Hva er i koblingssettet?

Clutchen er den delen av bilen som hjelper til med å skifte gir jevnt, og gir en jevn og uavbrutt forbindelse mellom motoren og den manuelle girakselen.

Hva gjør egentlig en clutch?

For å si det enkelt, det clutchen gjør er å skille motoren fra hjulene, noe som lar deg skifte gir mens du er i bevegelse.

Hva er en clutch laget av?

Denne mekanismen er et integrert system bestående av flere hoveddeler plassert mellom svinghjulet og overføringsakselen. Elementene som den består av er sammenhengende, noe som betyr at når det er nødvendig å erstatte noen av elementene, anbefales det å erstatte dem alle sammen som et sett.

Hva er i koblingssettet?

Et standard clutchsett består av tre hovedelementer - en trykkplate, en utløser (utløserlager) og en drivplate.

Trykkplate

Rollen til denne platen er å gi pålitelig kontakt mellom svinghjulet og drivplaten. Denne platen er festet til svinghjulet og roterer med den, og legger press på drivplaten.

Drive Disc

Denne disken har tilkoblingsfunksjoner. Den er festet til svinghjulet på den ene siden og til trykkplaten (skiven) på den andre siden. Det er friksjonsmateriale på begge sider av drivskiven, derfor kalles det også friksjon.

Slipp peiling

Lageret er koblet til clutchpedalen via en gaffel og et drivsystem (mekanisk, pneumatisk eller hydraulisk). Når du trykker på pedalen, beveger den seg langs aksen til overføringsakselen mot clutchhuset (kurven), trykker på membranfjæren og avlaster i sin tur trykket på drivskiven. Moderne utløserlager er tilgjengelige i sfærisk, mekanisk eller hydraulisk design.

Hvordan fungerer alle komponentene sammen?

La oss anta at akkurat nå går du inn i bilen og treffer veien. Når du vil bytte gir, trykker du (som du burde) på pedalen for å gjøre det. Ved å skyve den, skyver du faktisk skyvegaffelen, som igjen skyver frigjøringslageret og skyver den mot membranfjæren (membran).

Fjæren trekker i sin tur trykkplaten. Når den trekkes, løsnes trykkplaten fra drivskiven, og friksjonen mellom drivskiven og svinghjulet stopper. Dette avbryter rotasjonen, og når den stopper, kan du enkelt skifte gir mens bilen er i bevegelse.

Omvendt ... Når clutchen aktiveres, påfører trykkplaten et konstant dreiemoment på drivskiven. Siden trykkplaten er festet til svinghjulet, som igjen er festet til bilens motor, roterer også stasjonen (ferro) skiven slik at den kan overføre rotasjonskraft til girkassen.

Når byttes clutchen?

Elementene som utgjør clutchen er utsatt for alvorlig belastning, slik at de slites relativt raskt. Det er vanligvis ikke noe bestemt tidspunkt å skifte clutchen på, og når det er nødvendig, avhenger veldig av kjørestilen. Moderne koblinger kan fungere uten problemer selv etter 100 km, men de kan også vise tegn på slitasje etter 000 km.

Hvor lenge du liker en perfekt fungerende clutch, avhenger av om du gjør regelmessige inspeksjoner, om du vedlikeholder den riktig og fremfor alt hvordan du bruker den. Hvis kjørestilen din er aggressiv, hvis du stadig laster clutchen, er det fornuftig at den vil slites raskere, og du kommer i en situasjon som må byttes ut fordi den bare ikke fungerer.

Skilt som indikerer at clutch trenger oppmerksomhet
Hvis det er noen problemer med noen av koblingselementene, er de enkle å oppdage, ettersom symptomene er tydelige nok til å bli savnet. Noen av de vanligste symptomene på overføringsproblemer er:

Pedalen er myk når den trykkes inn

Når pedalen er deprimert, utøver den vanligvis et lite trykk (dette er tyngre). Men hvis det er et problem, blir pedalen ekstremt myk.

skli

Slippage er lettest å legge merke til når du går oppoverbakke. Hvis pedalen er deprimert i dette øyeblikket, men i stedet for å koble inn clutchen, øker bilens turtall bare uten å påvirke hastigheten, dette betyr at clutchen sklir og et problem oppstår. Skli skjer oftest på grunn av slitasje på friksjonsmaterialet som er festet til drivskiven. Siden formålet med dette materialet er å feste seg til platen, slites det logisk fort ut. Og når det skjer, kan ikke clutchen overføre motormomentet riktig til girkassen og hjulene, og dette fører til mer og mer skli.

Skifte gir (gir) med anstrengelse

Hvis girkassen er i perfekt stand, skifter girene jevnt og enkelt. Men hvis det er et problem, er det behov for mer innsats for å bytte.

Stikker

En "klebrig" clutch er en tilstand der clutchen ikke slipper ordentlig når pedalen trykkes ned. Dette er fordi akselen fortsetter å rotere, noe som hindrer girskift.

støy

Hvis du hører en metallstøy når du prøver å skifte gir, indikerer dette også et problem med et element i girkassen.

Pedalen forblir på gulvet

Når clutchen er i orden, etter å ha tråkket ned pedalen, går den tilbake til sin opprinnelige posisjon så snart giret skiftes. Hvis dette ikke skjer, og etter å ha blitt trykket, forblir det på gulvet, er dette et tegn på at det er et alvorlig problem med et av clutchelementene.

"Hard" kontakt

Dette problemet er lett å oppdage fordi når du trykker på pedalen, er den ganske stiv, og du må legge inn mye krefter for å trykke den.

Hvorfor anbefaler eksperter å kjøpe et clutchsett når du bytter?

Hvis du bestemmer deg for å skifte ut bare en av clutchkomponentene, vil ingen stoppe deg. Du kan gjøre dette hvis du vil, men denne tilnærmingen er verken hensiktsmessig eller kostbar. Ved å erstatte bare en eller to komponenter, vil du ikke bare spare, men ikke forbedre grepytelsen betydelig. Hvorfor?

Siden, som vi nevnte i begynnelsen, er clutchen et integrert system, hvis elementer er koblet sammen så snart et av elementene slites ut, betyr det at hvis ikke samtidig med det, så vil de andre elementene snart også slites ut.

Derfor tilbyr alle produsenter et sett med koblinger som inkluderer: trykkplate, drivplate og utløserlager. Dermed kan hele systemet enkelt byttes ut, og alle elementene fungerer korrekt.

I et av clutchsettene tilbyr produsentene også et svinghjul. Den er ikke en del av clutchen, men siden den er koblet til den, anbefales det at du også bytter den ut med en ny.

Vanligvis inkluderer clutchsett også lagre, fjærer og justeringsverktøy.

Kan jeg skifte clutch hjemme?

Sannheten er at det ikke er en lett oppgave å erstatte et clutchsett selv. For å kunne gjøre dette må du ikke bare ha svært gode tekniske kunnskaper, men også mekaniske ferdigheter. Å fjerne en slitt clutch med et nytt sett er tidkrevende og krever mye verktøy.

Derfor er råd fra ekspertene ikke å prøve å gjøre det selv, men å finne en pålitelig mekaniker eller servicesenter der de vil demontere og montere clutchen i samsvar med alle reglene.