Hva er en roadster, historien om utseendet i bilens verden

I bilverdenen er det etablert en rekke kroppsformer som hver skiller seg på en spesiell måte fra hverandre. Mange bilprodusenter tar hensyn til forbrukerens personlige preferanser og produserer flere kroppsvarianter for en modell. En sedan kjennetegnes av et stort bagasjerom, kombi og coupéer er ypperlige for bykjøring, og crossovere og SUV-er er flotte for reiser. Det er imidlertid en like interessant karosseridesign - en roadster.

Hva er en roadster, hvilke egenskaper har den, historie og mye mer - videre.

Hva er en roadster?

Roadster (engelsk roadster) er en toseter passasjer sportsbil, med et sammenleggbart hardt eller mykt tak, og en egen bagasjerom. Denne kroppstypen blir ofte forvekslet med en cabriolet og en coupe på grunn av sin lignende design. Roadster er flott for turer utenom byen på flate veier så vel som glatte fjellstier, og gir utmerket sikt gjennom det uttrekkbare taket. 

Hvordan roadsteren så ut

I første halvdel av 20-tallet ble en to-seters bil av åpen type forvekslet med en roadster. Om nødvendig var det mulig å trekke forteltet manuelt. Det er bemerkelsesverdig at disse bilene manglet sideruter, og ble erstattet av presenningsgardiner med celluloidvinduer. På grunn av fraværet kan du forstå at dette er en roadster. På den tiden var det mange slike biler, så kuponger og konvertibler ble også kalt roadsters i hverdagen.

I motsetning til moderne biler skilte ikke de roadsterne seg ut i sitt sportslige utseende og karakter, men de koster mindre enn andre biler på grunn av mangel på tak. 

De viktigste egenskapene til roadsters

Prøver av representanter for dagens roadsters skiller seg fra klassebrødrene deres (coupe og cabriolet) med følgende egenskaper:

• lavt overheng av støtfangere;
• bakkeklaring opp til 130 mm;
• store plater med lavprofildekk (fra 17 tommer);
• klemme fjæring (stiv, rettet mot behagelig bevegelse i høy hastighet på skarpe svinger);
• oftest - bakhjulsdrift, motoren kan være plassert bak;
• liten koffert;
• høye dynamiske egenskaper.

Det viktigste som skiller dagens roadster fra andre biler er kostnaden. Dette er et dyrt "leketøy" på fridagen, som gir maksimale følelser bare på glatt fortau i varmt vær. Du kan føle alle fordelene til en roadster på fjellserpentiner, og nyter bilens vakre utsikt og sporty karakter.

Hva er forskjellen mellom en roadster og en coupe

En kupé er en bil med to eller fire seter, en egen bagasjerom i full størrelse, en lukket karosseri. Hovedforskjellen fra en roadster er at moderne coupéer ikke alltid tilhører en rekke sportsbiler; de kan være representanter for budsjettsegmentet, for eksempel 1. generasjon Renault Megane, eller eksklusive biler som BMW 6. Oftest er coupé er basert på den samme plattformen som sedanen. utfyller serien med flere karosserier. 

De viktigste forskjellene er:

• tilstedeværelsen av en bakre seterad;
• fullt bagasjerom;
• hardt tak;
• frontmotoroppsett, oftest forhjulsdrift;
• bredt spekter av priskategorier;
• annen klasse, fra kompakt til virksomhet.

Du kan se de slående forskjellene på bildet nedenfor.

 Mest populære modeller

Porsche Boxster - den mest gjenkjennelige modellen, hvis navn moderne roadstere alltid er assosiert med. Det er en to-seters sportsbil med bakmotor. Startkostnaden for et slikt "leketøy" er omtrent $ 72000 XNUMX, men du vil motta:

• 320 hk og omtrent 500 N * m;
• akselerasjon til “hundrevis” på 5 sekunder og en toppfart på 277 km / t;
• 7-trinns proprietær PDK-robot;
• 20-tommers hjul;
• sportssalong med anatomiske seter, mange elektroniske assistenter, inkludert sikkerhet;
• mye positive følelser.

BMW Z4... Det har sin opprinnelse i 2002, den andre generasjonen kom ut i 2016. Gjennomsnittlig kostnad for en ny roadster er $ 35000 2005, og varianter med kjørelengde, utvalg 2008-10, kan bli funnet for 15-XNUMX tusen dollar. 

Den nye Z4 er ikke dårligere når det gjelder den nevnte konkurrenten. "Bavarian" er i stand til å oppnå det første hundre på 4.8-7 sekunder, og maksimal hastighet når 250 km / t. Drivstofforbruket er imponerende: 6-8 liter på motorveien, og 11-12 i bymodus. Blant annet vil du motta et kombinert eller skinninteriør, individuell design, et moderne aktivt sikkerhetssystem og alt som en moderne bileier trenger.

Mercedes-Benz SLK-klasse. Historien til Mercedes-Benz SLK-klassen kompakt roadster går tilbake til 1996. Siden den gang har modellen endret seg to generasjoner, og etterlater i den tredje alle de beste tradisjonene til Mercedes. Startprisen for den nye SLK er $45. Grunnmotoren - 000 Blue Efficiency, sammen med en 350-trinns G-Tronic automatgir gir deg mulighet til å akselerere til 6 km/t på 100 sekunder. 6-hestekrefter, med et volum på 429 liter, er i stand til å overvinne barrieren på 4.7 km/t på 100 sekunder. Når det gjelder komfort, har SLK funnet de beste løpeegenskapene til klasse-E.