Hva er en startkondensator i en bil
Innhold
Tenningskondensatoren er en kondensator designet for å holde en liten mengde strøm i motorens tenningssystem. Hovedformålet er å tjene som jord for elektriske belastninger.
Biler har et tenningssystem som består av flere elementer som til sammen gjør at bilen starter.
Startkondensatoren eller startkondensatoren er et element i bilens tenningssystem som hjelper til med å starte bilen riktig når nøkkelen dreies eller knappen trykkes.
Hva er en startkondensator?
En startkondensator er en elektrisk kondensator som endrer strømmen i en eller flere viklinger av en enfaset AC induksjonsmotor, og skaper et roterende magnetfelt.
Som navnet antyder, har startkondensatoren funksjonen til å slå på disse enhetene når de er koblet til en lyskilde, øke startmomentet til motoren slik at motoren kan slå seg på og av raskt, og skaper et roterende magnetfelt som induserer en spenning .
Hvor mange typer startkondensatorer finnes det?
De to vanligste typene er startkondensatoren og dobbeltløpskondensatoren. Kapasitansenheten for disse kondensatorene er mikrofarad. Eldre kondensatorer kan være merket med de foreldede begrepene "mfd" eller "MFD", som også står for microfarad.
Hva er funksjonen til en startkondensator?
Startkondensatoren har funksjonen til å støtte tenningen av bilen, som inneholder en liten mengde strøm. Hovedoppgaven til en kondensator er å tjene som jording for en elektrisk belastning, og forhindre at elektrodene gnister mot hverandre.
Dessverre er denne kondensatoren også utsatt for havari og defekter, som vi vil merke på kjøretøyet som bilstartproblemer. Den dårlige siden av dette symptomet er at det kan oppstå av en annen grunn, og den eneste måten å fastslå at det er relatert til startkondensatoren er at det er ledsaget av to andre symptomer.
Symptomer på en dårlig startkondensator
1.-Sterk statisk på radioen
Hvis kondensatoren ikke kan holde en ladning, vil det bli mye gnister i tenningssystemet. Elektrisk ladning og den magnetiske interferensen den skaper vil føre til at det bygges opp en betydelig mengde statisk elektrisitet i radioen. Stasjoner som du vanligvis hører tydelig, vil nå være svært vanskelig å skille og vil være ustemte. Siden gnistdannelse bare oppstår når motoren går, vil radioen fungere normalt med motoren av og bare batteriet i gang.
2.- Gul gnist
Hvis kondensatoren er defekt, kan dette noen ganger bestemmes ved å se på motoren på tomgang. Spidsdekselet må fjernes og noen motorer vil ikke kjøre uten det, men hvis kondensatoren er dårlig vil du sannsynligvis se en stor gul gnist mellom de to kontaktpunktene.
3.- Problemer med å starte bilen
Hvis kondensatoren er defekt, kan kontaktpunktene bli skadet på grunn av overdreven gnistdannelse og kjøretøyet kan være vanskelig å starte og vil heller ikke kjøre.
:
