Kjølevæsketemperatursensor Audi A6 C5

Bytting av kjølevæsketemperatursensor Audi A6 C5

Kjølevæskesensoren hjelper oss med å overvåke temperaturen på motoren. Hvis du plutselig ikke bytter ut denne sensoren i tide, kan du være sikker på problemer. Hvordan forstå at det er et problem med sensoren og at den allerede er defekt?

All informasjon om temperaturen gjennom sensoren vises på skjermen (dashbordet) til bilen. Hvis noe plutselig gikk galt med temperaturen, vil vi umiddelbart se det og kunne forhindre mer alvorlige problemer.

Hvis du plutselig ikke byttet ut sensoren i tide, vil du ikke kunne se hva som skjer med drivstoffet.

Motoren kan overopphetes uten at du merker det.

Det er ikke så vanskelig å forstå at sensoren er ødelagt:

• Pilen vil stå på null.
• Kanskje pilen feilinformerer deg.
• Temperaturen viser kun én informasjon.
• Den elektriske viften fungerer ikke.

Fra denne håndboken lærer vi hvordan du bytter ut kjølevæsketemperatursensoren på en Audi A6-bil. Denne bilen har en 2.8 motor.

Sensoren er plassert under inntaksmanifolden. I denne prosedyren vil det ikke være nødvendig å tømme væsken, fortsett som du ønsker her. Saken er at når vi bytter kjølevæskesensoren, vil ikke væsken i seg selv helle ut mye.

Vi tar oss av motorrommet. Først av alt, fjern dekselet, som er plassert på motoren. Etter det vil vi ha tilgang til luftfilteret og da kan vi enkelt fjerne røret.

For at vi skal kunne fjerne temperatursensoren, må vi frigjøre den fra monteringsbraketten. Væskesensoren fjernes med en vippebevegelse.

Prosedyren må utføres på en kald motor. Hvis motoren din plutselig er varm, må du avlaste trykket i systemet, for dette, skru av sylinderdekselet.

Kjølevæsketemperaturføler

Fjerning og montering

Bensinmotorer 2,4 l; 2,8 l; 3,2 l

1. Åpne kort lokket på ekspansjonstanken for kjølevæske for å frigjøre eventuelt gjenværende trykk i kjølesystemet.
2. Fjern motorens frontdeksel.
3. Koble fra den elektriske kontakten -2- ved kjølevæsketemperatursender -G62-.
   
   Merk:
   
   Spre ut en fille for å suge opp kjølevæske som lekker.
4. Fjern klemme -1- og fjern kjølevæsketemperaturgiver -G62-.

Installasjonen utføres i omvendt rekkefølge, og ta hensyn til følgende:

• Bytt ut O-ringen.
• Sett inn ny kjølevæsketemperaturgiver -G62- i tilkoblingen umiddelbart for å unngå tap av kjølevæske.

4,2L bensinmotorer

1. Åpne kort lokket på ekspansjonstanken for kjølevæske for å frigjøre eventuelt gjenværende trykk i kjølesystemet.
2. Fjern det bakre motordekselet.
3. Koble drivstoffledningen fra luftkanalen og kabelen til absorberen fra luftrenserhuset.
4. Fjern luftkanalen fra luftfilterhuset ved å koble fra klemmene -4 og 5-.
5. Ta luftkanalen med de tilkoblede kablene -2 og 3- til side.
6. Trekk ut den elektriske kontakten -pil- ved kjølevæsketemperatursender -G62-.
   
   Merk:
   
   Spre ut en fille for å suge opp kjølevæske som lekker.
7. Fjern forseglingen og fjern kjølevæsketemperaturgiver -G62-.

Installasjonen utføres i omvendt rekkefølge, med hensyn til følgende:

• Bytt ut O-ringen.
• Sett inn ny kjølevæsketemperaturgiver -G62- i tilkoblingen umiddelbart for å unngå tap av kjølevæske.

Kjølevæskesensor Audi A6 (C5) 2 - original og lignende til lave priser fra produsenter og direkte forhandlere. Garanti på alle produkter og enkel retur. Stort utvalg med verifisering med Vin-kode. Kvalifiserte konsultasjoner og praktisk valg i de originale katalogene. Utvalget til nettbutikken vår er et av de største i Russland.

Uansett hvor du er, vil vi levere varene innen angitt tid, og den passer garantert til den deklarerte bilen. Vi vet alt om spesifikasjonene til reservedeler og deres anvendelighet. Ikke nøl med å velge en eller annen reservedel, uansett, vi vil kontrollere utførelsen av hver bestilling og ringe deg tilbake, og dermed forsikre deg mot mulige feil, gi den beste kjøpsservicen og upåklagelig service.

Audi a6 c5 temperatursensor g2

For å identifisere kjøretøyet og pålitelig velge kjølevæsketemperatursensoren Audi A6 C5 4B2,C5 Sedan, er det nødvendig å velge kjøretøymodifikasjonen nøye. For å gjøre dette, bruk den forklarende informasjonen om bilmodellens restyling, dorestyling, det første og siste produksjonsåret. Disse dataene tjener til å fremheve delene som er installert i en gitt produksjonsperiode, ettersom produsenter kontinuerlig oppdaterer biler utenfor samlebåndet. Velg en kjøretøyendring for å søke etter kjølevæsketemperatursensoren. Audi A6 C5 4B2, C5 Sedan HP id Motor: volum - l., effekt - hk, type - bensin, modell - AFY. Drive: Foran. Utstedelsesår:

Temperatursensor audi a6 c5 g2. Bytting av kjølevæsketemperatursensor G62/G2 T (AMB). Fotorapport Vel, den etterlengtede temperatursensoren, en plastholder, har kommet, over tid og konstant eksponering for temperaturfaktoren har plasten blitt sprø. Audi A 6 V6, BDV, hk › Loggbok › Kjølevæsketemperatursensor (DTOZH). G62 er temperatur? Hvis jeg endret, så på bildet, hvor jeg tok av kanalrøret til fjernmålingen, hvor spor av frostvæske er synlige, kan du se det der. Audi er anerkjent som det mest populære merket blant brukte biler. Den årlige produksjonskapasiteten er rundt 2 millioner enheter biler.

Fellesskap Autos Experience Les de mest populære. Mangelen på en 12v-betegnelse spiller neppe noen rolle; denne betegnelsen kan fjernes avhengig av produksjonsår. Logg på for å svare på en tråd. Sylinderblokk Sylinderblokkpakninger Veivhusventilasjon Sylinderforing.

Audi A6 motortemperatursensor

Eiers historie Audi A 6 C 5 - selvreparasjon. Hvis jeg endret, så på bildet, hvor jeg tok av kanalrøret til fjernmålingen, hvor spor av frostvæske er synlige, kan du se det der. Kjølevæsketemperaturgiver G62, kombinert med temperaturgiver G 2 for instrumentpanel - 4 pinner blå. Audi A4 B5. Kamakselposisjonssensor G40 6. Forresten, da bilen allerede var litt avkjølt, var temperaturen på panelet fortsatt rundt, og OBD-skanneren viste forresten noe helt annet: Valgfrie elementer, allerede at jeg knuste slangen: Gamle og nye sensorer er det andre problemet, de ga meg en annen sensor, jeg har en oval kontakt, men de ga meg en firkantet.

Etter å ha koblet til datamaskinen regnet jeg feil på G62-sensoren i motoren og G2 i ryddig: Etter et par lyskryss begynte det å vise seg ro igjen. Også, hvis du slår på D, jeg har en automat, de faller av.

Jeg venter alltid på at de skal gå tilbake til det normale. Bilen startet uten problemer, men all handlingen foregikk på varme sommernetter. Om vinteren kan det hende at bilen ikke starter eller starter fra hundre gang. Som en løsning, fjern temperatursensorbrikken, hvorfra dataene går til "hjernen" på motoren, og prøv å starte bilen.

Hvis dette ikke er tilfelle for A4, vennligst korriger meg. Fysisk sett er disse sensorene kombinert i ett hus. De er plassert på bakveggen av motoren mellom motoren og skottet til motorrommet. Den settes inn i en plast-T-skjorte, som skrus inn i blokken. Sensoren, henholdsvis 4 pinner - 2 pinner - G2 og 2 andre - G G2 - er ansvarlig for å angi pilen på instrumentpanelet. G62 - overfører informasjon til motorens kontrollenhet. Nyttige lenker for å diagnostisere temperatursensorer og en termostat: En original sensor med et gammelt nummer ble kjøpt, den opprinnelige produsenten er Luxembourg.

Verktøy Egentlig om erstatning. Erstatningen ble gjort på en varm bil, jeg ønsket å bytte den raskt. Selv om det selvfølgelig er bedre når det er kjølig, mindre sannsynlighet for å brenne hendene.

Avlast trykket i kjølesystemet: Skru av lokket på kjølevæskebeholderen. Så vridd han det igjen. Jeg skrudde ut 3 klemmer fra T-en til VKG-systemet: men jeg leste at det kan gå i stykker, tørke ut fra alderdom. Etter å ha fjernet denne T-skjorten, ser vi selve sensoren, eller rettere sagt brikken i den: Om installasjonen senere. Ledningsnettet er fjernet for å lette tilgangen: sensoren holdes av en plastlås, trukket ut i kupeen. Bare et par gram Gram frostvæske sølt På en kald motor vil tapene være enda mindre Viktig: Nei, vi ser på sensorsetet, sørg for å fjerne det.

Vi fjerner brikken fra sensoren. Noen har kanskje punkt 7 før, som jeg skrev over. For å fjerne sjetongene måtte jeg spraye WD40, siden det var mye fin sand løsnet den ikke. Installer den nye sensoren på plass. Og vi krangler med sensorbraketten. Vi kler kontaktbrikken i sensoren. Vi fjerner restene av den gamle slangen og setter 1 ende her: Den andre enden her, mellom inntaksmanifoldrørene til sylinder 1 og 2: Sett tilbake T VKG. Installer ledningsnettet på plass.

Vi strammer 3 klemmer VKG T. Det er alt. Vi starter motoren og ser at den starter. Jeg leste at da er det umulig å koble til ECU for å tilbakestille feil, siden etter noen få starter av maskinen vil alt gå tilbake til det normale.