Grov veisensor av bilen Lada Priora
Innhold
Moderne biler kan ikke klare seg uten et stort antall sensorer og sensorer. Noen av dem er ansvarlige for sikkerhet, andre for at alle systemer fungerer som de skal. Det finnes enheter som gir et akseptabelt nivå av komfort for mannskapet.
Selvfølgelig vet bilingeniører og designere alt om disse systemene. Og hvordan kan en enkel eier forstå formålet og dessuten diagnostisere noen av disse enhetene?
Hva er for eksempel den grove veisensoren til Priora-bilen til for? Det er tydelig at komfort ikke er en prioritet i denne klassen av biler. Det gir ingen mening å informere sjåføren om hullene, han vil selv føle det. Den sanne hensikten med enheten er økologi. Høres litt rart ut, men det er sant.
Hvordan informasjon om humper gjør en bil grønnere
LADA Priora er utstyrt med en fullt moderne 16-ventils motor som overholder miljøsikkerhetsstandardene Euro 3 og Euro 4. Dette betyr at det er nødvendig å hindre at uforbrent drivstoff kommer inn i eksossystemet.
Systemet fungerer ganske enkelt:
- Drivstoffutkast oppstår når det oppstår feiltenning i tenningssystemet. I det øyeblikket gnisten forsvinner, detonerer den tilsvarende sylinderen. Dette bestemmes av motorbankesensoren, informasjonen sendes til ECU. Elektronikk blokkerer tilførselen av drivstoff til problemsylinderen.
- Problemet er at bankesensoren ikke bare utløses av feiltenninger, men også av bilrykk når du kjører på ujevn vei. ECU-en oppdager dette og stenger unødvendig drivstofftilførselen.
Dette resulterer i krafttap og ustabil motor. Men hvor er miljøet? Hvordan påvirker Priora røff veisensor Euro 3(4)-standarder?
Enheten bidrar til å forlenge levetiden til etterbehandlingssystemer for eksos. Med ustabil drift av forbrenningsmotoren og inntrengning av uforbrent drivstoff i eksossystemet, slites lambdasonder og katalysatorer raskt ut. Den elektroniske motorkontrollenheten sammenligner avlesningene til forskjellige sensorer, og bestemmer den sanne årsaken til bankingen. I tilfelle bankesensoren og den grove veien fungerer synkront, er det ingen drivstoffavbrudd og motoren går normalt.
Hvor er den grove veisensoren på Priore
For å få pålitelig informasjon om veibanen, er sensoren plassert i det mest følsomme området: inngrepspunktet for fjæringen foran. Nærmere bestemt, i Priore er dette støtdemperstøttekoppen.
For referanse: på forhjulsdrevne biler fra VAZ-selskapet (inkludert LADA Priora), er frontfjæringen laget i henhold til MacPherson-ordningen.
Alle støt fra veibanen overføres til rammens dreieskive. Det er i dette området den røffe veisensoren er plassert.
Gitt enkelheten til fjæringskretsen i biler i økonomiklasse, overføres selv små støt og vibrasjoner til sensoren.
Symptomer på funksjonsfeil
For en uerfaren Priora-eier kan tegn på funksjonsfeil virke merkelige. Motoren begynner plutselig å stoppe når du kjører over ujevnheter. Husk prinsippet for drift av miljøkontrollsystemet: vibrasjoner vises - ECU stopper drivstofftilførselen. En defekt røff veisensor signaliserer ikke, og kontrollmodulen tar feil av en kollisjon som en feiltenningsdetonasjon.
Det er nesten umulig å sjekke med et multimeter. Diagnostikk utføres ved hjelp av en skanner av en bil i bevegelse.
Beslektede videoer
