Defekter i billakkering og hvordan de kan elimineres
Innhold
Problemer etter kroppsarbeid kan unngås hvis du vurderer faktorene som fører til ekteskap. I tillegg dukker mange problemer ikke opp umiddelbart, men etter en tid.
Feil ved lakkering av en bil er vanlig for nybegynnere og erfarne malere. Selv med bruk av kvalitetsmaterialer, riktig påføring av væskeblandingen, er det ingen garanti for at belegget på maskinen vil være glatt og uten feil.
Billakkeringsfeil: typer og årsaker
Problemer etter kroppsarbeid kan unngås hvis du vurderer faktorene som fører til ekteskap. I tillegg dukker mange problemer ikke opp umiddelbart, men etter en tid.
Materialnedtrekking
Disse synlige sporene av riper under et lag med lakk. De vises på grunnmalingen under den endelige polymeriseringen av flytende formuleringer.
Relaterte faktorer:
- Brudd på risikobehandlingsregler.
- Overskrider tykkelsen på primeren eller kittet.
- Dårlig tørking av lag.
- Feil andel tynnere eller herdere.
- Bruk av lavkvalitetsprodukter.
Drawdown observeres vanligvis noen uker etter reparasjonen.
Kokende lakk
Problemet ser ut som små hvite prikker på overflaten av kroppen. Dette skyldes det faktum at under fordampning frøs løsningsmidlet i form av bobler.
Dette problemet er typisk i følgende tilfeller:
- påføring av en stor mengde lakk;
- bruke flere av dens typer på ett sted;
- akselerert tørking med et spesielt kammer eller lamper.
kratere
Disse billakkdefektene er traktformede fordypninger som kan nå størrelser opp til 3 mm. Noen ganger er en primer synlig nederst. Ekteskap kalles også "fiskeøye".
Relaterte faktorer:
- utilstrekkelig grundig avfetting av kroppen;
- bruk av uegnede rengjøringsmidler (f.eks. sjampo);
- inntrenging av olje- og vannpartikler fra kompressoren for sprøyting av belegg;
- feil luftpistolinnstillinger;
- rester av silikon på det gamle belegget.
Som et resultat fester partikler av voks, fett eller polish seg til bilemaljen. Kratere dannes under sprøyting av lakken eller etter sluttbehandlingen.
Hologram effekt
Dette ekteskapet er tydelig synlig i sterkt sollys. Det oppstår på grunn av bruk av en roterende maskin ved høye hastigheter og uegnede materialer (slitte poleringshjul, grov slipepasta). En bivirkning av hologrammet fører også til manuell overflatebehandling med skitten mikrofiber.
Punktpunkteringer
Disse feilene i bilens lakk etter lakkering ser ut som små hull på overflaten. I motsetning til kratere har hull glatte og skarpe kanter.
Lokal kroppsmaling
Punktering oppstår på grunn av bruk av dårlige polyesterforseglingsmidler eller ved å ignorere sliping av en porøs overflate.
Utseendet til bobler
Dette kan oppstå under farging eller på slutten av denne prosessen. Hvis blemmene er enkeltstående, er de forårsaket av mikrorisikoer på metallet. Når det er mange bobler, er hovedårsaken til deres utseende vann, fett, fuktighet på overflaten eller arbeid med kitt ved å bruke den "våte" metoden.
Rynkeeffekten
Maling kan løfte og krympe på alle overflater av bilen. "Tyggede" områder har en sandstruktur og uttalte haloer, hvor polymerisering av materialer har skjedd. Problemet er forårsaket av inkompatibiliteten til komponentene i det gamle og nye løsningsmidlet, utilstrekkelig tørking av "substratet", påføring av tykke lag med maling.
vannflekker
Dette problemet manifesterer seg i form av runde merker på overflaten av kroppen. Dette skjer på grunn av at væske kommer på lakken før tørking, eller at en herder ble tilsatt emaljen.
Fargeforandring
Dette fenomenet kan oppstå umiddelbart eller en stund etter reparasjonen. Årsaker:
- priming med lavkvalitetsprodukter;
- manglende overholdelse av andelen ved tilsetning av en herder;
- feil fargelegging;
- mangel på riktig forsegling av kitt og reaktive primere;
- urenset overflate fra bitumen, harpiks, fugleekskrement og andre reagenser.
Som et resultat er grunnskyggen av belegget veldig forskjellig fra den påførte malingen.
Stor shagreen (appelsinskall)
Et slikt belegg har dårlig malingssøl, mange små fordypninger og en røff struktur. Problemet oppstår ved bruk av:
- tykk konsistens;
- flyktig løsningsmiddel;
- overflødig eller utilstrekkelig mengde lakk;
- LCP med lav temperatur.
- sprøytepistol for langt fra objektet;
- sprøyte med stor dyse og lavt arbeidstrykk.
Dette ekteskapet er ganske vanskelig å eliminere fullstendig. Det skjer selv i biler med fabrikklakkering.
Streker av lakk eller base
Fenomenet er preget av fortykkelser på karosseriet med lakken som går nedover de skrånende og vertikale panelene på kjøretøyet. Årsaker:
- Emalje eller base på skitten finish.
- Viskøs maling.
- Overskudd av sakte fordampende løsemiddel.
- Lukk sprøyteavstand.
- Ujevn påføring av blandingen.
Sagging oppstår når overflaten eller påført materiale er veldig kaldt (under 15 grader).
Sprekking av lakk (erosjon)
Problemet oppstår når den tørkede lakken er deformert. Forutsetningene for sprekker i lakkfilmen er manglende overholdelse av temperaturregimet, akselerert tørking ved hjelp av improviserte midler og bruk av en større mengde herder.
Uklarhet ("epler")
Defekten er ikke uttalt turbiditet på overflaten. Når den er opplyst, er matte striper og flekker synlige på kroppen i stedet for glans. Årsaker:
- brudd på reglene for maleri;
- påføring av lakk på den "våte" blandingen;
- overflødig løsemiddel;
- feil utstyrsparametere;
- trekk i rommet eller utilstrekkelig ventilasjon.
Uklarhet oppstår kun når du bruker en kornbase. Dette er en ganske vanlig forekomst på blandinger med en nyanse av "metallisk grå".
Avskalling av maling eller lakk
Problemet skyldes dårlig vedheft av belegget. Årsaker:
- kort tørking av overflaten;
- brudd på gradering av slipemidler;
- plastbehandling uten primere;
- manglende overholdelse av andel løsninger.
På grunn av dårlig vedheft begynner lakken å "flaske av" og til og med falle av når bilen er i bevegelse.
ugress
Disse feilene i lakken på bilen etter lakkering oppstår ved etterbehandling på gaten, i et verksted eller i en garasje.
Billakkering og retting
Tilknyttede faktorer for søppelsetting:
- støvete rom;
- mangel på ventilasjon;
- skitne klær;
- neglisjere filtrering av materiale gjennom en sil.
Det er umulig å bli fullstendig kvitt ugress selv i forseglede kamre.
Eliminering av feil ved bilmaling med egne hender: ekspertuttalelse
Tabellen viser løsningene for hvert enkelt tilfelle.
| ekteskap | Løser problemet |
| Drawdown | Ny primer + frisk emaljepåføring |
| Kokende lakk | Farging med "slow" tynner |
| Krater | Polering med anti-silikonfett + påføring av ny base |
| Hologram | Lakk området |
| Punktpunkteringer | Ommaling |
| vannflekker | Påføring av nytt underlag eller komplett utskifting av lakk ved korrosjon |
| Fargeforandring | |
| Bobler | |
| rynker | Overmaling med fugemasse |
| Shagreen | Grovsliping + polering |
| flekker | Sliping med stang eller fint sandpapir |
| Avbrudd | Fullstendig utskifting av grunning og lakk |
| Lakk peeling | Fjerning av skadede lag, polering med kuleblåsing eller sandpapir, påføring av ny emalje |
| ugress | Støv i lakk - polering, i basen - maling |
I denne listen er de viktigste problemene som de fleste malere har møtt.
De vanligste feilene i lakken på bilens karosseri
Når du er ferdig med arbeidet, oppstår det oftest visse problemer.
flekker. De oppstår på grunn av ujevn påføring av maling, feil konsistens av løsninger, overflødig maling på overflaten og feil innstillinger av malingsapparatet.
Korn. Det vises etter at støv har lagt seg på det behandlede området. For å unngå problemet, fullfør i et trekkfritt rom. Påfør blandingen med en høytrykkssprøytepistol (200-500 bar). Bruk fine filtre.
Langherdende maling. Dette skjer når overflødig løsemiddel tilsettes eller på grunn av den avkjølte overflaten. Problemet er eliminert gjennom tørking ved en temperatur som er akseptabel for emaljen.
Matte flekker dukket opp etter lakkering av bilen
De kan dannes på alle overflater, men forekommer oftest i områder med kitt. På disse stedene absorberes emaljen mye sterkere enn i andre områder.
Årsakene:
- Et tynt lag maling.
- Høy luftfuktighet.
- utkast.
- Lav temperatur i arbeidsområdet (mindre enn +15°C).
- Feil blanding.
- overflødig løsemiddel.
Flekker kan svulme opp hvis de ikke fjernes gjennom polering, ny utjevning og påføring av en flytende blanding.
Teknologi for å eliminere feil ved billakkering
I følge anbefalingene fra eksperter er det bedre å fikse problemer etter en måned, for ikke å gjøre arbeidet igjen. Dette skyldes det faktum at lakken på dette tidspunktet vil fullføre den fullstendige polymeriseringen med overflaten. Noen feil i billakkering i henhold til GOST (for eksempel nedtrekk) vil vises etter at lakken har tørket helt.
Begynn deretter å fikse problemene. Prosedyren består av sliping, slipende og beskyttende polering.
Sliping utføres med "våt" og "tørr" metode. I det første tilfellet gjøres behandlingen med vann, sandpapir, et rivjern og improviserte midler. Den tørre metoden utføres ved hjelp av en orbital maskin. Graderingsregelen må overholdes (først brukes materialer med store korn, deretter med mindre).
Maleteknologi
Slipende polering utføres med 2-3 pastaer og skumgummisirkler. Fjern først alt slipestøv. Etter det påføres et lag med pasta 40x40 cm i størrelse på området og sirkulære bevegelser gjøres.
Hvis du vet hvilke feil det er når du maler en bil og hvordan du kan eliminere dem, vil sjåføren spare penger, tid og nerver. Du trenger ikke kontakte verkstedet, da problemet kan fikses med egne hender.
