Tilleggsutstyr

Prisen på en ny bil bestemmes av standardutstyret. Eventuelt annet tilbehør kan øke verdien på en bil med opptil 30 prosent. Er det verdt å bruke slike penger?

To kollisjonsputer, ABS, servostyring med justering, elektriske åpningsvinduer foran er nesten standardutstyr på alle nye biler. Dette er hva vi kan forvente av små og bybiler. Valgfritt manuelt klimaanlegg, en radio med seks høyttalere, en datamaskin ombord og sidegassmasker – i hvert fall i kompaktklassen. Selvfølgelig, jo høyere segment og grunnpris, jo rikere utstyr.

La oss starte med kroppen - hvis kjøperen ikke er estetisk tiltalende eller han liker den nylig fasjonable hvite nyansen, kan du velge en matt maling. Men i de fleste tilfeller er det det fargeløse belegget som får frem kroppens sanne farger og samtidig fungerer som et beskyttende lag. Hvis vi vil at bilen vår skal skinne, vil det være nødvendig å bruke fra 1500 til til og med 5000 PLN for Audi, Mercedes eller BMW. Det er heller ikke verdt å spare når det gjelder klimaanlegg. Mens dyrere biler har det som standard, er det for «småbyboere» «valgfritt». Derfor er det verdt å bruke rundt PLN 2000-3000 og nyte komforten av en tur på varme dager, spesielt siden mulig installasjon av et kjølesystem på en bruktbil kan være en møysommelig oppgave, og ikke billig - til og med PLN 4. Situasjonen er lik med den en gang så populære luken. Hvis den er på tilbud, la oss kjøpe den med en gang, for fabrikkmontering vil være en mye bedre løsning enn ettersalgsservice. Hvis vi sitter fast i bytrafikken hver dag, la oss tenke på en automatgir. Det er et dyrt kjøp, men den raske girkassen vil gjøre turen komfortabel.

Det er også nyttig å vurdere tilbudet fra produsenten innen elektriske vinduer, seter og utvendige speil. Påfølgende modifikasjoner kan være kostbare og ugjennomførbare. Å kjøpe fabrikkproduserte enheter som påvirker sikkerheten er også pragmatisk. Systemer som ESP, ASR, BLIS... og gassputer er installert på fabrikken. Ekstra kostnader for luftgardiner i mengden PLN 1500 til 2500 kan være uvurderlige under en trafikkulykke - importører tilbyr muligheten til å kjøpe dette utstyret i såkalte pakker. For eksempel koster «sikkerhets»-systemet, som inkluderer et omfattende ESP-system, et sett med kollisjonsputer og sidegardiner, mye mindre enn om vi ønsket å kjøpe disse elementene separat.

Vi anbefaler også å kjøpe fabrikkbelysningssett (fra ca. PLN 2500). Mote xenonlamper skal ha et godkjent selvnivelleringssystem og kuppelsprøytedyser.

Dette er et av de viktigste ekstrautstyret det er verdt å investere i i en stue. Og hva bør ikke kjøpes for ikke å betale for mye? Først og fremst kan vi tilgi oss selv «sports»-pakkene som skal få bilen til å få en visuell dose hestekrefter. Mange produsenter tilbyr såkalte «body kits», spesielt for modeller med et sporty rykte. For eksempel øker Audi S-line-pakken, BMW M-pakken eller tilbehør med AMG-logo bilens pris med opptil PLN 30. Til gjengjeld får vi litt senket fjæring, store felger, symbolsk spoiler, forsterkede bremser, kromfor og interiørelementer i skinn. Mye av? De nevnte "ekstra" varene kan kjøpes off-showroom til halv pris! Et individuelt "kroppssett" fra et spesialisert selskap er omtrent 2-3 tusen. zloty; et sett med merkeplater med et uregistrert mønster, sammen med dekk, koster omtrent PLN 5. Skinntrimmet rattkant, girspakstøvler vil ikke koste mer enn PLN 500. I tillegg kan vi velge mellom en utallig fargepalett av lær, alcantara og sytråd.

Det kan også være en god idé å investere i en tredjeparts hovedenhet (hvis montering er mulig). Mens fabrikkradioene som er innebygd i dashbordet ser imponerende ut, tilbyr basisversjonene gjennomsnittlige funksjoner, det samme gjør standardhøyttalerne. Å kjøpe sekundært utstyr vil være gunstig for både lommen og den følsomme hørselen til musikkelskeren. Et interessant alternativ kan også være valget av en multifunksjonell DVD-spiller med satellittnavigasjon. Utformet på grunnlag av fabrikkutstyr, for eksempel Ford- eller Volkswagen-biler, koster multimedieskuren PLN 1600-3800, som er en tredjedel eller til og med halvparten av kostnaden for et produkt fra salongen. Du kan også slette fabrikknavigasjonen fra listen over tilleggsutstyr. Den er veldig dyr i innkjøp, spesielt den som er integrert med multimediesystemet. I stedet for PLN 3-10 tusen, er det bedre å se etter populær bærbar navigasjon.

Merke/ modell	Felger ***		Radio		navigasjon		Signale
	fabrikk	Ikke en fabrikk	fabrikk	Ikke en fabrikk	fabrikk	Ikke en fabrikk	fabrikk	Ikke en fabrikk
Hyundai i20	15 " 1828	15 " fra 1120	standard	200-5500	-	300-1800	999	350-1000
Fiat Bravo	16 " 2000	16 " fra 1100	1350-1800	200-5500	6500	300-1800	1350	350-1000
Skoda Octavia	16 " 2500	16 " fra 880	1200-1600	200-5500	2000-9500	300-1800	1000	350-1000
Vw golf	17 " 2870-4920	17 " fra 880	750-2150	200-5500	2950-9050	300-1800	710	350-1000
Mini Landsmann	17 " 3200-4800	17 " fra 1400	850-3500	200-5500	7200	300-1800	standard	350-1000
Ford Mondeo	18 " 5400-5800	18 " fra 1200	1900-5700	200-5500	5500-6950	300-1800	1200	350-1000
Opel emblem	18 " 3000	18 " fra 1400	standard 800	200-5500	3900-600	300-1800	1600	350-1000
Audi A4	17 " 3960-5350	17 " fra 1100	standard 1680-2890	200-5500	9770	300-1800	2100	350-1000

Se også:

Ny ADACkg-vurdering

familiebil