Daihatsu Charade 1993 Oversikt
Da den ble introdusert for noen måneder siden, kostet femdørs Charade CS mindre enn 15,000 16,000 dollar før veiutgifter. Nå, takket være den sterke yenen, er det ikke langt unna $XNUMXXNUMX.
Men Charade er ikke alene. For ikke så lenge siden kunne den slags penger kjøpe større biler som Ford Laser, Toyota Corolla/Holden Nova eller Nissan Pulsar. Men i dag må du betale over $20,000 XNUMX for å få til og med de billigste versjonene av disse japanske bilene. Hvis budsjettet ditt ikke er så stort og en kompakt bil passer dine behov, bør du seriøst vurdere Charade.
Den har en 1.3-liters firesylindret motor som i stor grad er overført fra den utgående modellen, men med betydelige endringer. Mer enn halvparten av de drivstoffinjiserte motorkomponentene har blitt redesignet, inkludert reviderte kamprofiler og inntak. Med fire ventiler per sylinder, utvikler den mer enn nok kraft og dreiemoment til å skifte en bil som veier mindre enn 850 kg i no-nonsense CS-form.
For å få mest mulig ut av motoren med en fem-trinns manuell girkasse, må du holde turtallet høyt, men det betyr ikke at du må bruke hodetelefoner. Daihatsu har gjort bemerkelsesverdige forbedringer innen lydisolering, med interiøret overraskende godt isolert fra motor- og veistøy.
Styringen er bedre, og til tross for manglende servostyring skal det ikke overmenneskelig styrke til for å komme inn på en parkeringsplass. Charades håndtering og gode veigrep oppmuntrer rytteren til å presse hardere og til slutt utvikle understyring som lett kan kontrolleres med gassen. En god balanse mellom håndtering og komfort gir MacPherson fjærbensfjæring. Drivstofføkonomi er et sterkt salgsargument for Charade, med en manuell CS på gjennomsnittlig 7.5 liter per 100 km per uke med kjøring.
Innvendig trenger førersetet en lengre pute for å støtte hoftene ordentlig, spesielt over lengre avstander. Baksetepassasjerer har god benplass på størrelse med en bil, men bagasjeplassen bak luken er liten.
Prisen på CS inkluderer ikke elektriske vinduer og elektrisk justerbare sidespeil. Men generelt sett er Charade mer attraktiv enn de fleste av sine konkurrenter.
Daihatsu Charade
MOTOR: 16-ventiler, enkel overliggende kamaksel, 1.3-liters inline-fire-motor, elektronisk drivstoffinnsprøytning. 55 prosent av delene er redesignet med redesignet kamprofil og inntak.
MAKT: 62 kW ved 6500 o/min, dreiemoment 105 Nm ved 5000 o/min. Økt dreiemoment på lavt til mellomnivå og økt toppgir.
SUSPENSJON: MacPherson fjærben uavhengig med bakre krenningsstang. Redusert styreanstrengelse ved svinger, forbedret rettlinjefølelse.
BREMSER: Skiver foran, bakre tromler. Standard i denne prisklassen.
DRIVSTOFFORBRUK: gjennomsnittlig poengsum 7.5 på testen. Tanken på 50 liter gir en rekkevidde på mer enn 600 km på motorveien.
PRIS: $15,945 $17,810 (Auto $XNUMXXXNUMX).
ALTERNATIVER: fabrikkluft $1657, metallisk maling $200.
