Dekktrykk. Hva er konsekvensene av for lavt og for høyt?
For lavt og for høyt dekktrykk har sine konsekvenser - slitebanen fester seg dårlig til veibanen.
Farlige trafikksituasjoner har mange årsaker. Disse inkluderer spesielt: fartsoverskridelser som ikke er tilpasset værforholdene, vikeplikt, feil forbikjøringer eller unnlatelse av å holde trygg avstand mellom kjøretøy. Dette er ikke de eneste syndene til polske sjåfører. Studien* viste at 36 prosent. ulykker er forårsaket av bilens tekniske tilstand, hvorav 40-50 prosent. relatert til tilstanden til gummien.
– En del av gleden ved å eie en bil er også å ta vare på dens tekniske tilstand. Dekk av dårlig kvalitet eller, enda verre, deres dårlige tilstand er en ganske vanlig uaktsomhet fra sjåførene. Dette er helt uforståelig, fordi livet kan avhenge av det,” kommenterer Piotr Sarniecki, administrerende direktør i Polish Tire Industry Association (PZPO).
Dekktrykket er for lavt
For lavt dekktrykk øker også dekkslitasjen. Et tap på bare 0,5 bar øker bremselengden med 4 meter og reduserer slitebanens levetid med 1/3. Som et resultat av utilstrekkelig trykk øker deformasjonen i dekkene og driftstemperaturen stiger, noe som kan føre til at dekket sprekker under kjøring. Dessverre, til tross for omfattende informasjonskampanjer og mange advarsler fra eksperter, sjekker 58 % av sjåførene fortsatt dekktrykket for sjelden**.
Redaksjonen anbefaler: SDA. Prioritet for filskifte
Uten luft vil kjøretøyet kjøre tregt, kan trekke og kan under- eller overstyre i svinger.
For høyt dekktrykk
På den annen side betyr for mye luft mindre grep (mindre kontaktflate), redusert kjørekomfort, økt støy og ujevn dekkslitasje. Dette indikerer tydelig at mangelen på riktig forberedelse av bilen for kjøring kan være en reell fare på veien. Av denne grunn må du sjekke dekktrykket fortløpende - dette bør gjøres minst en gang i måneden.
«Å sjekke dekktrykket tar omtrent like lang tid som det tar å fylle en bil. Vi kan gjøre dette på hvilken som helst bensinstasjon. Det er nok å kjøre opp til kompressoren, sjekke bilens manual eller på klistremerket på karosseriet, hva som skal være det optimale trykket, og fylle opp dekkene. Å ta disse 5 minuttene kan redde livene våre. Har vi trykksensorer og run-flat-dekk, må vi også sjekke dekkene en gang i måneden, også manuelt. Skader på trykksensoren og tykke sidevegger på disse dekkene kan maskere mangel på luft, og strukturen til dekket, oppvarmet til for høye temperaturer, vil sprekke, avslutter Sarnecki.
* – Studie ved Dekra Automobil GmbH i Tyskland
** -Moto Data 2017 - Bilbrukerpanel
Se også: Jeep Wrangler hybridversjon
