Temperatursensor Renault Logan

Renault Logan-bilen bruker to motoralternativer som kun er forskjellige i motorstørrelser på 1,4 og 1,6 liter. Begge motorene er utstyrt med en injektor og er ganske pålitelige og upretensiøse. Som du vet, for drift av elektronisk drivstoffinnsprøytning (injektorer), brukes mange forskjellige sensorer som er ansvarlige for driften av hele forbrenningsmotoren.

Hver motor har sin egen driftstemperatur, som må opprettholdes. For å bestemme temperaturen på kjølevæsken brukes en spesiell sensor, som forresten er vår artikkel i dag.

Denne artikkelen snakker om kjølevæsketemperatursensoren på en Renault Logan-bil, det vil si dens formål (funksjoner), plassering, symptomer, utskiftingsmetoder og mye mer.

Sensorformål

Kjølevæsketemperatursensoren er nødvendig for å bestemme temperaturen på motoren, og den deltar også i dannelsen av drivstoffblandingen og slår på kjøleviften. Som du kan se, er mange funksjoner lagret i en så liten enhet, men faktisk overfører den bare avlesninger til motorkontrollenheten, der DTOZH-avlesningene behandles og signaler sendes til motorens elektriske utstyr.

For eksempel, når den kritiske kjølevæsketemperaturen er nådd, gir ECU et signal om å slå på motorens kjølevifte. Når du starter motoren i kaldt vær, sender ECU-en et signal om å danne en "rikere" drivstoffblanding, det vil si mer mettet med bensin.

Sensordrift kan merkes ved start av en kald bil, da noteres høyere tomgangshastigheter. Dette skyldes behovet for å varme opp motoren og en mer bensinanriket luft-drivstoffblanding.

Sensordesign

DTOZH er laget av varmebestandig plast og metall, inne i den er det et spesielt termoelement som endrer motstanden avhengig av temperatur. Sensoren sender avlesninger til datamaskinen i ohm, og enheten behandler allerede disse avlesningene og mottar temperaturen på kjølevæsken.

Under på bildet kan du se Renault Logan kjølevæsketemperatursensor i seksjon.

Funksjonsfeil symptomer

Hvis kjølevæsketemperatursensoren svikter, kan kjøretøyet oppleve følgende symptomer:

• Motoren starter ikke verken kald eller varm;
• Når du starter fra kulden, må du trykke på gasspedalen;
• Motorens kjølevifte fungerer ikke;
• Kjølevæsketemperaturskalaen vises feil;
• Svart røyk kommer ut av eksosrøret;

Hvis slike problemer dukket opp på bilen din, indikerer dette en funksjonsfeil i DTOZH.

Beliggenhet

Kjølevæsketemperaturføleren er plassert på Renault Logan i sylinderblokken og er montert på en gjenget kopling. Å finne sensoren er lettere ved å fjerne luftfilterhuset, og da blir sensoren lettere tilgjengelig.

Проверка

Sensoren kan kontrolleres ved hjelp av spesialdiagnoseutstyr eller uavhengig ved hjelp av et termometer, kokende vann og et multimeter, eller en industriell hårføner.

Utstyrssjekk

For å sjekke sensoren på denne måten, trenger den ikke demonteres, siden diagnoseutstyret er koblet til kjøretøyets diagnosebuss og leser avlesninger fra ECU om alle kjøretøyets sensorer.

En betydelig ulempe med denne metoden er kostnadene, siden nesten ingen har diagnostisk utstyr tilgjengelig, så diagnostikk kan bare utføres på bensinstasjoner, hvor denne prosedyren koster omtrent 1000 rubler.

Du kan også kjøpe en kinesisk ELM 327-skanner og sjekke bilen din med den.

Sjekk med hårføner eller kokende vann

Denne kontrollen består i å varme opp sensoren og overvåke dens parametere. For eksempel, ved hjelp av en hårføner, kan den demonterte sensoren varmes opp til en viss temperatur og observere endringen i avlesningene; i oppvarmingsøyeblikket må et multimeter kobles til sensoren. Det samme med kokende vann, sensoren plasseres i varmt vann og et multimeter er koblet til den, på displayet som motstanden skal endres når sensoren varmes opp.

Skifte sensor

Utskifting kan gjøres på to måter: med og uten å tømme kjølevæsken. Vurder det andre alternativet, da det er mer økonomisk når det gjelder tid.

Så la oss starte med erstatningen.

Advarsel!

Utskifting må gjøres på en kald motor for å unngå forbrenninger av kjølevæsken.

Utskifting må gjøres på en kald motor for å unngå forbrenninger av kjølevæsken.

• Fjern luftfilterslangen;
• Fjern sensorkontakten;
• Skru av sensoren med en nøkkel;
• Når sensoren er fjernet, plugg hullet med fingeren;
• Vi forbereder den andre sensoren og installerer den raskt i stedet for den forrige slik at så lite kjølevæske som mulig strømmer ut;
• Deretter samler vi alt i omvendt rekkefølge og ikke glem å legge til kjølevæske til ønsket nivå