Peugeot 406 hastighetssensor
Speedometeret begynte å slå dumme 80, hoppet som en syk person, så 70, så 60, så 100, og sluttet så å virke helt.
Det ble besluttet å bytte ut hastighetssensoren.
Den er plassert i girkassen bak på motoren der akselakslene er satt inn.
Du kan se den og koble fra brikken gjennom panseret.
Det var også lettere for meg å jobbe fra gropen. Vi skruer ut bare én skrue med 11 (som kan ha en stjerne) og løfter den rett og slett opp, bare forsiktig, kanskje det lekker ut litt olje, spytter jeg.
Kontrollere tilstanden og bytte ut kjøretøyets hastighetssensor (DSS)
VSS er montert på girkassen og er en variabel reluktanssensor som begynner å generere spenningspulser så snart kjøretøyets hastighet overstiger 3 km/t. Sensorpulsene sendes til PCM og brukes av modulen til å kontrollere varigheten av drivstoffinjektorens åpentid og skifting. På modeller med manuell girkasse brukes en forbrenningsmotor, på modeller med automatisk girkasse er det to hastighetssensorer: en er koblet til den sekundære akselen til girkassen, den andre til mellomakselen, og svikt i noen av disse lederne problemer med girskifting.
PROSESS
- Koble fra kontakten til sensorledningen.
- Mål spenningen ved kontakten (ledningsnettsiden) med et voltmeter.
- Den positive sonden til voltmeteret må kobles til terminalen på den svart-gule kabelen, den negative sonden til jord. Det skal være batterispenning på kontakten.
- Hvis det ikke er strøm, kontroller tilstanden til VSS-ledningene i området mellom sensoren og sikringsmonteringsblokken (til venstre under dashbordet).
- Pass også på at selve sikringen er god. Bruk et ohmmeter og test for kontinuitet mellom den svarte ledningsterminalen på kontakten og jord. Hvis det ikke er kontinuitet, kontroller tilstanden til den svarte ledningen og kvaliteten på terminalforbindelsene.
- Hev fronten på bilen og plasser den på jekkstativ. Blokker bakhjulene og skift til nøytral.
- Koble ledningene til VSS, slå på tenningen (ikke start motoren) og kontroller signalkabelterminalen (blå-hvit) på baksiden av kontakten med et voltmeter (koble den negative testledningen til kroppens jord).
- Holder et av forhjulene stille,
- vri for hånd, ellers bør spenningen svinge mellom null og 5V, ellers bytt ut VSS.
