Kamakselsensor BMW e39

Mens jeg fant ut hva problemet var, fant jeg folk med lignende problemer, dette innlegget er for dem.

Symptomene var som følger: injektorhvin, stump bunn, vibrasjon ved tomgang, forbruk økt med 20 %, rik blanding (rør, lambda og katalysator stinker ikke).

MERK FØLGENDE! Symptomer er typiske bare for M50 2l-motorer med Siemens-injeksjon og M52 opp til 98 og utover, muligens for senere modeller, jeg kan ikke si andre.

Jeg koblet til INPA, pekte på DPRV, så på dataene, det ser ut til at det ikke klager.

Jeg fjernet sensoren, sjekket med et ohmmeter mellom 1 og 2 kontakter skal være 12,2 Ohm - 12,6 Ohm, mellom 2 og 3

0,39 ohm - 0,41 ohm. Jeg hadde et gap mellom 1 og 2. Jeg fjernet trådflettingen, det viste seg at ledningene var døde. Jeg prøvde å måle direkte på sensoren, det samme. Demonterte, målte opp kontaktene og sørget for at den var klar.

Det endres veldig enkelt. Andre gang byttet jeg det på 15 minutter, første gang gravde jeg i 40 minutter.

Du trenger: et godt opplyst område, skiftenøkler (32, 19, 10 åpne), en 10-tommers fatning med en skiftenøkkel, en tynn flatskrutrekker og gripende hender. Det er bedre å gjøre alt på en kald motor, hendene dine vil være tryggere.