Biloljetrykksensorer VAZ 2115

På mange biler, fra og med år 2000, inkludert VAZ 2115, er elektroniske oljetrykksensorer installert. Dette er en viktig enhet som har som oppgave å kontrollere trykket som dannes i oljesystemet. Kjører du kraftig nedover eller oppover, oppdager sensoren endringene og rapporterer dem som en systemfeil (et rødt lys i form av en vannkanne lyser på dashbordet til bilen). På dette stadiet må eieren diagnostisere problemet og bestemme om delen skal repareres eller erstattes. Artikkelen vil diskutere hvordan VAZ 2115 oljenivåsensor fungerer, hvor den er plassert og hvordan du endrer den.

Hva er denne delen og hva er dens funksjon

Forbrenningsmotorer har et olje (smøre) system som sikrer uavbrutt og stabil drift av gnidningsdeler. VAZ 2115 oljesensor er en integrert del av dette systemet, som er ansvarlig for oljekontroll. Den fikser trykket og i tilfelle avvik fra normen varsler sjåføren (lyset på panelet lyser).

Prinsippet for drift av enheten er ikke komplisert. En av egenskapene til alle kontrollere er at de konverterer en form for energi til en annen. For at han for eksempel skal kunne konvertere mekanisk handling, bygges en omformer av denne energien til et elektrisk signal i kroppen hans. Mekaniske effekter reflekteres i tilstanden til sensorens metallmembran. Motstandene er plassert i selve membranen, hvis motstand varierer. Som et resultat "starter omformeren", som sender et elektrisk signal gjennom ledningene.

I eldre biler fantes det enklere sensorer, uten elektriske omformere. Men prinsippet for deres handling var lik: membranen virker, som et resultat av at enheten gir avlesninger. Med deformasjoner begynner membranen å legge press på stangen, som er ansvarlig for å komprimere væsken i smørekretsen (røret). På den andre siden av røret er den samme peilepinnen, og når oljen trykker på den, hever eller senker den trykkmålernålen. På brettene i gammel stil så det slik ut: pilen går opp, noe som betyr at trykket vokser, det går ned - det faller.

Hvor ligger den

Når det er mye fritid, kan du finne mange ting under panseret, hvis det ikke var en slik opplevelse før. Og likevel vil informasjon om hvor oljetrykksensoren er plassert og hvordan du erstatter den med en VAZ 2115 ikke være overflødig.

På VAZ 2110–2115 personbiler er denne enheten plassert på høyre side av motoren (sett fra kupeen), det vil si under sylinderhodedekselet. I den øvre delen er det en plate og to terminaler som drives fra en ekstern kilde.

Før du berører bildeler, anbefales det for bileieren å fjerne polene fra batteriet for å diagnostisere funksjonsfeil for å unngå kortslutning. Når du skru av DDM (oljetrykksensor), må du sørge for at motoren er kjølig, ellers er det lett å brenne seg.

Hva sier den tente røde indikatoren i form av en vannkanne

Det hender at mens motoren går, tennes et rødt lys, ledsaget av et lydsignal. Det han sier:

• gikk tom for olje (under normalen);
• den elektriske kretsen til sensoren og selve pæren er defekt;
• svikt i oljepumpen.

Etter at lampen tennes, anbefales det å slå av motoren umiddelbart. Deretter, bevæpnet med en peilepinne for å sjekke oljenivået, sjekk hvor mye som er igjen. Hvis "under" - pakning. Hvis alt er i orden, lyser ikke lampen når motoren går på tomgang.

Hvis alt er normalt med oljenivået, og lyset fortsatt lyser, anbefales det ikke å fortsette å kjøre. Du kan finne årsaken ved å sjekke oljetrykket.

Funksjonell testing

En av de enkleste måtene er å fjerne sensoren og, uten å starte motoren, starte motoren. Hvis det renner olje ut av installasjonsstedet for kontrolleren, er alt i orden med trykket, og sensoren er defekt, derfor gir den et rødt signal. Skadede husholdningsapparater anses som ikke-reparerbare, dessuten er de billige - omtrent 100 rubler.

Det er en annen måte å sjekke:

• Sjekk oljenivået, det skal være normalt (selv om indikatoren fortsatt lyser).
• Varm opp motoren og slå den av.
• Fjern sensoren og installer manometeret.
• På stedet der kontrolleren var, skruer vi inn trykkmåleradapteren.
• Koble enhetens jord til kjøretøyets jord.
• Kontroll-LED-en er koblet til den positive polen på batteriet og en av sensorkontaktene (reservekabler er nyttige).
• Start motoren og trå forsiktig ned gasspedalen mens du øker hastigheten.
• Hvis kontrolleren er i drift, når trykkindikatoren viser mellom 1,2 og 1,6 bar, slukkes indikatoren på kontrollpanelet. Hvis ikke, så er det en annen grunn.
• Motoren snurrer opp til 2000 rpm. Hvis det ikke en gang er to striper på enheten, og motoren har varmet opp til +80 grader, indikerer dette slitasje på veivaksellagrene. Når trykket overstiger 2 bar er dette ikke noe problem.
• Kontoen fortsetter å vokse. Trykknivået må være mindre enn 7 bar. Hvis tallet er høyere, er omløpsventilen defekt.

Det skjer at lyset fortsetter å brenne selv etter å ha byttet ut sensoren og ventilen, da vil en fullstendig diagnose ikke være overflødig.

Hvordan erstatte DDM

Prosessen med å erstatte oljenivåsensoren er ikke komplisert, den krever ikke spesiell kunnskap. Som verktøy trenger du en 21 mm fastnøkkel. Poeng:

• Frontdekselet er fjernet fra motoren.
• Dekselet er fjernet fra selve kontrolleren, det er annerledes, strømmen er slått av.
• Enheten skrus av blokkhodet med en åpen skiftenøkkel.
• Montering av en ny del utføres i motsatt rekkefølge. Kontrolleren er vridd, ledningen er koblet til og motoren sjekkes hvordan den fungerer.

O-ringen i aluminium vil også bli fjernet sammen med sensoren. Uansett hvor ny den er, er det bedre å erstatte den med en ny. Og når du kobler til en elektrisk plugg, sjekker de tilstanden til ledningskontaktene, de må kanskje rengjøres.

Konklusjon

Når du kjenner enheten og plasseringen av sensoren, vil det være lettere å erstatte den med en ny. Prosedyren tar flere minutter, og i biltjenester har denne tjenesten en ganske høy pris.

Beslektede videoer