Hva er en ren luftsone?

Clean Air Zone, Ultra Low Emissions Zone, Zero Emissions Zone – de har mange navn, og det er sannsynlig at en av dem allerede er i drift eller kommer snart i en by nær deg. De er designet for å forbedre luftkvaliteten i byene ved å hindre kjøretøyer med høye forurensningsnivåer i å komme inn. For å gjøre dette krever de enten en daglig avgift fra eieren av bilen, eller, som de gjør i Skottland, krever en bot for å gå inn i dem. 

De fleste av disse sonene er reservert for busser, drosjer og lastebiler, men noen er også reservert for kjøretøy med høyere forurensningsnivå, inkludert relativt nyere dieselmodeller. Her er vår guide til hvor ren luftsonene er, hvilke biler som belaster deg for å gå inn i dem; hvor mye er disse avgiftene og kan du bli fritatt.

Hva er en ren luftsone?

En ren luftsone er et område i en by hvor forurensningsnivået er høyest, og inngangen til kjøretøy med høye nivåer av eksosutslipp er betalt. Ved å kreve avgifter håper lokale myndigheter å oppmuntre sjåfører til å bytte til mindre forurensende kjøretøy, gå, sykle eller bruke offentlig transport. 

Det er fire klasser av ren luftsoner. Klassene A, B og C er for nytte- og personbiler. Klasse D er den bredeste og inkluderer personbiler. De fleste soner er klasse D. 

Du vil vite når du er i ferd med å gå inn i ren luftsonen takket være iøynefallende veiskilt. De kan ha et bilde av et kamera på seg for å minne deg på at kameraer brukes til å identifisere hvert kjøretøy som kommer inn i området og om de bør belastes.

Hva er en ultralavutslippssone?

Kjent som ULEZ, dette er Londons Clean Air Zone. Det pleide å dekke samme område som Metropolitan Congestion Charging Area, men siden slutten av 2021 har det utvidet seg til å dekke området opp til, men ikke inkludert, North Circular Road og South Circular Road. Kjøretøyer som ikke oppfyller ULEZ-utslippsstandardene er underlagt både en ULEZ-avgift på £12.50 per dag og en overbelastningsavgift på £15.

Hvorfor trenger vi rene luftsoner?

Luftforurensning regnes som en viktig årsak til hjerte- og lungesykdommer, hjerneslag og kreft. Det er en kompleks blanding av partikler og gasser, der partikler og nitrogendioksid er hovedkomponentene i kjøretøyutslipp.

Data fra Transport For London viser at halvparten av Londons luftforurensning er forårsaket av veitrafikk. Som en del av sin strategi for ren luft har den britiske regjeringen satt grenser for partikkelforurensning og oppmuntrer til opprettelsen av ren luftsoner.

Hvor mange renluftsoner er det og hvor er de plassert?

I Storbritannia er 14 soner allerede i drift eller forventes å være i drift i nær fremtid. De fleste av disse er klasse D-soner, hvor noen biler, busser og nyttekjøretøy belastes, men fem er klasse B eller C, hvor biler ikke belastes.  

Fra desember 2021 er renluftsonene:

Badstue (klasse C, aktiv) 

Birmingham (klasse D, aktiv) 

Bradford (klasse C, lansering forventet januar 2022)

Bristol (klasse D, juni 2022)

London (Klasse D ULEZ, aktiv)

Manchester (klasse C, 30. mai 2022)

Newcastle (klasse C, juli 2022)

Sheffield (Klasse C slutten av 2022)

Oxford (Klasse D februar 2022)

Portsmouth (klasse B, aktiv)

Glasgow (Klasse D, 1. juni 2023)

Dundee (Klasse D, 30. mai 2022, men ikke aktuelt før 30. mai 2024)

Aberdeen (Klasse D, våren 2022, men ingen introduksjon før juni 2024)

Edinburgh (Klasse D, 31. mai 2022)

Hvilke biler må betale og hvor mye er avgiften?

Avhengig av byen varierer avgiftene fra £2 til £12.50 per dag og avhenger av kjøretøyets utslippsstandard. Dette utslippsmålet for kjøretøy ble opprettet av EU i 1970 og det første ble kalt Euro 1. Hver nye Euro-standard er tøffere enn den forrige, og vi har nådd Euro 6. Hvert Euro-nivå setter forskjellige utslippsgrenser for bensin og diesel. kjøretøy på grunn av (vanligvis) høyere partikkelutslipp fra dieselbiler. 

Generelt sett er Euro 4, introdusert i januar 2005, men obligatorisk for alle nye biler registrert siden januar 2006, minimumsstandarden som kreves for at en bensinbil skal komme inn i Class D Clean Air Zone og London Ultra Low Emissions Zone uten å betale avgifter. 

Et dieselkjøretøy må overholde Euro 6-standarden, som er gyldig for alle nye kjøretøy registrert fra september 2015, selv om noen kjøretøyer registrert før denne datoen også overholder Euro 6-standarden. Du finner kjøretøyets utslippsstandard på kjøretøyets V5C-registrering eller til kjøretøyprodusentens nettsted.

Må jeg betale for å komme inn i ren luftsonen med bil?

Det er enkelt å finne ut om bilen din vil bli belastet for å gå inn i en ren luftsone med en kontrollør på regjeringens nettsted. Skriv inn kjøretøyets registreringsnummer og det vil gi deg et enkelt ja eller nei svar. TFL-nettstedet har en tilsvarende enkel sjekk som lar deg vite om du må betale London ULEZ-avgiften.

Det er viktig å merke seg at det ikke er noen tilgangsavgift i Skottland. I stedet vil ikke-kompatible kjøretøy som kjører inn i sonen bli underlagt en bot på £60.

Er det unntak for områder med ren luft?

I sonene i klasse A, B og C er biler gratis. I klasse D-soner betaler biler med bensinmotor som oppfyller minst Euro 4-standarder og biler med dieselmotor som oppfyller minst Euro 6-standarder ingenting. Oxford er et unntak i den forstand at elbiler alene betaler ingenting, mens selv lavutslippsbiler betaler £2. I de fleste byer betaler motorsykler og historiske biler over 40 år ingenting.

Det er generelt rabatter for personer som bor i sonen, for Blue Badge-innehavere og for funksjonshemmede kjøretøyer i skatteklasse, selv om dette på ingen måte er universelt, så sjekk før du går inn. 

Når fungerer renluftsoner og hva er straffen for manglende betaling?

De fleste sonene er åpne 24 timer i døgnet hele året med unntak av andre helligdager enn jul. Avhengig av sonen, hvis du unnlater å betale gebyret, kan du motta et straffevarsel, som i London pålegger en straff på £160 eller £80 hvis du betaler innen 14 dager.

I Skottland betaler ikke-kompatible kjøretøy en bot på £60 for å komme inn i sonen. Det er planer om å doble dette ved hvert påfølgende regelbrudd.

Det er mange biler med lavt utslipp å velge mellom hos Cazoo og nå kan du få ny eller brukt bil med Kazus abonnement. Bruk søkefunksjonen vår for å finne bilen du liker, kjøpe eller abonnere på nett og få den levert på døren eller hent den på din nærmeste Cazoo kundeservicesenter.

Vi oppdaterer og utvider hele tiden vårt sortiment. Hvis du er ute etter å kjøpe en bruktbil og ikke finner den rette i dag, er det enkelt sette opp salgsfremmende varsler å være den første til å vite når vi har kjøretøy som passer dine behov.