Daihatsu Terios 2004 Oversikt
Det iøynefallende fraværet av knapper og indikatorer er betryggende og ser ikke ut til å forringe fører- eller passasjerkomforten.
Det er ingen triks her. Det du ser er hva du får. Denne lille ripperen kan mer passende kalles Terrior: sprek, kompakt, pålitelig og klar til å ta på seg hva som helst.
Terios er babyen til 4WD-brigaden – både i størrelse og pris. Den er i konstant firehjulsdrift, og riktig 4WD er tilgjengelig ved å trykke på en bryter. Selv om jeg ikke kom meg terreng med den, gjorde det konstante regnet i kjøreuken selv parkeringsplasser nesten en 4WD-utfordring – en Daihatsu var godt opp til. Jeg utsatte Terios for mitt vanlige ukentlige arbeid, skole og shopping, og la til noen overraskelser for å se hvordan den klarte seg. Jeg var litt nervøs for å ta en så liten bil på Southern Expressway til Noarlunga, men turen viste at jeg hadde lite å bekymre meg for.
Jeg følte ingen sårbarhet, og cruise i 110 km/t var ikke noe problem for motoren – tilsynelatende det samme som i Toyota Echo. Doble kollisjonsputer og sidebeskyttelse i førerhuset øker følelsen av sikkerhet.
Og på sikkerhetssiden er det noen fiffige tillegg. Hvis du krasjer, kuttes drivstoffet automatisk, eventuelle låste dører låses opp umiddelbart og interiør- og varsellysene aktiveres.
Å reise som firer var litt vanskelig, men bare med tanke på oppbevaring av barnevognen og alt utstyret som fulgte. I likhet med mine ukentlige innkjøp var den stappfull inn i beskjeden oppbevaring bak, men den kunne i det minste ikke falle fra hverandre – den var tettpakket.
En mystisk unnlatelse i denne bilen er koppholderne. Dette er den første nye bilen jeg har kjørt de siste to årene med anmeldelser som ikke har koppholdere. Selv om dette sannsynligvis skyldes mangel på plass, kan jeg ikke si at det var et stort tap - bare en kuriositet. Mangelen på annen oppbevaring foran enn hanskerommet var også litt merkelig.
Jeg var imidlertid fornøyd med fraværet av lydvarselsignaler for rygging, setebelter, nøkler i tenningen og så videre. I denne lille romfargen er det ingen sjanse for å støte på noe. Åh, gleden ved å parkere på konvensjonelle parkeringsplasser med god plass til å komme på begge sider.
Men jeg fant meg selv regelmessig å parkere omtrent en meter fra fortauskanten, og venne meg til Daihatsus lille ramme.
Baksetet er perfekt for to. Tre barn ville være en klem og to store voksne kan gni skuldrene.
Dette er ikke en stor familiebil og later ikke til å være det.
Selv om det er noen flere moderne bekvemmeligheter jeg ikke ville ha hatt noe imot, for eksempel ekstern sentrallås, ble jeg ikke forstyrret av Terios' back-to-basics-tilnærming.
Kanskje illustrerer dette at mange av tilleggene til dyrere nye biler rett og slett gjør livene våre unødvendig kompliserte.
ELSKER DET FORLA DET
Pris 23,000 XNUMX dollar
ELSKER DET
Dette er en lav-oppstyr, lav-frills terrier av et kjøretøy som ikke later til å være noe mer eller mindre.
LA DET VÆRE
Oppbevaring takk. Ingen steder å legge CDer, drinker, mynter... hva som helst.
