Oljetrykksensor Kalina

Oljetrykksensoren på Kalina kalles også nødoljetrykksensoren. Det indikerer ikke trykket som oljen er i motoren ved. Dens hovedoppgave er å slå på nødoljetrykklyset på dashbordet hvis oljetrykket i motoren er kritisk lavt. Dette betyr at det er på tide å skifte olje eller nivået har sunket under minimum.

Nødoljetrykksensoren kan svikte. I dette tilfellet er oljetrykksensoren (DDM) ute av drift. Hvordan kan dette sjekkes?

Oljetrykksensor på Kalina 8kl

CDM-en til Kalinovsky 8-ventilsmotoren er plassert på baksiden av motoren, like over eksosmanifolden til den første sylinderen. Hvordan sjekke ytelsen? Vi skru av sensoren og skru trykkmåleren på plass. Vi starter motoren. Ved tomgang skal oljetrykket være rundt 2 bar. Ved maksimal hastighet - 5-6 bar. Hvis sensoren viser disse tallene og dash-lyset forblir på, er oljetrykksensoren defekt og må skiftes ut.

Naturligvis, før en slik sjekk, må du sørge for at olje av høy kvalitet helles i den, og at nivået er mellom minimums- og maksimumsstrimlene på peilepinnen.

Oljelekkasje fra oljetrykksensor

Den andre vanlige funksjonsfeilen er oljelekkasje under sensoren. I dette tilfellet vil eksosmanifolden til den første sylinderen, den øvre delen av pumpen, venstre side av motorbeskyttelsen være i olje. Selve sensoren og kabelen som forbinder den vil også være i olje.

Hvis du finner en oljelekkasje i området til den første sylinderen, sørg for at det ikke er en kamaksel, veivakseloljetetning, en lekkasje under ventildekselpakningen eller mye verre enn det vanlige sylinderhodet, så i 99 tilfeller av 100 er det feil på oljetrykksensoren.

Vi renset alle dryppene, installerte en ny DDM og så på. Hvis det ikke er flere lekkasjer, har du gjort alt riktig.

Ikke alle bilister vet hva en oljetrykksensor (DDM) er, som regel blir de kjent med den etter at oljetrykkindikatoren lyser på dashbordet og ikke slukker på lenge. Så enhver samvittighetsfull bileier har mange spørsmål og ubehagelige varsel. Noen foretrekker å umiddelbart kontakte bensinstasjonen, mens andre begynner å lete etter årsaken på egenhånd. Hvis du tilhører den andre typen mennesker, vil denne artikkelen være nyttig for deg, for i den vil vi snakke om hvordan du sjekker oljetrykksensoren og hvordan du erstatter den ved å bruke eksemplet med Lada Kalina.

Først og fremst bør du ikke fortvile og trekke forhastede konklusjoner, nødoljetrykklyset indikerer virkelig et kritisk oljenivå i systemet og et trykkfall, men det er ikke et faktum at dette er årsaken. Det hender at selve sensoren svikter og bare "lyver". Hvis du ikke innser dette i tide og ikke finner ut hvem som har rett og ikke, kan du virkelig gjøre alvorlige "handlinger".

Hva er en oljetrykksensor og hva består den av?

Sensoren består av:

1. Kropp;
2. Membran måling;
3. overføringsmekanisme.

Hvordan fungerer oljetrykksensoren?

Membranen bøyer seg og tar stilling avhengig av trykket i oljesystemet i det øyeblikket, og lukker eller åpner elektriske kontakter.

Før du kontrollerer trykksensoren, sørg for at oljenivået, samt oljefilteret, er normalt. Se etter lekkasjer i motorhuset. Hvis alt er i orden, kan du fortsette å sjekke sensoren.

Hvordan sjekker jeg DDM?

Som regel sjekkes det som er knyttet til trykk som regel med en trykkmåler. Skru inn trykkmåleren i stedet for trykkmåleren og start motoren. Ved tomgang skal trykkmåleren vise et trykk på 0,65 kgf / cm2 eller mer, vi kan konkludere med at trykket er normalt, men det er ingen trykksensor, noe som betyr at oljetrykksensoren må byttes snarest.

Hvis du ikke hadde en trykkmåler for hånden og et sted midt i ruten lyser oljetrykklampen, kan du sjekke trykksensoren på en annen måte. For å gjøre dette, skru av sensoren og vri starteren uten å starte motoren. Hvis det under rotasjonen av starteren spruter eller søler olje ut av stikkontakten der sensoren ble installert, konkluderer vi også med at sensoren er defekt og må skiftes.

Hvordan bytte oljetrykkssensor Lada Kalina med egne hender

Hvis du etter kontrollene ovenfor konkluderer med at sensoren ikke fungerer som den skal og må skiftes ut, vil ytterligere instruksjoner hjelpe deg med å få jobben gjort.

Bytte av oljetrykksensoren er en enkel og enkel prosedyre som kan gjøres hjemme.

Fra verktøyet trenger du: nøkkelen til "21".

1. Først av alt må du fjerne det dekorative plastdekselet fra motoren.

2. Kalina oljetrykksensor er plassert på baksiden av motoren, den er skrudd med klokken inn i sylinderhodehylsen.

3. Mens du trykker på klemmene på boksen, kobler du kabelboksen fra DDM.

4. Bruk tasten til "21" for å skru ut sensoren.

5. Klargjør den nye trykktransduseren for installasjon og installer den i stikkontakten.

6. Stram alt skikkelig, bytt kabelblokken, monter det dekorative dekselet og sjekk om problemet vedvarer. Hvis lyset slukket etter noen sekunder etter oppstart, kan vi konkludere med at feilen var i DDM, noe som betyr at utskiftingen ikke var forgjeves.

Hvor er oljetrykksensoren på bildet av viburnum

Noen ganger skjer det at oljetrykksensorindikatoren lyser på dashbordet på en bil, på tomgang eller umiddelbart etter start av motoren. Det er usannsynlig at det vil være mulig å fastslå årsaken uten å åpne panseret; I tillegg kan det være flere årsaker til at oljetrykklampen lyser. Med sikkerhet er det kun én ting i motoren som er 100% noe som er ute av drift eller ute av drift. I denne artikkelen vil jeg prøve å fortelle deg om alle mulige årsaker til et så ubehagelig fenomen som oljetrykksensoren lyser, samt metoder og måter å eliminere mulige problemer. Oljetrykklyset er en slags advarsel eller i ekstreme tilfeller en bekreftelse på at noe er galt med motoren. Blant de mulige årsakene til dette fenomenet kan være.

Uansett, årsaken spiller faktisk ikke en vesentlig rolle, og fra det faktum at du finner årsaken til denne funksjonsfeilen, vil du neppe føle deg bedre. Du må forstå at det er et problem og det må løses. Det viktigste i denne saken er å oppdage feilen i seg selv, som fikk trykklampen til å lyse, og å utføre arbeid for å eliminere den så snart som mulig, ellers kan konsekvensene være mye mer globale og mer kompliserte. Og så, til din oppmerksomhet, er hovedårsakene til at oljetrykksensoren kan indikere en funksjonsfeil.

Lavt oljenivå i sumpen. 1. Lavt oljenivå i sumpen er kanskje en av de vanligste årsakene til at oljetrykklampen tennes. Ved regelmessig bruk av bilen er det nødvendig å konstant overvåke oljenivået, samt fraværet av lekkasjer i veivhuset. Enhver oljeflekk, selv en mindre en, i en permanent parkert bil bør være en grunn til bekymring.

Lada Kalina. Oljetrykksensoren kom på.

Det skal imidlertid ikke ses bort fra at det også kan oppstå et fall i oljenivået i en servicevennlig bil.

Den andre mulige grunnen til at oljetrykklampen kan lyse kan være bruk av lavkvalitets eller uoriginale oljefiltre. En viss mengde olje må forbli i oljefilteret selv etter at motoren har stoppet helt. Dette er nødvendig for ikke i noe tilfelle å skape den såkalte "motorolje-sulting"-effekten.

Det er denne ubehagelige og farlige egenskapen som oljefiltre av lav kvalitet har, siden de ikke har funksjonen til å holde oljen inne i filteret, slik at den strømmer fritt inn i veivhuset.

Feil ledninger til oljetrykksensoren kan føre til at oljetrykklampen tennes. Oljetrykkindikatoren, plassert på dashbordet, avhenger av oljetrykksensoren og fungerer når noe er galt med trykket. De er koblet sammen med kabel. Hvis oljetrykket er under innstilt norm, lukker sensoren pæren til jord.

Etter at trykket går tilbake til normalt eller stiger til innstilt nivå, åpnes sensorkontaktene og lampen slukkes. Men hvis oljetrykksensoren er defekt, slukker ikke lyset eller lyser bare når trykket endres, for eksempel ved gjenforgasning.

Oljetrykklampen kan også lyse etter at avlastningsventilen har sviktet. Hvis oljetrykket i systemet er svært lavt, bør en god trykkreduksjonsventil være i lukket stilling. Hvis en ventil stikker eller stikker åpen, kan ikke systemet settes under trykk, noe som fører til at oljetrykklampen tennes.

5. Hvis oljepumpeskjermen er tilstoppet, vil oljetrykksmåleren indikere lavt trykk. Ved hjelp av oljemottaksgitteret er oljepumpen og selve motoren beskyttet mot inntrengning av store partikler på arbeidsflatene. Smuss, metallspon og andre uønskede elementer fungerer som et grovt slipemiddel på overflaten av alle deler.

Hvis oljen er ren, uten forurensninger, passerer den fritt gjennom skjermen, mens oljetrykksensoren er i en "stille tilstand", som symboliserer normal drift av motoren. Men når oljen er forurenset og ikke passerer godt gjennom filteret, er ikke systemet i stand til å skape det nødvendige trykket for normal drift. Etter at motoren varmes opp, blir oljen flytende og passerer mye lettere gjennom nettet.

For å installere dette funksjonsfeilalternativet kan du bare fjerne oljepannen.

Oljetrykksensoren diagnostiserer problemet med et varsellys hvis oljepumpen svikter.

Hvis oljepumpen ikke kan gi det trykket som kreves for normal smøring, lukkes oljetrykkbryterens kontakter og oljetrykkindikatoren på dashbordet indikerer en funksjonsfeil. Etter at oljetrykkstesten er fullført, kan oljepumpen kontrolleres. For å gjøre dette, må du fjerne oljepannen. Det er alt for i dag. Jeg håper artikkelen var nyttig for deg og vil hjelpe deg med å diagnostisere problemet selv hvis oljetrykksensorlampen tennes.