Hastighetssensor Accent Tagaz

Siden jeg nå kjører etter å ha byttet stempelringene, overvåker jeg nøye driften av motoren. Fra tid til annen prøver jeg å sjekke ECUen for feil, og tar nok en gang skanneren funnet feil P0717.

Et søk på Internett indikerte umiddelbart en funksjonsfeil i girkassens akselhastighetssensor. Sjekken i bestillingen brant ikke, boksen fungerte bra, men det skal ikke være noen feil, så vi vil bytte sensor. Jeg bestilte denne sensoren i butikken, den kom i løpet av et par dager og jeg dro umiddelbart til garasjen.

For å erstatte, trenger du nøkler og hoder for 10 og 12, dette er hovedverktøyet som trengs for denne prosedyren. Selve reservedelen består av to Hall-sensorer, som er plassert på forskjellige steder i automatgiret. Sensoren med den lange ledningen er under luftfilterhuset, sensoren med den korte ledningen er bak venstre forhjul. Fjern først luftfilterhuset, her trenger du et hode til 10.

Deretter, bruk en 10 skiftenøkkel og en 12 socket, fjern batteriet og puten. Stedet for tilgang til den øvre sensoren er oppnådd, for å komme til den nedre sensoren, er det nødvendig å fjerne det fremre venstre hjulet, skru av støvelen fra esken, den hviler på to 10 skruer, og også fjerne fronten del av vingehuden. Fenderforet er festet til engangslåser, så jeg anbefaler å kjøpe fester med en gang. Selve sensorene er montert med en 10 bolt, og kontakten deres er skjult under batteriromsbraketten.

I lang tid prøvde jeg å fjerne kontakten fra braketten, skru deretter av braketten, trakk den ut og fjernet kontakten. Etter det installerte jeg alt på plass og satte tilbake alt som var demontert.

Ved kjøp av bil ble jeg ærlig informert om at venstre frontskjerm var skadet (den nedre delen foran manglet), og de ga meg en ny originalskjerm. Jeg hadde ikke tid til å bytte den. I dag, mens jeg fjernet den gamle fenderforingen, bestemte jeg meg for at det var på tide å erstatte den, og fjernet den helt, og erstattet den med en ny.

Jeg brukte klips som sto i garasjen, noen vanlige VAZ, de holder godt.

Etter å ha byttet ut sensoren, gikk jeg for å tilpasse boksen, kjørte langs motorveien og akselererte sakte og stoppet for å bytte boksen til 4. gir, gjentok prosedyren 5 ganger. Jeg monterte den på nytt om kvelden, sjekket feilene: de gamle forsvant, de nye dukket ikke opp, noe som betyr at resultatet ble oppnådd. Subjektivt så det ut til at endringen begynte å skje mer tidsriktig, men generelt var det ingen klager på boksen tidligere.

Også, i henhold til den lovede rapporten etter å ha byttet stempelringene, bestemte jeg meg for at det ikke gir mening å lage et eget innlegg. For øyeblikket har jeg kjørt 1300 km og jeg kan trygt si at det ikke er noe mer oljeforbruk. I løpet av denne tiden klarte jeg å reise rundt i byen og langs motorveien, mens jeg helte olje til maksimumsmerket slik at det forblir på samme nivå. Før du byttet denne kjøringen, ville det ha tatt mer enn en liter, jeg begynner å spare olje) Motoren fungerer som den skal, den trekker godt. I dag, etter å ha fjernet gassrøret, tok jeg et bilde - det er ikke en dråpe olje på gassen, helt ren, mens den før ble raskt dekket med olje.

Jeg tok sensorene i dag, prisen er 1300 rubler. Jeg var opptatt hele dagen og klarte til slutt ikke det og gikk om natten. Selvfølgelig byttet jeg den nedre hemoroidesensoren, men hvis det er en liten skralle, to lange forlengere og et hode for 10, så hvordan spytte, krype, se, sette forlengelsene mellom plattformbeskyttelsen og underrammen og alt skrus enkelt av , så jeg løftet ingenting, jeg fjernet ikke hjulet, mor latskap.)))

Jeg skal legge til, i et kaldt slag i D var det ikke sterkt. For øyeblikket er boksen under tilpasning.

Forresten, hvem vet, boksen tilpasser seg selv etter at terminalen er fjernet, eller når du kjører, tilpasser den seg hele tiden avhengig av kjørestilen, som Toyota?))

Kort sagt, erstatningen hjalp ikke mye ((

Det eneste jeg la merke til.

1. Litt mindre vibrasjon i D+brems og R+brems.

2. Bytt fra 3 til 2 ved forbikjøring, det vil si at akselerasjonene har blitt jevnere.

Alle andre slag forble de samme.

Den som vil kjøpe gamle sensorer, jeg kan selge for 500 rubler. Arbeidere, jeg vil demontere, rengjøre, smøre med tetningsmasse (jeg gjorde ikke dette med nye, noe jeg angrer på).

Ny informasjon!

Jeg er på min tredje dag. Det har vært litt kjølig denne morgenen. Hvor varmt det ble, jeg vet bare ikke!

Det har blitt mye smidigere å bytte, det kjennes, men jevnere. Ved bremsing skiftet den bedre. Generelt er det en effekt! Ikke ideelt, men bedre!

Tok lang tid å tilpasse seg.

Vel, jeg åpnet de gamle sensorene, ledningene der de kobles til reed-bryterne er grønne, rustne. Så hvem skal installere nye, demontere sensorene (de er veldig enkle å demontere!) og fylle med fugemasse! Nødvendigvis! Hvis mulig, vil jeg ta dem av igjen og fylle dem med fugemasse.))

Hvis du etter skanningsfeil fikk et nummer: P0717, betyr dette at det er på tide å bytte den automatiske girakselens rotasjonssensor i din Hyundai Accent. Det er selvfølgelig best å kjøpe en ny sensor, katalognummer: 4595522701, den var der for nesten 900 rubler, så du vil ikke spare mye på å kjøpe en brukt sensor.

Interessant nok, med en slik feil merket vi ingen problemer med motoren eller girkassen, alt fungerte som vanlig. Og her er vår nye sensor:

Av de utskiftbare verktøyene trenger vi bare nøkler for 10 og 12, men det er bedre å ha et standardsett med et annet verktøy for hånden. For umiddelbart å prikke i-ene: Denne sensoren har to deler, den første på en lang ledning under luftfilteret og batteriet, den andre på en kort ledning bak rattet (vendt mot førersiden). Se også: Hvordan bytte ut clutchkabelen med egne hender video

La oss starte med å demontere hele luftfilterhuset, som du kan se på bildet nedenfor.

fjern filterhuset

Nå jobber vi med batteriet og plattformen for det. For å gjøre dette bruker vi igjen tastene for 10 og 12, skru av alt og se den øvre sensoren, her er den:

øvre sensor

Vi snur oss til den nedre sensoren for å komme nærmere den, fjern rattet og girstøvknapper. Forresten holdes fenderforingen fast av engangslåser, de må byttes ut med nye. Og her er bildene av den nedre sensoren:

bunnsensor

Etter at du har alt montert, må du varme opp bilen og kjøre godt i alle gir. Hvis du har din egen kontakt, kan du sjekke Hyundai Accent på nytt for feil.