Hva er dekkkollaps?
Du har sannsynligvis aldri tenkt på hvordan hjulet ditt holder seg oppreist. Det må være noe som holder den på plass, men du har aldri tenkt på det. Han bare henger rundt, ikke sant? Faktisk spiller aspekter som du aldri har vurdert inn. Vinkelen på hjulet ditt sammenlignet med veien kalles dekkcamber.
Dekk camber bestemt
Camber er vinkelen til hvert hjul i forhold til veien. Nærmere bestemt er camber graden av lean inn og ut av hvert hjul når hjulene peker rett frem. Vinkelen måles langs den vertikale aksen. Det er tre sammenbruddssituasjoner:
Positiv camber dette er når toppen av dekket vippes mer enn bunnen av dekket. Dette gjør det lettere å svinge og er spesielt nyttig for terrengkjøretøy og stort utstyr som traktorer.
Null camber dette er når dekket ligger flatt på bakken; den har størst mulig kontaktflate med veibanen. Brukes for best akselerasjon i en rett linje, som på en drastrimmel.
Negativ camber er den vanligste camber-parameteren for personbiler. Fordi dekkets gummi har en tendens til å rulle i svinger, oppveies dette av negativ camber. Forbedrer trekkraften i svinger og forbedrer styrefølelsen. Når for mye negativ camber brukes, blir styringen stiv og ikke reagerer.
Hvordan påvirker dette meg?
Dekkkollaps påvirker sikkerheten ved kjøretøyets drift betydelig. Når styringen føles for løs eller for stram, gjør det kjøringen vanskelig. Overdreven negativ eller positiv camber vil forårsake ujevn dekkslitasje og forårsake unødig belastning på fjæringskomponenter.
Hvis du treffer en fortauskant, et stort jettegryte eller har en ulykke, er det en god sjanse for at det vil påvirke dekkets camber.
Hvordan finne ut dekkcamber?
Dekk camber er vanskelig å se med det blotte øye. Hvis camberen din er vesentlig ute av spesifikasjonen, vil du ikke kunne si det med mindre du gjør en justering. Det er på tide med en justering av hjulinnstillingen hvis du merker noe av følgende:
- Det ble plutselig vanskeligere å kjøre bil
- Overdreven eller ujevn dekkslitasje
- Skader på dekk eller hjul
