Omgivelsestemperatursensor BMW e39

Jeg har ikke skrevet noe på lenge, selv om det, for å være ærlig, var interessante øyeblikk, men dessverre, jeg tok ikke bilder, jeg skrev ikke.

Jeg vil ta opp problemet med temperatursensoren overbord BMW 65816905133 E38 E46 E87 E90. Emnet er snert og det er mye informasjon om det, men det er små nyanser jeg gjerne vil skrive om.

Løsning av problemer.

1) I de bestilte viser -40 grader

Så sensoren er ødelagt. Hvis sensoren er installert, må du først sjekke den med et multimeter. Motstanden til arbeidssensoren skal være i området 3-5 kOhm. Hvis multimeteret viser uendelig eller for høy motstand (hundrevis av kΩ), er sensoren defekt og bør skiftes ut.

Sjekk så tilstanden til ledningene på stedet der brikken er festet, ledningene kan ha frynset eller ødelagt.

2) Rekkefølgen indikerte +50 grader.

Oppstår ved kortslutning i kablene som går til sensoren, eller kortslutning inne i sensoren (et svært vanlig tilfelle ved bruk av kinesiske sensorer). Sjekk sensoren med et multimeter, og hvis motstanden er nær null, kan du prøve å gjenopplive denne sensoren. Det er en slik kortslutning, som jeg allerede skrev på kinesiske sensorer, på grunn av at kontaktene kan synke inn i sensorhuset. Ta en tynn tang og trekk kontaktene til sin opprinnelige posisjon med litt innsats. Dette er hvordan jeg reanimerte sensoren som ble sendt til meg fra aliexpress. I utgangspunktet fungerte det, men etter flere mislykkede tilkoblinger gikk kontaktsikringen.

3) Rydd viser feil temperatur, for lav.

Dette skjer på grunn av korrosjon av ledningene eller oksidasjon av sensorkontaktene. Rengjør kontaktene på brikken med en nål, og sjekk også ledningene. Bytt ut brikken hvis mulig. Den gamle brikken kan loddes til ledningene, det viktigste er å demontere den riktig og sette den sammen igjen.

Hvilken sensor å velge.

Temperatursensoren over bord er en vanlig og billig termistor støpt i et plasthus, og hvis de gamle originalene hadde en kobber- eller messingspiss som lar deg raskt overføre varme til termoelementet, så er de nye sensorene ikke mye forskjellig fra kinesisk produksjon, dessuten vil jeg ikke bli overrasket om kinesiske sensorer i bilforhandlere vil bli solgt til prisen av originalene. Enig, det er lønnsomt - jeg kjøpte det for en dollar og solgte det for 10. Derfor vil jeg tilby flere rasjonelle alternativer for å velge en sensor.

• Du kjøper en termistor på et radiomarked.

Hvis du vil gjøre dette så billig og raskt som mulig, er det bare å finne nesten hvilken som helst 4,7 kΩ termistor i radiobutikken. Du kan lese mer om termistoren her. Den store fordelen med denne løsningen er at du ikke trenger å lete etter chips hvis du ikke har dem (skåret i kjøtt). I tillegg er designbeslutningen om hvor den skal monteres opp til deg, slik at du kan plassere termistoren på et hvilket som helst passende sted, noe som betyr at du ikke lenger trenger å bytte sensor.

• Kjøp av en kinesisk sensor.

Som jeg allerede skrev, er kontakter noen ganger plassert på slike sensorer, noe som fører til +50 overbord. Det viktigste her er å sette den veldig forsiktig inn i brikken. Termistoren er en solid del, sensorhuset er veldig anstendig, men kineserne har ikke lært å få pålitelige kontakter. I mitt tilfelle valgte jeg akkurat en slik løsning, men jeg fant ikke stedet for å koble sensoren til støtfangeren. Derfor festet jeg den på avrettingsmassen på et tryggere sted for sensoren. Verifisert lenke til aliexpress.

• Kjøper en gammel original.

Det var originalen med en spiss av kobber eller messing. Når du kjøper, bør du ta et multimeter for å sjekke sensoren. Jeg tror du ikke vil merke mye forskjell med et ettermarked eller termistor.

Viktig! Motstanden til et termoelement endres ganske raskt. Det er nok å ta sensoren i hånden, da den umiddelbart endrer motstanden. Men å være installert i bilen, av en eller annen grunn, ønsker ikke ordensvakten å vise endringer så raskt og dynamisk. Dette skyldes trolig hyppigheten av undersøkelsen og et forsøk på å snitte avlesningene slik at temperaturen ikke endres hver gang den passerer gjennom varmenettet eller andre varmekilder. Derfor, etter installasjon av sensoren, vil temperaturen være -40 grader, og du må vente 1-2 timer til temperaturen går tilbake til normalen.

Viktig! Kjører du om sommeren med en temperatur på -40 grader, så har du oppvarmede speil og spylerdyser på full effekt. Dette kan skade varmeelementene til disse elementene! Det er verdt å merke seg at oppvarming av speil og dyser også fungerer i varmt vær. Et sted i manualen for drift og vedlikehold av bilen er det en plate som angir hvor lenge oppvarmingen fungerer i visse temperaturområder Se også: Gaselle 322132 tekniske spesifikasjoner