Gassposisjonssensor VAZ 2114

Motorparameterkontrollmodulen i enhver bil (for eksempel VAZ 2114) krever en stor mengde data å behandle. For eksempel er følgende informasjon nødvendig for å danne sammensetningen av luft-drivstoffblandingen riktig:

• romtemperatur;
• motortemperatur;
• volumet av luft som passerer gjennom inntaksmanifolden;
• oksygenmetning av luftstrømmen;
• kjøretøyets hastighet;
• grad av gassåpning.

VAZ 2114 gasssensor er ansvarlig for det siste elementet, det bestemmer hvor åpen kanalen er for frisk luft å komme inn i inntaksmanifolden. Når sjåføren trykker på "gassen", åpnes gassenheten.

Hvordan får jeg data om gassvinkel?

Formålet med utformingen av gassposisjonssensoren til en VAZ-bil

Gassposisjonssensoren (TPS) registrerer gassvinkelen mekanisk og konverterer den til et elektrisk signal. Dataene sendes til bilens elektroniske hjerne for behandling.

Viktig! Uten denne enheten går driften av motoren ut av normal modus. Bilen kan faktisk ikke brukes. Selv om du kan komme deg til reparasjonsstedet på egen hånd - motoren stopper ikke.

Den enkleste sensoren er en variabel motstand som endrer motstand når aksen roterer. Denne designen er enkel å produsere, billig og brukes aktivt på VAZ-kjøretøyer. Imidlertid har det en alvorlig ulempe: materialet til motstandens arbeidsspor slites ut over tid, enheten svikter. Bileiere prøver å ikke bruke slike enheter, anskaffelsen kan bare være forbundet med engangskostnadsbesparelser.

De mest populære er berøringsfrie sensorer, som ikke har friksjonsnoder i den elektriske delen. Bare rotasjonsaksen slites ut, men slitasjen er ubetydelig. Det er disse sensorene som er installert på de fleste moderne motorer i VAZ 2114-serien og de "ti" foran dem.

Til tross for den generelle påliteligheten, kan noden svikte.

Utskifting og reparasjon av gassposisjonssensoren VAZ 2114

Hvordan forstå at TPS VAZ 2114 er ødelagt?

Symptomer på funksjonsfeil kan falle sammen med svikt i andre sensorer som er ansvarlige for å lage drivstoffblandingen:

• høy tomgangshastighet;
• forringelse av gassresponsen til bilen - den kan lett stoppe når du starter;
• kraftreduksjon - en lastet bil trekker praktisk talt ikke;
• med gradvis tilsetning av "gass" komprimeres motoren, skyvekraften "mislykkes;
• ustabil tomgang;
• ved girskift kan motoren stoppe.

En ødelagt VAZ 2114 (2115) sensor kan produsere tre typer forvrengt informasjon:

• fullstendig mangel på informasjon;
• spjeldet er ulåst;
• spjeldet er låst.

Avhengig av dette kan symptomene på funksjonsfeil variere.

Kontrollerer gassventilsensoren til en VAZ 2114-bil

Du kan bruke et enkelt multimeter for å sjekke.

Kontrollerer tilstanden til TPS uten å fjerne

Det er nødvendig å slå på tenningen (vi starter ikke motoren) og koble testerledningene til kontaktpinnene. For å gjøre dette kan du bruke nåler eller tynn ståltråd.

Tips: ikke gjennomborer isolasjonen til ledningene med nåler, over tid kan de strømførende kjernene oksidere.

Driftsmodus: kontinuerlig spenningsmåling opp til 20 volt.

Når gassen er stengt, bør spenningen over enheten være mellom 4-5 volt. Hvis avlesningen er betydelig lavere, er enheten defekt.

Få en assistent til å trå lett ned gasspedalen eller flytt gasspedalen manuelt. Når porten roterer, bør spenningen falle til 0,7 volt. Hvis verdien endres brått eller ikke endres i det hele tatt, er sensoren defekt.

Tester den fjernede TPS

I dette tilfellet overføres multimeteret til posisjonen for å måle motstand. Bruk en skrutrekker eller annet verktøy for å dreie sensorakselen forsiktig. På en fungerende enhet bør ohmmeteravlesningene endres jevnt.

Du kan også sjekke statusen til sensoren ved hjelp av en diagnostisk skanner. Enhver poseleser vil gjøre det, til og med en enkel kinesisk ELM 327. Ved hjelp av diagnoseprogrammet VAZ 2114 viser vi data på dataskjermen, evaluerer tilstanden til TPS.

Skifte sensor

Som all annen kjøretøyelektronikk endres gasssensoren når den negative batteripolen tilbakestilles. For demontering er en stjerneskrutrekker nok. Koble fra kontakten og skru ut festeskruene.

Fjern sensoren og tørk av clutchområdet med en tørr klut. Påfør litt fett på gassakselen om nødvendig. Deretter installerer vi en ny sensor, setter på kontakten og kobler til batteriet.

Viktig! Etter å ha skiftet sensoren, er det nødvendig å starte motoren og la den gå på tomgang en stund.

Etter det, legg til hastigheten gradvis flere ganger uten å flytte bilen. Den elektroniske styreenheten (ECU) må tilpasses den nye sensoren. Da betjener vi maskinen som vanlig.