, det vil si å gi panoramaet et falskt tak i form av en ugjennomsiktig og lydtett gardin. Eller, i spesielle tilfeller på premium - med elektrokrom dimming. Opp til flytende krystallskjermer med dannelse av fargebilder av utvidet virkelighet.
Design Funksjoner
Hovedelementet i panoramataket er selve glasset. Det skal være så sterkt og trygt som mulig, så det er laget ved hjelp av en trelags tripleksteknologi.
To glassplater limes sammen med et mellomlag av meget sterk plastfilm. Dette er minimumskonfigurasjonen. For å gi spesiell styrke og andre positive egenskaper, kan det være flere slike lag. I dette tilfellet vil takglasset være sterkere enn til og med hovedglasset til bilen - frontruten.
Generelt er styrke gitt spesiell betydning. Biler er sertifisert for skade under en ulykke i standardsituasjoner, inkludert velt. Metalltaket er designet for dette.
Når du angir panoramaet, bør indikatorene i det minste ikke være dårligere. Derfor er den øvre delen av kroppen utsatt for ytterligere forsterkning. I tillegg er taket involvert i å gi den spesifiserte stivheten til hele kroppen, og danner en kraftramme. Dette er avgjørende for god håndtering. Panoramaglass skal ikke forringe ytelsen.
For å åpne og lukke en del av glasset er det installert et elektrisk drivsystem med motorer, girkasser og sensorer, samt en kontrollenhet.
Alt dette skal være kompakt for ikke å redusere hyttas høyde under det tillatte nivået. Situasjonen er den samme som med luker.
Pros
I tillegg til subjektive inntrykk har et panoramatak også objektive fordeler:
- det blir lettere i kabinen, og når glasset åpnes er det godt ventilert;
- støynivået reduseres, spesielt fra regn, laminert glass demper lyden mer effektivt, i motsetning til tynt platejern;
- sikten i tidligere lukkede retninger er forbedret;
- bilen blir merkbart mer prestisjefylt, noe som øker verdien i annenhåndsmarkedet.
Enkelheten til elektrisk kontroll lar deg realisere fordelene eller trekke dem tilbake når som helst med et enkelt trykk på en knapp.
Cons
Selv med en kompetent fabrikkinstallasjon, tatt i betraktning alle kravene, er ulemper fortsatt uunngåelige:
- høyden på hytta reduseres, noe som kan merkes av høye sjåfører og passasjerer;
- ekstra mekanisering medfører vedlikeholdskostnader, servoer og guider trenger rengjøring og smøring, og drenering er tilstoppet med skitt og smårester;
- på en ujevn vei kan glassknirking vises i åpningen;
- karosseriets stivhet enten reduseres eller kompenseres for ved å øke bilens masse;
- bilen er dyrere ved kjøp;
- den termiske isolasjonen til hytta reduseres;
- glass har en tendens til å samle kondens på seg selv;
- det er ingen vindusviskere på panoramataket;
- hvis skadet, vil reparasjoner koste mer enn å rette ut og male en metallplate;
- guider kan begynne å lekke.
I tillegg til de virkelige ulempene er det mange myter rundt glasstaket. Ikke alle av dem er sanne, generelt er dette alternativet en velsignelse for sjåføren.
Hvordan lage et panoramatak i bilen
Installasjon av dette alternativet er bare mulig på de kjøretøyene der det ble levert av fabrikken. Og det er rent betinget. Fra det faktum at endringer i designet som påvirker sikkerheten er uttrykkelig forbudt uten spesiell sertifisering, og slutter med den høye kompleksiteten og kostnadene ved slikt arbeid.
Men teoretisk, hvis det er en modifikasjon av en spesifikk modell i en slik konfigurasjon, er det mulig å utføre revisjon. Med den påfølgende implementeringen av alle prosedyrer for å legalisere endringen. Ellers er det lett ikke bare å få en bot, men også en ordre om å returnere alt til sin opprinnelige tilstand med en midlertidig oppsigelse av registreringen.
Arbeidet er vanskelig, så du må involvere spesialister, ellers kan du ugjenkallelig skade bilen, analogt med å komme inn i en ulykke. Du må kjøpe alle nødvendige deler i henhold til modifikasjonskatalogen med mulighet for panoramatak, demontere taket og glasset, kutte ut takvinduet nøyaktig.
Monter deretter alt, sørg for korrosjonsbeskyttelse, juster og utfør elektrisk installasjon. Men først er det greit å tenke på om det er bedre å bare kjøpe neste bil allerede i riktig konfigurasjon.
Et alternativ vil være å sette inn et takluke i taket, noe som er uforlignelig enklere og billigere å gjøre, og effekten blir ikke mye forskjellig, lukene kan være gjennomsiktige, de beveger seg eller reiser seg, du kan stå opp i full høyde under dem.
De har vært installert i lang tid, det er lett å finne erfarne spesialister på bensinstasjoner. Ikke alle vil ta på seg et panoramatak.
