Hva er en kompresjonstest?

En kompresjonstest vil vise tilstanden til motordelene dine og kan potensielt spare deg penger på et kjøp av ny motor.

Mens dagens forbrenningsmotorer er gjort sterkere enn noen gang, kan og vil komponentene inni slites over tid. Som de fleste bileiere vet, genererer en motor kraft ved å komprimere drivstoffdamp inne i forbrenningskammeret. Dette skaper en viss mengde kompresjon (i pund per kubikktomme). Når vitale deler, inkludert stempelringer eller sylinderhodekomponenter, slites ut over tid, reduseres kompresjonsforholdet som trengs for å effektivt brenne drivstoff og luft. Hvis dette skjer, er det viktig å forstå hvordan du utfører en kompresjonstest fordi det er det første trinnet for å riktig diagnostisere og reparere en motor.

I informasjonen nedenfor vil vi dekke hva en kompresjonstest er, noen av de vanlige årsakene til at du kanskje vil ha denne tjenesten utført, og hvordan en profesjonell mekaniker utfører den.

Hva er en kompresjonstest?

Kompresjonstesten er laget for å sjekke tilstanden til motorens ventiltog og stempelringer. Spesielt deler som inntaks- og eksosventiler, ventilseter, toppakning og stempelringer er vanlige deler som kan slites og føre til at kompresjonen faller. Mens hver motor og produsent er unik og har forskjellige anbefalte kompresjonsnivåer, anses generelt kompresjon over 100 psi med mindre enn 10 prosent forskjell mellom den laveste og høyeste innstillingen som akseptabel.

Kompresjonstesting innebærer bruk av en kompresjonsmåler som er installert inne i tennplugghullet til hver enkelt sylinder. Når motoren går rundt, vil måleren vise mengden kompresjon som genereres i hver sylinder.

Når kan du trenge en kompresjonssjekk?

Under normale omstendigheter anbefales en kompresjonstest hvis kjøretøyet ditt viser følgende symptomer:

• Du merker røyk som kommer ut av eksosanlegget når du akselererer eller bremser.
• Bilen din akselererer ikke normalt eller virker treg.
• Har du lagt merke til en vibrasjon fra motoren når du kjører på veien.
• Drivstofføkonomien er dårligere enn vanlig.
• Du tilsetter olje oftere enn vanlig.
• Kjøretøyets motor er overopphetet.

Hvordan gjøres en kompresjonstest?

Hvis du vurderer å gjøre en kompresjonstest, er det 5 viktige generelle trinn å følge for å sikre at den er så nøyaktig som mulig. Se alltid til de anbefalte instruksjonene for hver kompresjonstester du bruker for å sikre nøyaktighet.

1. Varm opp motoren til driftstemperatur. Stempelringer, ventilseter og andre kritiske komponenter er designet for å utvide seg når de varmes opp, noe som skaper ønsket kompresjonsforhold inne i motoren. Hvis du utfører en kompresjonstest på en kald motor, vil avlesningen være unøyaktig.

2. Stopp motoren helt. Stopp motoren for å sjekke kompresjonen. Du må også fjerne drivstoffpumpens relébryter og den elektriske tilkoblingen til spolepakken. Dette deaktiverer tenningssystemet og drivstofftilførselssystemet, som sikrer at motoren ikke tar fyr under testen.

3. Koble fra tennpluggledningene. Sørg for å koble dem fra alle tennplugger, og fjern deretter alle tennplugger.

4. Installer motorens kompresjonsmåler i det første hullet i tennpluggen. Du vil sjekke kompresjonen i hver sylinder. Det er best å starte med sylinderen nærmest deg og jobbe bakover, og deretter følge på den andre siden (hvis aktuelt) til du har fullført hver kompresjonssjekk.

5. Skru på motoren i korte perioder. Få noen til å hjelpe deg ved å vri nøkkelen på motoren flere ganger i løpet av 3 til 5 sekunder. Samtidig skal maksimal kompresjonsverdi vises på trykkmåleren. Skriv dette maksimale antallet ned på et stykke papir for hver sylinder og gjenta dette trinnet for hver påfølgende sylinder.

Etter at du har fullført alle sylindrene på motoren din, vil du se over tallene. Du kan se i servicehåndboken for kjøretøyet ditt, år, merke og modell for å finne ut hvordan tallene skal se ut. Som vi sa ovenfor, er den generelt aksepterte verdien over 100 psi. Et viktig poeng å vurdere er forskjellen mellom hver sylinder. Hvis en av dem er mer enn 10 prosent mindre enn de andre, er det sannsynligvis et kompresjonsproblem.

En kompresjonstest er alltid en god måte å finne ut om symptomene du opplever er relatert til indre motorskade. Men hvis kompresjonen i motoren viser seg å være lav, vil en større overhaling eller, i noen tilfeller, en fullstendig utskifting av motoren være nødvendig. Nøkkelen er å få en profesjonell mekaniker til å utføre en kompresjonstest slik at de kan gjennomgå resultatene og anbefale en reparasjon eller erstatning som gir økonomisk mening.