Renault Logan sensorer

Renault Logan er en av de mest populære bilene i Russland. På grunn av den lave kostnaden og påliteligheten foretrekker mange akkurat denne bilen. Logan er utstyrt med en økonomisk 1,6-liters injeksjonsmotor, som sparer betydelig drivstoff. Som du vet, for riktig og pålitelig drift av injektoren i en bil, brukes et stort antall forskjellige sensorer som er involvert i driften av forbrenningsmotoren.

Uansett hvor pålitelig bilen er, skjer det fortsatt havari. Siden Logan har et stort antall sensorer, er sannsynligheten for feil ganske høy, og for å identifisere årsaken til feilen ytterligere, er det nødvendig å gjøre mye innsats eller til og med bruke datadiagnostikk.

Denne artikkelen snakker om alle sensorene installert på Renault Logan, det vil si deres formål, plassering, tegn på funksjonsfeil, som du kan bruke til å identifisere en defekt sensor uten å bruke datadiagnostikk.

Motorens styreenhet

For å styre motoren på Renault Logan brukes en spesiell datamaskin, kalt Engine Electronic Control Unit, forkortet ECU. Denne delen er hjernesenteret i bilen, som behandler alle avlesningene som kommer fra alle sensorene i bilen. ECU-en er en liten boks inne som inneholder et elektrisk panel med mange radiodeler.

I de fleste tilfeller er datamaskinfeil forårsaket av fuktighet; i andre tilfeller er denne delen svært pålitelig og kranen svikter sjelden av seg selv uten menneskelig innblanding.

Beliggenhet

Motorkontrollenheten er plassert i Renault Logan, under panseret ved siden av batteriet og er dekket med et spesielt beskyttelsesdeksel av plast. Tilgang til den åpnes etter fjerning av batteriet.

Symptomer på funksjonsfeil:

Tegnene på en datamaskin som ikke fungerer inkluderer alle problemer som kan være relatert til sensorene. Det er ingen typiske problemer med ECU. Alt avhenger av feilen til et bestemt element inne i sensoren.

For eksempel, hvis transistoren som er ansvarlig for driften av tenningsspolen til en av sylindrene brenner ut, vil gnisten forsvinne i denne sylinderen og motoren tredobles, etc.

Veivakselposisjonssensor

Sensoren som bestemmer posisjonen til veivakselen i en gitt tidsperiode kalles veivakselposisjonssensoren (DPKV). Sensoren brukes til å bestemme stempelets øvre dødpunkt, det vil si at den forteller ECU'en når den skal påføre en gnist på ønsket sylinder.

Beliggenhet

Renault Logan veivakselposisjonssensor er plassert under luftfilterhuset og er festet til girkassehuset med en plate på to bolter. Les DPKV-avlesningene fra svinghjulet.

Symptomer på funksjonsfeil:

• Motoren starter ikke (ingen gnist);
• Motorbit;
• Trekkkraften er borte, bilen rykker;

Kjølevæsketemperaturføler

For å bestemme temperaturen på motoren brukes en spesiell kjølevæsketemperatursensor, som endrer motstanden med temperaturendringer og overfører avlesninger til datamaskinen. Motorkontrollenheten, som tar avlesninger, korrigerer drivstoffblandingen, og gjør den "rikere" eller "fattigere" avhengig av temperaturen. Sensoren er også ansvarlig for å slå på kjøleviften.

Beliggenhet

DTOZH Renault Logan er installert i sylinderblokken under luftfilterhuset og over DPKV.

Symptomer på funksjonsfeil:

• Motoren starter dårlig i varmt/kaldt vær;
• Høyt drivstofforbruk;
• Svart røyk fra skorsteinen;

Bank sensor

For å redusere motorbanking forårsaket av dårlig drivstoffkvalitet, brukes en spesiell bankesensor. Denne sensoren oppdager motorbanking og sender signaler til ECU. Motorblokken, basert på indikasjonene til DD, endrer tenningstidspunktet, og reduserer dermed detonasjonen i motoren. Sensoren fungerer etter prinsippet om et piezoelektrisk element, det vil si at den genererer en liten spenning når et støt oppdages.

Beliggenhet

Renault Logan-bankesensoren er plassert i sylinderblokken, det vil si mellom andre og tredje sylinder.

Symptomer på funksjonsfeil:

• Trykk på "fingrene", øke hastigheten;
• Motor vibrasjon;
• Økt drivstofforbruk;

Hastighetssensor

For nøyaktig å bestemme hastigheten til kjøretøyet, brukes en spesiell hastighetssensor som leser rotasjonen av girkassen. Sensoren har en magnetisk del som leser av girets rotasjon og overfører avlesningene til datamaskinen og deretter til speedometeret. DS jobber etter prinsippet om Hall-effekten.

Beliggenhet

Renault Logan hastighetssensor er installert i girkassen.

Symptomer på funksjonsfeil:

• Speedometeret fungerer ikke;
• Kilometertelleren fungerer ikke;

Absolutt trykksensor

For å bestemme trykket i Renault Logan inntaksmanifold brukes en absolutt lufttrykksensor. Sensoren oppdager vakuumet som skapes i inntaksrøret når gassen åpnes og veivakselen roterer. De oppnådde avlesningene konverteres til utgangsspenning og overføres til datamaskinen.

Beliggenhet

Renault Logan absolutt trykksensor er plassert i inntaksrøret.

Symptomer på funksjonsfeil:

• Ujevn tomgang;
• Motoren starter dårlig;
• Økt drivstofforbruk;

Temperatursensor for inntaksluft

For å beregne innsugningslufttemperaturen på Logan brukes en spesiell lufttemperaturføler i inntaksrøret. Bestemmelse av lufttemperaturen er nødvendig for riktig forberedelse av drivstoffblandingen og dens påfølgende dannelse.

Beliggenhet

Lufttemperatursensoren er plassert i inntaksrøret ved siden av gasspjeldenheten.

Symptomer på funksjonsfeil:

• Økt drivstofforbruk;
• Ustabil drift av hele forbrenningsmotoren;
• Faller under akselerasjon;

Gasssensor

For å bestemme åpningsvinkelen til støtdemperen inne i gassventilen, brukes en spesiell sensor, som kalles gassposisjonssensoren (TPS). Sensoren er nødvendig for å beregne spjeldets åpningsvinkel. Dette er nødvendig for riktig sammensetning av drivstoffblandingen.

Beliggenhet

Gassposisjonssensoren er plassert i gasshåndtaket.

Symptomer på funksjonsfeil:

• Hopp på tomgang;
• Motoren stopper når gasspedalen slippes;
• Spontan stopp av motoren;
• Økt drivstofforbruk;

Oksygenkonsentrasjonssensor

For å redusere utslipp av skadelige stoffer til miljøet som oppstår under drift av en forbrenningsmotor, brukes en spesiell sensor som kontrollerer konsentrasjonen av karbondioksid i avgassene. Hvis parametrene overskrider de tillatte verdiene, overfører den avlesningene til datamaskinen, som igjen justerer drivstoffblandingen for å redusere skadelige utslipp.

Beliggenhet

Oksygenkonsentrasjonssensoren (lambdasonde) er plassert i eksosmanifolden.

Symptomer på funksjonsfeil:

• Økt drivstofforbruk;
• Tap av kjøretøykraft;
• Svart røyk fra skorsteinen;

Tennspolen

Denne delen er designet for å skape en høy spenning som overføres til tennpluggen og skaper en gnist i forbrenningskammeret. Tenningsmodulen er laget av varmebestandig plast, inne i hvilken det er en vikling. Ledningene kobles til tenningsmodulen og kobles til tennpluggene. MV kan generere svært høy spenning.

Beliggenhet

Renault Logan tenningsmodul er plassert på venstre side av motoren nær det dekorative dekselet.

Symptomer på funksjonsfeil:

• En av sylinderne fungerer ikke (maskinen er troit);
• Tap av motorkraft;
• Ingen gnist;