Dyrt tilrettelegging

I Polen kan du ikke kjøre bil med rattet på høyre side, med unntak av veteranbiler og samlebiler.

De gjeldende forskriftene i Polen tillater ikke flytting av nyregistrerte biler med ratt på høyre side (med unntak av veteranbiler og samlebiler). Så det gjenstår ikke annet enn å utstyre bilen på nytt.

Og så begynner de første trinnene. Det ser ut til at en erfaren mekaniker lett kan takle skiftingen av rattet i den "gode" retningen. Det viser seg imidlertid at saken ikke er så enkel. For det første regner vi ikke med tjenestene til autoriserte tjenester, fordi de er svært motvillige til å ta på seg en slik ordre, og hvis de gjør det, er kostnaden vanligvis rundt PLN 10 XNUMX. PLN, noe som gjør hele operasjonen ulønnsom. Så private verksteder gjenstår.

Sammendrag

– Betingelsen for å bli med på denne typen modifikasjoner er informasjon, fortrinnsvis mottatt fra produsenten, om at bilen er produsert på såkalt. en plattform (gulvplate) strukturelt tilpasset kjøretøy med ratt på begge sider, forklarer Krzysztof. Kossakowski fra REKMAR ekspertkontor for bilteknologi og trafikk i Gdańsk. – Hvis dette ikke er tilfelle, må skiven bygges om, noe som er et veldig komplekst tema, og i prinsippet bør et slikt kjøretøy ikke modifiseres, og i så fall bør det vurderes av en ekspert med tanke på sikkerheten av endringene som er gjort.

Konverteringen av "Englishman" er ikke bare begrenset til styreforholdet. Mengden arbeid, og dermed kostnadene deres, avhenger av den spesifikke modellen. I noen tilfeller er det nok å installere det riktige dashbordet, skifte pedalene, modifisere styringen og bytte ut frontlykter og elektriske deler.

– Ikke glem å bytte ut vindusviskerdrevet, for til å begynne med "går de" omvendt, forklarer Krzysztof Kosakowski. – Jo mer teknisk perfekt bilen er, jo flere problemer.

Så, for eksempel, inkluderer tilpasningen av VW Passat, i tillegg til å erstatte elementene som allerede er nevnt, modifikasjoner av metallplater (sveising av et annet skott, endring av festepunktene til flere komponenter), utskifting av det elektriske systemet, klimaanlegg, bremsesystem, seter osv.

Lønner det seg?

Legger man sammen kostnadene ved å kjøpe, importere, endre og registrere en bil fra England, viser det seg at de ikke er små. Du kan finne nettsteder som tilbyr tjenesten for å tilpasse en bil til polske forskrifter, fra 2 PLN (deler med arbeid), men den reelle kostnaden er 4 - 6 tusen. zloty. Registreringsformaliteter koster rundt 700 PLN. I tillegg er det fortsatt kostnader knyttet til reisen for bil og retur.

Ifølge takstmannen

"En ombygging av en bil fra England kan være lønnsomt hvis det er en relativt enkel modell med en "tosidig" bunn, sier Krzysztof Kossakowski. I dette tilfellet er modifikasjonen begrenset til utskifting av dashbord, styring, pedaler, lite tilbehør, vindusvisker. Noen ganger kan det være andre overraskelser knyttet til utformingen av en bestemt bil. Nøkkelspørsmålet er å finne den rette nettsiden som vil gjøre jobben profesjonelt. Hvis bilen er servicebar og består diagnostikk, bør ikke spørsmålet om registrering være et problem. I andre tilfeller, når modifikasjonen krever inngrep i gulvpanelet, begynner vi å kjøre inn i ganske ukomfortabelt terreng. Et slikt kjøretøy kan utgjøre en potensiell trussel for fører og trafikanter.