Dekktrykksensor Hyundai Solaris

Hvordan fungerer Solaris dekktrykksensor?

Driftsprinsippet til dette systemet er basert på det faktum at et flatt dekk har en mindre radius og derfor kjører en kortere avstand per omdreining enn et løpehjul. ABS-hjulhastighetssensorene måler avstanden tilbakelagt av hvert dekk i én omdreining.

Hvordan tilbakestille feilen lavt dekktrykk Solaris?

Det er enkelt: Slå på tenningen og trykk på initialiseringsknappen på sensoren, hold den inne i noen sekunder og voila. Oppsett fullført.

Hva betyr SET-knappen på Solaris?

Denne knappen er ansvarlig for å stille inn de grunnleggende verdiene for det indirekte dekktrykkkontrollsystemet.

Hvordan se trykket i Solaris-dekkene?

Det anbefalte dekktrykket for din Hyundai Solaris er angitt i brukermanualen, og er også duplisert på platen (på bensintanklokket, på førerdørstolpen eller på hanskerommets lokk).

Hva betyr SET-knappen på fjernkontrollen?

Det er to lysdioder på fjernkontrollen for å indikere trykk og driftsmoduser. ... Trykk på "SET"-knappen og hold den inne i 2-3 sekunder til den røde LED-en på fjernkontrollen lyser sterkt; dette betyr at fjernkontrollen er klar til å lære.

Hva er SET-knappen for?

Det automatiske feilovervåkingssystemet overvåker driften av kjøretøykomponenter og visse funksjoner. Med tenningen på og under kjøring fungerer systemet kontinuerlig. Ved å trykke på SET-knappen med tenningen på, kan du manuelt starte testprosessen.

Hvordan fungerer overvåkningssystemet for dekktrykk?

Sensorene er montert på dysene til bilhjulene, de måler trykk og lufttemperatur i dekket og sender informasjon om trykkverdien via radio til displayet. Når dekktrykket endres, overfører systemet informasjon med lydsignaler og viser den på skjermen.

Hvordan er dekktrykksensoren installert?

For å installere mekaniske sensorer, skru av beskyttelseshetten på boosterventilen og skru sensoren på plass. For å installere den elektroniske sensoren, er det nødvendig å fjerne og demontere hjulet, og deretter fjerne standard pumpeventilen. Denne operasjonen kan kun utføres på hjul med slangeløse dekk.

Beskrivelse og drift av Hyundai solaris hcr

Indirekte dekktrykkovervåkingssystem (TPMS)

TPMS er en enhet som varsler føreren dersom dekktrykket er utilstrekkelig av sikkerhetsmessige årsaker. Indirekte TPMS oppdager dekktrykket ved å bruke ESC-hjulhastighetssignalet for å kontrollere hjulradius og dekkstivhet.

Systemet inkluderer en HECU som kontrollerer funksjonene, fire hjulhastighetssensorer hver montert på hver sin aksel, et lavtrykksvarsellys og en SET-knapp som brukes til å tilbakestille systemet før et dekkskifte.

For å sikre normal drift av systemet, er det nødvendig å tilbakestille systemet i henhold til etablerte prosedyrer, og gjeldende dekktrykk må huskes under programmering.

TPMS-læringsprosessen vil bli fullført etter at kjøretøyet har blitt kjørt i omtrent 30 minutter mellom 25 og 120 km/t etter tilbakestillingen. Programmeringsstatus er tilgjengelig for kontroll med diagnoseutstyr.

Når TPMS-programmeringen er fullført, vil systemet automatisk tenne et varsellys på instrumentpanelet for å informere føreren om at ett eller flere dekk har oppdaget lavt trykk.

Kontrollampen vil også lyse ved systemfeil.

Nedenfor er de forskjellige indikatorene for hvert arrangement:

Varsellampen blinker raskt i 3 sekunder og slukker deretter i 3 sekunder Indikatorlampen blinker i 4 sekunder og slukker deretter normalt trykk i følgende situasjoner. I dette tilfellet, stopp bilen i minst 3 timer for å la dekkene kjøle seg ned, juster deretter lufttrykket i alle dekkene til ønsket verdi og tilbakestill TPMS Når TPMS ble tilbakestilt, var trykket overtrykk, Trykket økte som følge av økning i indre temperatur på grunn av langvarig kjøring eller TPMS ble ikke tilbakestilt når det skulle ha vært det, eller tilbakestillingsprosedyren ble ikke utført korrekt.

event	Lysindikasjon
Ny HECU installert
SET-knappen er trykket SET-knappen ble trykket på diagnosedatamaskinen
Trykknivået i ett eller flere dekk er under normalen
-

Unormal systemdrift

Variantkodingsfeil

Indikatorlampen blinker i 60 sekunder og lyser deretter

– Påliteligheten til TPMS indirekte lavtrykksdeteksjon kan forringes avhengig av kjøreforhold og miljø.

ELEMENT	aktivering	SYMPTOM	Mulig årsak
Kjøreforhold	Kjøring i lav hastighet	Kjøring med en konstant hastighet på 25 km/t eller mindre	Varsellampen for lavt trykk tennes ikke	Redusert pålitelighet av hjulhastighetssensordata
Kjør i høy hastighet	Kjøring med konstant hastighet på 120 km/t eller mer	Redusert produktivitet	Dekkspesifikasjoner
Nedbremsing/akselerasjon	Plutselig trykk på bremse- eller gasspedalen	Lavtrykksvarslingsforsinkelse	Ikke nok data
Veiforhold	vei med hårnåler	Lavtrykksvarslingsforsinkelse	Ikke nok data
veibanen	Skitten eller glatt vei	Lavtrykksvarslingsforsinkelse	Ikke nok data
Midlertidige dekk/dekkkjeder	Kjøring med snøkjettinger montert	Lavtrykksindikator av	Redusert pålitelighet av hjulhastighetssensordata
Ulike typer dekk	Kjøring med forskjellige dekk montert	Redusert produktivitet	Dekkspesifikasjoner
TPMS tilbakestillingsfeil	TPMS tilbakestilt feil eller ikke tilbakestilt i det hele tatt	Lavtrykksindikator av	Opprinnelig lagret trykknivåfeil
Programmering ikke fullført	TPMS-programmering ikke fullført etter tilbakestilling	Lavtrykksindikator av	Ufullstendig dekkprogrammering

Video om emnet "Beskrivelse og drift" for Hyundai solaris hcr

Х

 

 

Hvilket trykk skal være i Hyundai Solaris-dekk

Trykket i Hyundai Solaris-dekk på 15 eiker er nøyaktig det samme som på R16. I den første generasjonsmodellen tildelte produsenten 2,2 bar (32 psi, 220 kPa) til for- og bakhjulene. Produsenten anser det som nødvendig å periodisk (en gang i måneden) sjekke denne parameteren selv på reservehjulet. Den utføres på kalde hjul: bilen må ikke være i bevegelse i minst tre timer eller kjøre ikke mer enn 1,6 km.

Solaris 2017 kom ut i 2. Fabrikken anbefalte å øke oppblåsingstrykket til 2,3 bar (33 psi, 230 kPa). På det kompakte bakhjulet var det 4,2 bar. (60 psi, 420 kPa).

Økte volumet på bagasjerommet og vekten på bilen noe. Endret tiltrekkingsmoment for hjulmutter. Den økte fra 9-11 kgf m til 11-13 kgf m. Instruksjonen ble også supplert med anbefalinger for justering av denne parameteren. I påvente av en kuldesituasjon tillates en økning på 20 kPa (0,2 atmosfærer), og før du reiser til fjellområder, bør et fall i atmosfærisk trykk tas i betraktning (om nødvendig vil det ikke skade å pumpe opp).

Standardene finner du på en plate, vanligvis plassert på førersiden. Dens overholdelse er en garanti for drivstofføkonomi, håndtering og sikkerhet.

En kraftig reduksjon i trykket i bakkene fører til overoppheting av dekket, dets delaminering og feil. Dette kan føre til en ulykke.

Et flatt dekk øker rullemotstanden, øker slitasje og drivstofforbruk. Et overoppblåst dekk er mer følsomt for veiterreng og har høyere risiko for skade.

På flat vei er det lurt å fylle dekkene mer enn på landevei, men ikke for mye. Du kan legge til 0,2 bar for bedre rocking, ikke mer. Dekkslitasje i midten ved høyt trykk og på sidene ved lavt trykk er ikke opphevet. Hvis du avviker fra fabrikkanbefalingene, reduseres levetiden til dekket klart. En økning i trekkraft som følge av en økning i kontaktflekken er kun relevant med en veldig sterk forringelse av veiens kvalitet i ekstreme situasjoner (du må komme deg ut av en haug med snø eller gjørme). Økt drivstofforbruk er garantert. I andre tilfeller er det irrasjonelt og upraktisk.

Solaris R15 dekktrykk vinter og sommer

Produsenten planlegger ikke å skifte gir om vinteren, så de vanlige 2,2 atmosfærer vil gjøre det, hvis veiene er dårlige, vil 2 barer være maksimum.

Ifølge noen bilister skal den senkes litt på alle hjul jevnt eller kun på de bakre.

Solaris dekktrykkovervåkingssystem

Modellen bruker en indirekte kontrollkonfigurasjon. I motsetning til et direktevirkende system, måler det ikke trykket i hvert dekk, men oppdager farlig feiljustering basert på hjulhastighet.

Når lufttrykket i dekket faller, bøyer hjulet mer og dekket roterer med en mindre radius. Dette betyr at for å dekke samme avstand som den reparerte rampen, må den rotere med høyere frekvens. Hjulene på bilen er utstyrt med frekvenssensorer. ABS har tilsvarende utvidelser som registrerer avlesningene og sammenligner dem med kontrollverdier.

TPMS er enkel og rimelig og preges av dårlig målenøyaktighet. Den varsler kun føreren om et farlig trykkfall. De tekniske spesifikasjonene til bilen indikerer ikke den kritiske mengden luftkompresjonsfall og hastigheten som kreves for at systemet skal fungere. Enheten kan ikke bestemme trykkfallet i et stoppet kjøretøy.

Det er en lavtrykksmåler på dashbordet kombinert med en TPMS-feil. Et annet ikon er på LCD-skjermen. Tilbakestillingsknappen "SET" er installert på kontrollpanelet til venstre for kontrolleren.

Slik tilbakestiller du lavtrykksfeilen i Solaris-ramper: hva du skal gjøre

Hvis trykkikonet lyser og rampene viser en melding om lav pumping, bør du stoppe raskt, unngå brå manøvrer og endringer i hastighet. Deretter må du sjekke det faktiske trykket. Visuell inspeksjon bør ikke stole på. Bruk et manometer. Ofte vil et hjul med en liten bule se ut til å være delvis flatt, og et dekk med sterk sidevegg vil ikke synke for mye når trykket faller.

Hvis feilen er bekreftet, må den elimineres ved å blåse opp, reparere eller skifte hjulet. Start deretter systemet på nytt.

Hvis rattet er normalt, må du også tilbakestille systemet. Dette gjøres med "SET"-knappen etter å ha brakt trykket til normalt, og i strengt samsvar med bruksanvisningen, som er instruksjonsdokumentasjon for sjåføren. Den viser også situasjonene der det er nødvendig å utføre denne prosedyren. Det må studeres i detalj.

Hyundai Solaris dekktrykktabell

Mål	Før	iden
Solaris-1	185/65 P15	2,2 bar. (32 psi, 220 kPa)	2.2
195 / 55R16	2.2	2.2
Solaris 2	185/65 P15	23	23
195 / 55R16	23	23
T125/80 D15	4.2	4.2