Daimler dreper Maybach
David McCarthy, talsmann for Mercedes-Benz Australia, bekreftet at Maybach-produksjonen vil avsluttes i slutten av 2013.
Bare syv Maybach-er er solgt i Australia, og det tallet vil neppe stige nå som Mercedes-Benz-ledelsen har tatt hull i bilen og selskapet.
Han avslo et tilbud om å oppgradere utvalget for å erstatte Maybach 57 og 62, som skulle komme i salg i 2014.
"Vi har kommet til den konklusjon at det er bedre å kutte tapene våre med Maybach enn å fortsette å operere inn i den usikre fremtiden," sier Dieter Zetsche, styreleder i Daimler.
"Ja, produksjonen vil avsluttes i slutten av 2013," bekrefter David McCarthy fra Mercedes-Benz Australia.
Den gjenopplivede Maybach kom på veien nesten samtidig som Rolls-Royce Phantom, men det var aldri noen reell rivalisering. Den britiske limousinen eid av BMW var akkurat passe for pengene, men Maybach ga alltid inntrykk av en lang akselavstand S-Klasse Benz med en Dick Smith-butikk i baksetet.
Maybach lovet to business class seter og en strålende underholdningspakke, og leverte den delen av avtalen.
Men bilen var aldri god nok, eller bedre nok, til å vinne over kunder eller til og med tilfredsstille high-end Benz-kjøpere. For eksempel ville mangeårige Benz-eier og samler Lindsay Fox alltid ha en S-klasse Pullman, ikke en Maybach.
Da prisene lett kunne stige over 1 million dollar, var salget lavt i en tid da Rolls-Royce regelmessig leverte 20 biler i året til Australia og over 1000 biler over hele verden.
McCarthy sier at bare et par fullastede Maybach 62-er ble solgt her, mens resten ble levert som 57-er med kortere akselavstand, men avslår å utdype det.
«Hver Maybach ble skreddersydd for kunden. Det er ingenting "gjennomsnittlig" om Maybach-pris, spesifikasjoner eller kjøpere, sier han.
Til tross for dødsdommen vil Maybach-eiere fortsatt motta støtte.
"Hver Maybach-eier vil fortsette å nyte det eksepsjonelle nivået av kundestøtte, interaksjon og eksklusive fordeler som følger med å eie en av de mest eksklusive bilene på planeten," sier McCarthy.
