Hva forårsaker slangelekkasjer?
Mens det meste av motoren din er mekanisk, spiller hydraulikk en viktig rolle. Du vil finne at væsker fungerer på en rekke områder. Bilens væsker inkluderer:
- Maskinolje
- Transmisjonsvæske
- kjølevæske
- Servo olje
- Bremsevæske
- Spylervæske
Alle disse væskene må transporteres fra ett sted til et annet for å gjøre jobben sin. Mens noen væsker primært fungerer inne i en motor eller annen komponent (som olje eller girolje), gjør andre det ikke. Tenk på motorkjølevæske - den er lagret i radiatoren og ekspansjonstanken/reservoaret, men må flyttes derfra til motoren og deretter tilbake. Servostyringsvæske er et annet godt eksempel - det må pumpes fra servostyringsvæskebeholderen på pumpen til skinnen og deretter resirkuleres igjen. Det kreves slanger for å flytte væske fra ett område til et annet, og slanger er utsatt for slitasje. Over tid vil de råtne og må skiftes ut.
Slangelekkasjer og deres årsaker
Slangelekkasjer skyldes en rekke ulike faktorer. Primært er varme. Slangene i motorrommet utsettes jevnlig for høye temperaturer både inne og ute. For eksempel må kjøleslanger føre varme bort fra motoren samt varme fra selve kjølevæsken.
Til tross for sin elastisitet, brytes gummi (grunnmaterialet for alle slanger) ned. Eksponering for høye temperaturer fører til at gummien tørker ut. Når den er tørr, blir den sprø. Hvis du noen gang har klemt en slitt slange, har du følt «knasingen» av tørr gummi. Sprø gummi kan ikke håndtere trykk eller varme og vil til slutt rive, rive, eller i det minste gå i oppløsning til det punktet hvor du vil ha en spruthulllekkasje.
En annen grunn er kontakt med en varm eller skarp overflate. En slange som har feil størrelse eller bøyd i feil posisjon kan komme i kontakt med skarpe eller svært varme overflater i motorrommet. De skarpe delene av slangen slites ned, og skjærer i hovedsak gjennom gummien (drevet av vibrasjonene fra den kjørende motoren). Varme overflater kan smelte gummi.
Til slutt, når du kombinerer trykk med eksponering for varme, har du en lekkasjeoppskrift. De fleste slanger i motoren din har væske under trykk, inkludert varm kjølevæske, servostyringsvæske under trykk og bremsevæske under trykk. Tross alt fungerer hydrauliske systemer fordi væsken er under trykk. Dette trykket bygges opp inne i slangen, og hvis det er et svakt punkt, vil det bryte gjennom og skape en lekkasje.
Slangelekkasjer kan ikke ha noe med slanger å gjøre i det hele tatt. Hvis lekkasjen er på slutten, kan problemet være klemmen som fester slangen til nippelen eller innløpet. En løs klemme kan forårsake en svært alvorlig lekkasje uten skade på slangen.
