VW EA189 diesel

Serien med 4-sylindrede rekkedieselmotorer Volkswagen EA189 ble produsert fra 2007 til 2015 i to volumer 1.6 og 2.0 TDI. Og i 2010 dukket opp oppdaterte versjoner av forbrenningsmotoren.

En serie Volkswagen EA189 1.6 og 2.0 TDI dieselmotorer ble produsert fra 2007 til 2015 og ble installert på nesten hele modellutvalget til det tyske selskapet, inkludert Audi-biler. Formelt inkluderte denne familien også 1.2 TDI-motoren, men det er skrevet eget materiale om den.

Innhold:

• Drivlinjer 1.6 TDI
• Drivlinjer 2.0 TDI

Dieselmotorer EA189 1.6 TDI

EA189 dieselmotorer debuterte i 2007, først med 2.0 liter, og to år senere med 1.6 liter. Disse motorene skilte seg fra forgjengerne til EA 188-serien først og fremst i drivstoffsystemet: pumpeinjektorer ga plass til Continentals Common Rail med støtte for økonomistandardene Euro 5. Innsugningsmanifolden fikk virvelklaffer, pluss at eksosrensesystemet ble mer komplisert.

På alle andre måter var endringene i disse forbrenningsmotorene mer evolusjonære enn revolusjonerende, fordi dette er nesten de samme dieselmotorene med en in-line 4-sylindret blokk laget av støpejern, et 16-ventils blokkhode i aluminium, en timing remdrift og hydrauliske løftere. Superlading håndteres av en BorgWarner BV39F-0136 turbolader med variabel geometri.

Det var mange modifikasjoner av 1.6-liters forbrenningsmotor, vi vil liste opp de vanligste av dem:

1.6 TDI 16V (1598 cm³ 79.5 × 80.5 mm)

CAY	75 hk	195 Nm
CAYB	90 hk	230 Nm
CAYC	105 hk	250 Nm

CAYD	105 hk	250 Nm
FALLER	75 hk	225 Nm

Dieselmotorer EA189 2.0 TDI

2.0-liters forbrenningsmotorer skilte seg ikke mye fra 1.6-liters, bortsett fra arbeidsvolumet, selvfølgelig. Den brukte sin egen mer effektive turbolader, oftest BorgWarner BV43, samt noen spesielt kraftige dieselmodifikasjoner utstyrt med en blokk med balanseaksler.

Separat er det verdt å snakke om de oppdaterte dieselmotorene, noen ganger kalles de andre generasjon. De ble til slutt kvitt de stadig blokkerende virvelklaffene i inntaksmanifolden, og erstattet også de lunefulle piezo-injektorene med mer pålitelige og enkle elektromagnetiske.

2-liters forbrenningsmotorer ble produsert i utallige versjoner, vi viser bare de viktigste:

2.0 TDI 16V (1968 cm³ 81 × 95.5 mm)

CAA	84 hk	220 Nm
CAAB	102 hk	250 Nm
CAAC	140 hk	340 Nm
CAGA	143 hk	320 Nm
NÅR	170 hk	350 Nm
CBAB	140 hk	320 Nm

CBBB	170 hk	350 Nm
CFCA	180 hk	400 Nm
CFGB	170 hk	350 Nm
CFHC	140 hk	320 Nm
CLCA	110 hk	250 Nm
CL	140 hk	320 Nm

Siden 2012 har slike dieselmotorer begynt å erstatte EA288-enheter med elektromagnetiske injektorer.